成立30周年，一汽-大众电动化/数字化转型推出新打法

三十而立，立于何处？

日前，走过30载春秋的一汽-大众，在周年庆典现场给出答案：坚守用户第一初心，秉持质量至上匠心，持续突破创新，谋求企业与用户、员工、产业链以及社会多方的共创共赢。

忆往昔峥嵘岁月稠

1991年2月6日，一汽-大众汽车有限公司正式成立，这是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一期投资年产能15万辆。

成立之初，一汽-大众年产销不到1万辆，到2020年，年产销量已超过200万辆；从最初一个品牌一个产品，发展到现在三大品牌三十余款产品；从仅有的长春一家生产基地，发展到如今全国五大生产基地；现在，一汽大众已经成为一家具备自主研发能力，并在产品预开发、本地化开发、国产化认可、零部件开发以及整车道路试验等方面具有较强技术实力的合资企业。

回溯30年风雨历程，在以耿昭杰厂长、哈恩博士以及一汽-大众中德双方历任管理层的带领下，一汽-大众确立了“技术领先、质量至上、管理创新、市场导向”16字经营方针，不断推动零部件和人才的本土化发展，构建并持续提升体系能力。

30年来，一汽-大众五大基地产能布局辐射全国，三大品牌30余款车型产品实现细分市场全面覆盖，数字化、电动化转型成果显著，其中华南基地MEB智慧工厂的投产，更标志着大众和奥迪双品牌电动化战略的正式落地。

截至目前，一汽-大众已累计生产销售新车超2200万辆，年销量占据国内乘用车总销量超10%，在新冠肺炎疫情席卷全球的艰难境地中，一汽-大众也是2020年国内唯一突破200万辆销量的主流乘用车企业。

数风流人物还看今朝

三十载春秋，一朝得粒丰。在汽车“新四化”的背景下，一汽-大众中德股东双方又开启了新的合资合作。

2018年，一汽-大众在德国柏林签署谅解备忘录，双方将围绕充电基础设施建设和充电相关服务，提供家庭充电、公共及半公共充电、充电数据服务和电池再利用管理等方案。同时，还将提供创新智能网联服务和一流的数字化客户体验服务，为用户提供更为全面的智能出行解决方案，引领产业发展方向。

2021年，一汽-大众进入电动化战略提速之年，3月，大众品牌首款纯电动车型ID.4 CROZZ正式上市，4月，奥迪品牌两款纯电动汽车奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback正式上市销售。此外，奥迪还与一汽集团签署谅解备忘录，2024年，奥迪将与一汽在国内联合生产基于PPE平台打造而来的纯电动汽车，首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年在长春投产。

根据规划，到2025年，大众汽车集团产品阵容中电动汽车占比将增至35%，其与中国合资伙伴将在电动汽车、生产技术及相应研发领域共同投入数百亿元人民币，用以实现该目标。

值得一提的是，一汽-大众还将5月21日设为厂庆日，寓意着一汽-大众将以五大基地智能制造体系为基础，在中德双方股东的合作下，为广大客户提供第一流的产品与服务。

#写在最后

依托一汽集团与大众汽车集团两棵参天大树，一汽-大众正以前所未有的速度茁壮成长中，不管是技术发展还是人才培养，一汽-大众都在为助力中国汽车产业蓬勃发展而不懈奋斗，并为行业发展提供了宝贵的合资合作经验。而今迈步从头越，面对数字化、电动化、智能化的新浪潮，一汽-大众又将为我们带来怎样的惊喜？相信中德双方都拭目以待。