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正式与“VV”系列告别,摩卡打头阵,长城WEY要搞个大的?

SUV密探 2326浏览 2021-05-22 IP属地: 未知

预热很长时间的长城WEY摩卡终于上市了,这也代表着正式与原来“VV”系列告别,几番大动作下,自主高端WEY要搞个大的。情况也确实如此,就如同打开了桎梏,WEY不在专注SUV,而是要向轿车和MPV领域延伸,通过积累的技术优势,要正面竞争合资汽车品牌。打头阵的就是定位中型SUV的摩卡,售价17.58-21.88万元。

正式与“VV”系列告别,摩卡打头阵,长城WEY要搞个大的?

正式售价比预售价低了一些,这也是国产车企的常规操作,能否挤进月销万辆俱乐部,对长城WEY有着至关重要的影响,毕竟坦克300已经独立出去,需要一款扛旗车型。不过新车摩卡想要翻起大浪花难度不小,这个价位和这个细分市场“好手”众多,譬如大众途观L、长安UNIK、瑞虎8系列以及本田冠道等,摩卡需要表现出更强产品力。

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不同于坦克300硬派方盒子外观,摩卡标准的城市SUV风,前脸满满镀铬元素,车身饱满线条流畅,车尾虽说略显单调,但总体颜值和辨识度还是不错的。想要站稳中型SUV市场,尺寸当然是基本条件,摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,账面数据对比冠道(4858/1942/1670mm,轴距2820mm)优势比较明显。

正式与“VV”系列告别,摩卡打头阵,长城WEY要搞个大的?

新车内饰延续简约风,没有堆砌过多花里胡哨的东西,横平竖直、简简单单的布局,呈现出豪华质感和科技氛围。对驾驶舱的打造,国产车企很喜欢简约风,近期亮相的几款重磅产品皆是如此,简约而不简单,是摩卡给出的答案,大家觉得如何呢?当然了,摩卡另一个亮点是配置丰富,做到能安排的尽量都安排上了。

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出色尺寸账面数据,带来了优秀后排乘坐空间,大5座版本这种表现,基本可以覆盖多种家用场景。动力上,摩卡起步车型就提供型号E20N的2.0T发动机,搭配横置9DCT湿式双离合变速箱并匹配48V轻混系统,最大输出213马力。后续还会有E20N 2.0T发动机+电动机的插电混动版,纯电续航达到200km。可以看到,摩卡是一款特点非常鲜明的中型SUV,拼硬实力不输合资竞品。

正式与“VV”系列告别,摩卡打头阵,长城WEY要搞个大的?

前文已经提到,长城WEY不再专注SUV,旗舰级新车摩卡之后,还会有轿车和MPV陆续推出,将打造成类似全品类自主高端车阵。有消息称最后6月份新轿车亮相,可以预见,诞生自柠檬平台的B级中型车,实力将对准雅阁、凯美瑞和帕萨特等热销款车,至于MPV还没有过多信息。

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