中型家轿实力派较量 标致508L VS凯美瑞哪个更优秀

      中国车市上，20万级别的中型家轿一直都是市场的焦点，也是各大品牌的必争之地，在这个领域中可以说是强者辈出。丰田凯美瑞可以说是这个领域比较有代表性的一款车了，但是影响销量热度的因素包含很多市场、营销以及消费者等其他复杂关系，因此其他品牌当中也有不少完全不输凯美瑞的优秀车型，比如东风标致508L就同样是一款不错的中型车。

      下面就让两款车来对比一下，看这两款车有着怎样的优势和劣势，为了公平起见选择两款价位相近的车型508L 400THP 驭动版和凯美瑞 2.5G 豪华版。

空间：尺短寸长，不相上下

      中级车空间很重要，首先就来看一下空间。从车身尺寸看，两款车相差无几，二者的高度一致，都是1455mm；凯美瑞的车身长度上稍稍领先，而508L在宽度和轴距方面都要优于凯美瑞，综合来看两款车在空间大小方面可以说不相上下，如果考虑到轴距对于内部空间的影响更加直接，因此508L在在空间上还要稍有优势。

凯美瑞

508L

外观：日系精致vs法系前卫

      然后是外观上，从设计角度看，二者可以说各有千秋。凯美瑞大有日系设计的精致，508L更具法系风格的前卫，两款车车身修长、线条流畅，都非常具有设计感。一定要说区别的话，可能508L比凯美瑞的辨识度更加明显一些，狮眼大灯、獠牙式日行灯和狮爪式尾灯非常显眼，让人能够在众多相似车型中一眼认出。

凯美瑞

508L

内饰： 四平八稳vs惊艳全场

      看完了外观，再来比较一下内饰，整体来说，两款车的座舱给人的感觉完全不同。首先，二者都配备了全液晶仪表盘，不过凯美瑞仍是“双桶望远镜”造型，缺乏一些革新勇气；而508L的12.3英寸全液晶仪表盘则采用了更具科技感的界面设计，不仅外观炫酷，而且更带来全新的交互体验。其次，两款车的方向盘都是真皮材质，不过凯美瑞仍是中规中矩的“大圆盘”，而508L则配备了一款小盘幅的赛车式多功能方向盘，更具有运动气息。另外，区别于凯美瑞传统的换挡把手，508L的档把具有战斗机方向杆一般的科幻造型。座椅材质上，凯美瑞2.5G 豪华版采用了综合仿皮和真皮，而508L 400THP驭动版则是Nappa全真皮座椅，而且508L的红色真皮座椅无论是舒适度还是档次感方面，都要优于凯美瑞，同时搭配座舱形成的红黑配色，也具有更羡慕的运动风格，比凯美瑞更具年轻气质。

      整体风格来看凯美瑞，内部设计不算保守，最突出的特点就是“S”形延伸的中控台，在众多同质化的设计中算是比较有个性的，不过其他部分则与大多数车型没有太大差别。而508L的座舱则给人眼前一亮的感觉，它采用了标致独有的i-Cockpit全感官座舱设计，以更符合人体工程学的非对称布局，更具突出驾驶员的中心地位，将仪表盘、方向盘和中控台形成一个操控的“黄金三角”区域，给驾驶者带来“一臂掌控”的直觉操控体感。

凯美瑞

508L

配置：互联时代，科技领先更有优势

      然后再来看看配置方面，我们选择的508L 400THP 驭动版和凯美瑞 2.5G 豪华版，两款车型都是各自系列中的中坚选手，虽然不是顶配，但在性能配置和价格上都是最佳平衡。

      首先在安全配置方面，508L比凯美瑞多出了被动行人保护、疲劳驾驶提醒，但缺少了膝部气囊比较遗憾。在科技配置方面，508L则明显更丰富，不仅12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控液晶屏效果更佳，而且比凯美瑞还多出了CarPlay、CarLife和原厂手机互联/映射功能，在当下的移动互联时代，手机俨然已经成为人的“外设器官”，而这些车载手机互联功能能够完美的将手机与车进行融合，显然这些功能更具有实用价值。

动力&驾控：508L扭矩更强，天生运动基因打造出色驾控

       接下来就是比较硬核的动力比较。凯美瑞目前在售的车型中提供了2.0L和2.5L两款动力，508L则全系提供入门级的1.6T和高配版的1.8T两种动力选择。从参数上可以明显看出两款车的差距：首先同时低功版本的发动机，508L的1.6T发动机功率略逊于凯美瑞的2.0L发动机，但扭矩却超过了凯美瑞，和凯美瑞高功版的2.5L发动机一致了；而在高功版车型上，两款车的差距就更加明显了，在功率上，508L的1.8T发动机比凯美瑞的2.5L发动机稍稍优势一下，而在扭矩方面，则有大大超过凯美瑞。

      通过动力对比我们不难发现，无论是哪款发动机，在功率方面508L的优势都不是十分突出，不过在扭矩方面，508L则要大大优于凯美瑞；体现在实际用车当中，508L在起步和加速方面的体验明显比凯美瑞更加迅捷。尤其是508L的1.8T涡轮增压发动机，动力更加强劲，天生就是为运动而生，匹配爱信8速变速箱，不仅动力响应及时，而且换挡更加平顺；而唯一不足的是，508L的油耗要略高于凯美瑞，不过相差也不是很大，至于用户更看重哪一点，这就需要在动力性和经济性上做一些取舍了。

      应该说，动力性能已经为驾控体验贡献了一半以上的分数，其余则就要比拼操控性了。通过前面介绍我们了解到，508L配备了一款小巧的赛车式多功能方向盘，小盘幅握持感更出色，能够达到5.45米的超小转弯半径；同时508L的电子换挡杆结构更加紧凑，不仅握感舒适，而且操作便利；此外，508L还拥有大师级底盘调校，底盘传承了PSA三大赛事的冠军基因，经过中法双方6轮精心调校，具有超越同级的稳定性。更强的动力，再加上天生运动基因打造的操控，使508L比凯美瑞用更出色的驾控体验。

凯美瑞 2.5G 豪华版

508L 400THP 驭动版

      这两款车在同级别中都是比较出色的车型，相比较下来508L在较多方面都要优于凯美瑞，尤其是在配置与动力这两个方面508L的表现更加优秀，相信大家在选车的时候都会有自己的一个判断，销量不能代表一切，多对比总能发现更好的存在。