两厢思域上市刚刚一年多一点,全新的第十一代思域就来了,东风本田自己家也内卷?其实关于这个问题,内卷是不可能内卷的,其实从十一代车型的外观就能看得出来。
十一代思域的外观明显没有上一代来得战斗,就算这台展车还是带黑化套件的顶配,它的整体风格也是属于较为稳重的那一拨。其实蛮不理解十一代车型为什么要这样设计,难道是本田被之前的“秒天秒地秒空气”事件吓到了?
上一代的两厢版本无论哪个配置,都有运动套件加持,外观非常战斗,以目前十一代的外观,如果是冲着“运动性”而来的潜在客户,可能还是选择上代产品的会多一些。
海外十一代思域两厢版
并且虽然海外已有两厢版,但由于上代两厢车型上市时间太短,所以十一代思域的两厢版短期之内也不太可能引进。
再来看看车尾,黑色小尾翼很有灵性,不过尾灯的设计同样略显平庸,相比上代的“回旋镖”尾灯,辨识度则大打折扣。另外运动风格炸裂的中出排气也再次换成了双边单出,好在尾喉造型还算可以,没有像某众一样玩假排气。
相比略显沉稳的外观,这个内饰必须给个好评。全新的设计让人耳目一新,尤其这个蜂窝状的空调出风口面板非常有新意,液晶仪表也安排上了,而且座椅造型也比老款好看多了。
看看人家本田,再看看“丰某”的内饰,高下立判......
玻璃水喷口(白点为位置示意)
另外再提一个相当好用且“显档次”的小细节,十一代思域的玻璃水喷口移到了雨刷上,要知道以往这可是高端豪华车才有的配置啊(手动狗头)!
来看思域怎么能不看看它的动力源泉?于是我撩开了它的机舱盖,不出意外,还是一如既往的“简单粗暴”,不过十一代车型放弃了之前的1.0T发动机,现在全系1.5T,但据工作人员介绍将会区分高低功率版本。
另外,十一代思域的动力数据也有所提升,由上代的177马力、220牛·米(1.5T版本)升至182马力、240牛·米(仅为1.5T高功率数据)。看来思域虽然外观“内敛”了不少,但内心还是那个少年,甚至还更“年轻”了些呢!
如果要买思域,你会选择趁优惠抄底十代呢,还是“买新不买旧”等十一代呢?
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