高温对机油有影响吗？走出车辆夏季保养误区

俗话说“人靠衣装车靠保养”，再好的车子不注重保养也经不起岁月的摧残，尤其是在夏季，炎热的高温更加重了车辆的负担，加速了车辆的老化。所以，车叔今天就为大家盘点几个车辆夏季保养的误区。

夏季保养三大误区

一 、空调系统养护，定期更换滤芯即可

说到夏季空调系统的养护，不少车主认为只需定期更换滤芯即可，平时无需太在意。这种想法明显存在误区，准确的说是有些片面。

由于使用较长时间后，空调滤芯上会积累大量杂物，引起堵塞，致使管道通风不畅，影响制冷效果，因此更换滤芯可以避免以上情况发生。但这只是空调养护的众多项目之一，除了更换滤芯外，空调养护还需清洗冷凝器，帮助散热；检查添加冷媒，保障制冷；检查空调压缩机皮带等等… 因此，有条件的车主还是建议定期去4S店，对空调进行专业的检查及养护，确保夏季空调系统能正常运转。

二 、只要液位正常，水温正常，防冻液就无需更换

夏季用车，许多车主认为只要防冻液的液位正常，发动机水温正常，防冻液就无需更换，殊不知这也是夏季保养一大误区。

因为防冻液有使用时限，一般厂家建议更换周期为2年或4万公里，虽然根据实际车况可进行适当延长，但防冻液中含有的特殊添加剂成分会慢慢衰减，降低防冻、防沸、防腐的效果，影响对发动机的保护。因此，在使用防冻液时间较长的情况下，即便是液位正常，发动机水温正常，也只能说明当前防冻液的防冻、防沸效果还不错，但很有可能防腐的效果已经变差，如果产生了杂质，不及时处理，还会堵塞水箱，引起更大的故障。

三 、夏季高温对机油有影响，所以要选用更高规格机油

夏天发动机内部工作温度升高，很多车主都会认为需更换高规格的机油，这样才能更好的减轻机油高温下氧化变质，避免过度磨损，但其实这是一个误区。

因为现在市场上用的机油普遍都是科技含量较高的四季通用机油，其氧化变质情况受温度影响非常小，尤其是全合成机油，只要在正常使用里程和时间内，润滑性能基本不会受到影响，能有效保护发动机，所以使用厂家推荐的型号机油完全可满足一年四季的日常使用。

不过正所谓养车先养“心”，相比较其他的保养项目，发动机的保养还是需要特别重视，毕竟它的健康与否，决定了车辆整体性能的好坏，所以选择一款合适的机油真的相当重要。

如何选择一款合适的机油？

发动机是汽车的“心脏”，而机油可称为“血液”，其重要性不言而喻。那么如何为自己的爱车选择一款合适的机油呢？关键还要看以下几个方面。

第一，选择SN级别机油。机油级别可分为SE、SF…直至SN，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中也会有更多用来保护发动机的添加剂，而目前SN等级最高，性能最好。

第二，要选择合适的机油粘度。因为机油粘度过高，曲轴搅动需要的力就会更大，发动机效率就会降低，油耗会相应增加；粘度过低，虽然流动性好了，但会导致热车机油过稀，容易造成机油泄漏或者烧机油。一些高档次的多级润滑油，具有良好的粘温性，并且粘温曲线变化平缓，流体粘度受温度的影响很小，可以很好发挥出发动机的性能。

第三，选择机油性质最稳定、不容易被氧化、使用寿命更长的全合成机油。

第四，选择拥有合理添加剂配比的机油。由于润滑油成分包括80%基础油和20%的添加剂，而添加剂正是高级润滑油的精髓，能赋予润滑油更多属性，帮助发动机减小摩擦、抗氧抗腐、抗乳化、清净积碳等，满足更高的使用要求。

第五，首选拥有良好口碑的大品牌，最好有厂家背书，这样机油品质更有保障，使用起来也更放心。

大同小异背后的与众不同

说了以上这些，相信如何选择机油的关键点，已经被大家get到。不过由于市面上在售的机油，在功能宣传上都大同小异，因此在实际选购过程中，最令人纠结的依旧是机油品牌的选择。想使用大品牌机油，但较高的价格难免让人有些割肉之痛；小品牌机油价格便宜，但性能往往没有所宣传的那么好；进口小众品牌机油价格适中，但真假难辨，也不知适不适合国内的用车环境和发动机匹配。

