年检制度的强制执行的，无论是燃油车型还是新能源车型都要严格遵守年检制度。对于燃油车型车主来说年检是习以为常的事情。但对于那些买了新能源汽车来说，为何自己的新能源车型需要年检呢？
一、尾气指标
燃油车型的尾气指标是各位车主比较头痛的问题，上了年头的车型很容易在尾气指标这里栽跟头。新能源车型中的插电混动车型也有发动机，因此在经过六年的使用之后也同样会面临尾气的检测。因此尾气指标不单单只是为燃油车型作准备，插电混动车型同样要过这一关。
二、其他指标
纯电动车型没有尾气指标的压力，但并不代表就可以通过年检。除了尾气之外，年审的项目还有很多，有灯光刹车等等。只要是在上路行驶的车型就必须通过这些检测。因此纯电动车也需要年检。
三、年检准备的材料
新能源车型年检所需要的材料与燃油车型并没有很大的区别，需要将行驶证，交强险单据，车船税或者是免税证明带上。在年审之前注意检查车辆有无违章情况。如果涉及到违章要及时去处理，否则会影响年检的办理。
2025长城汽车智慧工厂半程马拉松燃情开跑
车企价格策略大揭秘，一口价和5年免息藏着哪些门道？
仰望全系亮相金盏速度节，核心黑科技+汽车文化两手抓两手都要硬
兮子一周辣评
四五月是各大公司发年报的时间，除了利润，现金流，企业规模这些我们都熟知的指标。还有企业营收，负债率等，这又反应了企业经营的什么状况呢。
油车界的“扛把子”，全新探岳L加量不加价！
以汽车行业为例，全球巨头普遍高负债经营，在2024年营收前十强里，八家国外老牌车企总负债都超万亿，大众更是顶着三万亿负债运转。这非但不是危机，反而是大企业的经营智慧，其通过大规模采购养活上游供应商，用金融杠杆盘活下游市场，这种以债生财的模式撬动了全产业链发展。
最近又是财报季，有些人又开始担心了：一些中国车企负债高，是不是容易暴雷？它们的车子还能不能买？ 其实，总负债与企业规模和营收相关，特别是重资产运营的汽车企业，具体分析，看视频
智慧与安全融合，赛力斯重构智能时代安全法则
“兆瓦闪充、兆瓦闪充、兆瓦闪充”重要的事情说三遍，前一阵比亚迪超级e平台技术及汉L、唐L车型上市发布同时开启纯电动汽车兆瓦闪充新时代。早就听说“兆瓦闪充”是一项特别NB的技术，一直想要体验一下，这不机会来了吗
摘要：天下苦隐藏式门把手久矣
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
蔚来汽车正经历一场“自我革命”。蔚来内部公告显示，旗下子品牌乐道（主打20-30万元家庭市场）与萤火虫（定位10万元以上高端小车）被深度整合至集团体系，涉及研发、销售、服务等多个部门。这场调整直指两大目标：精简架构降成本，全力冲刺四季度盈利。
比亚迪又自捅一刀，海狮07dmi增配降价，唐彻底完了？
5月11日，2025长城汽车智慧工厂半程马拉松在保定徐水智慧工厂燃情开跑
亿咖通正成为汽车智能化供应链企业的增长范本。
奇瑞职工运动会活力开跑,iCAR 用年轻姿态加速冲刺2025
国内外上市车企2024年和2025年第一季度的财报陆续发布
近日，乘联会发布了最新乘用车市场销量情况，2025年4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%；今年1-4月累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。
欧盟碳排放新规延缓2年
京公网安备 11010102004670号