现阶段充电桩不普及的前提下，买电动汽车除了车辆的品牌以外，续航里程则成为了首要条件，一些人会说电动汽车的续航必须越多越好，续航越多则车辆能够跑得更远，当然续航越多自然也会更好，自此很多的人在买车的时候，将电动汽车续航长短用来判断电动汽车好坏。
电动汽车的续航并不是越长越好，从理论的角度上面来讲，车辆的续航越长自然跑得越远，但实际对于电动汽车来讲，车辆续航越长，意味着车辆的电池容量密度越高，而回溯国内发生的几起纯电车自燃事件的起因，基本都是在高温环境下导致电池稳定性变差造成的。所以能量密度越高越好， 对于电动汽车在使用的时候，安全性风险就越大，尤其是路况不好，充电桩等有问题的情况下，对于电池来讲都会有致命的伤害。
从另一个角度来说，电池组容量的提升，势必会导致电池组整备质量的增加，而电池的组的整备质量的增加，使得电机在工作的时候就会多消耗电池的电量，当然回过头来说也同时会影响到纯电状态下的续航。按照目前的电池技术水平而言，续航里程越高也会是一个矛盾体的存在，那么对于电动汽车续航来说并不是越长越好，而找到那个最佳的折中点是最为关键的问题。 最大续航里程的问题并不能用来评断电动汽车好坏的唯一标准。
电动汽车在购买的时候好坏的标准，可以从用车体验，车辆售后服务等方面来说起，总之对于电动汽车来说，在我们购买纯电动汽车的时候，车辆本身的安全性是非常重要的，毕竟有了动力电池之后，充电安全，碰撞安全等，都时刻关系到车辆的使用安全。
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