要我说，无论品牌如何，只要能让上了年限的旧车焕发新生；让油老虎变为节油小能手；让柔弱的动力变得更高效持久，就算是一款好机油。

车叔作为从业多年的汽车媒体行业“资深人士”，除了对汽车品牌和车型烂熟于心，在车辆保养后市场方面也是“轻车熟路、火眼金睛”。有些耳熟能详的品牌产品，虽价位不低，实际使用效果未必能达到预期；而有些名不见经传的品牌机油，使用体验还真不见得露怯。车叔要说的是，不要以品牌知名度和价格就主观臆断。市面上大大小小几十种品牌，上百种常见的机油产品，哪些是言之凿凿，哪些是浮华吹嘘，哪些又是鱼龙混杂车叔还是能准确判断的。

因为车叔家中的一台行驶了13万公里的小车，就是车叔做机油实验的“小白鼠”，四五年下来，使用过大概10个牌子的十几种机油，你听说过的没听说过的都有测试使用，而随着里程数的增加，发动机对机油的挑剔程度已有所提高，追求性价比的车叔最近这次就新换了一桶德科金瓶机油，目前行驶还不到1000公里，但是却给车叔留下了颇为深刻的印象。

具体点来说，就是冷车启动，发动机前3分钟打雷般的夸张的噪音明显小了（宝马1.6T车型的车主一定知道我在说什么）；发动机转速攀升快速且线性，不像之前突然扭矩爆发突兀闯动；工况温度下，发动机怠速平稳无异响。这几点都是更换机油前后实打实的对比感受。

这些反映机油优良品质的表现让人多少有些出乎意料，一下子挑起了车叔格物致知的兴致来：德科这个机油品牌到底是什么来头，这桶SN级的5w-30德科金瓶机油车叔“本以为是青铜，没想到是王者”？

德科金瓶机油是德科品牌近期推出的一款全新产品，全系列共有4种型号：SN级0w-20、0w-40、5w-30、5w-40，基本涵盖了国内大部分发动机的用油需求。

正如德科所说“不是所有机油，都能装进德科金瓶”。德科金瓶机油系列拥有的Anti-Wear 抗磨损专有技术，能在任何用车环境下保护引擎，帮助延长引擎寿命；优异的极端高低温表现能保护引擎关键部位；全面的科学平衡配方，能帮助发动机长时间、高效发挥动力水平，并减少内部油泥积碳的产生。正是这些表现，让德科金瓶机油更加与众不同。

说到德科，相信通用系的车主朋友都不会陌生，目前上汽通用旗下所有车型绝大多数零部件供应均出自德科，也包括润滑油。用户群体如此庞大的德科，为什么以前很少听说呢？这其中自然有不少历史原因。

德科源于1908年成立的美国通用汽车旗下知名售后配件品牌ACDelco，历史悠久。直到2016年上汽通用汽车才正式承接ACDelco进入中国市场，并加以整合，推出全新的汽车配件品牌——德科。依靠高品质及良好服务，德科在中国开始了它的高速发展时期。

德科背靠主机厂，在产品研发、质量监督、渠道体系等方面较其他在市场中单打独斗的供应商品牌优势明显，能确保交到用户手中的每个产品都拥有良好品质。对消费者负责的专业态度，以及立足中国服务全球的经营模式，受到了国内市场和消费者的认同。

口说无凭，感受最真

相信言语上的表达，很难让大家对一款性能出色的机油产品有更加直观的认识，不过这一次，德科给了我们与好机油近距离接触的机会。

在一年一度的凯迪拉克的V-day活动中，当每一台性能车为现场观众奉献荷尔蒙爆棚的飞车盛宴时，德科机油作为性能车的亲密伙伴，在现场设置了“好机油研究所”，能让更多的人可以近距离、真实、深刻的感受德科机油的魅力。