正式与“VV”系列告别，摩卡打头阵，长城WEY要搞个大的？

预热很长时间的长城WEY摩卡终于上市了，这也代表着正式与原来“VV”系列告别，几番大动作下，自主高端WEY要搞个大的。情况也确实如此，就如同打开了桎梏，WEY不在专注SUV，而是要向轿车和MPV领域延伸，通过积累的技术优势，要正面竞争合资汽车品牌。打头阵的就是定位中型SUV的摩卡，售价17.58-21.88万元。

正式售价比预售价低了一些，这也是国产车企的常规操作，能否挤进月销万辆俱乐部，对长城WEY有着至关重要的影响，毕竟坦克300已经独立出去，需要一款扛旗车型。不过新车摩卡想要翻起大浪花难度不小，这个价位和这个细分市场“好手”众多，譬如大众途观L、长安UNIK、瑞虎8系列以及本田冠道等，摩卡需要表现出更强产品力。

不同于坦克300硬派方盒子外观，摩卡标准的城市SUV风，前脸满满镀铬元素，车身饱满线条流畅，车尾虽说略显单调，但总体颜值和辨识度还是不错的。想要站稳中型SUV市场，尺寸当然是基本条件，摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，账面数据对比冠道（4858/1942/1670mm，轴距2820mm）优势比较明显。

新车内饰延续简约风，没有堆砌过多花里胡哨的东西，横平竖直、简简单单的布局，呈现出豪华质感和科技氛围。对驾驶舱的打造，国产车企很喜欢简约风，近期亮相的几款重磅产品皆是如此，简约而不简单，是摩卡给出的答案，大家觉得如何呢？当然了，摩卡另一个亮点是配置丰富，做到能安排的尽量都安排上了。

出色尺寸账面数据，带来了优秀后排乘坐空间，大5座版本这种表现，基本可以覆盖多种家用场景。动力上，摩卡起步车型就提供型号E20N的2.0T发动机，搭配横置9DCT湿式双离合变速箱并匹配48V轻混系统，最大输出213马力。后续还会有E20N 2.0T发动机+电动机的插电混动版，纯电续航达到200km。可以看到，摩卡是一款特点非常鲜明的中型SUV，拼硬实力不输合资竞品。

前文已经提到，长城WEY不再专注SUV，旗舰级新车摩卡之后，还会有轿车和MPV陆续推出，将打造成类似全品类自主高端车阵。有消息称最后6月份新轿车亮相，可以预见，诞生自柠檬平台的B级中型车，实力将对准雅阁、凯美瑞和帕萨特等热销款车，至于MPV还没有过多信息。