在国内消费者心中，马自达一直是一家个性分明的合资品牌。
但你可知道，马自达的内心其实一直将自己比作是一家豪华品牌，毕竟它曾放出豪言：“全世界只要有2%的消费者认可马自达汽车便足矣。”所以在最能体现豪华品牌定位的车辆价格上，马自达表明了自己势做豪华品牌的决心。
近日，马自达在马来西亚市场发布了新款CX-9，新车作为马自达的旗舰SUV，定位为一台中大型SUV，起售价折合人民币约为50万元。而这个价格可比同级的合资竞品，如大众途昂、福特探险者要高得多了，甚至是摸到了奥迪Q7的价格门槛。
据悉，马自达CX-9有望在今年引入国内市场，所以我们不妨先来看看新车有没有同豪华品牌叫板的硬实力。
马自达CX-9的前脸采用最新家族式设计语言，乍一看是和CX-5是有几分相似，但它的实际车身尺寸可要比前者大了一圈，因此在整车气场上要更为强大。再辅以面积硕大的盾形进气格栅、两侧狭长犀利的LED头灯组，车头的视觉冲击力尤为强烈。与此同时，下方的前包围由镀铬条进行装饰，构建出了前脸立体的肌肉感，突出了整车的动感气息。
新车的侧面线条简约流畅，前后轮拱饱满有力，辅以超过5米的车长，中大型SUV的稳重气质自然弥漫开来。或许是为了强调车辆的运动属性，该车的19英寸多幅式轮毂采用了熏黑处理，进一步增添了整车时尚气质。至于车尾，则是我们熟悉的马自达风格，尾灯组与前脸相呼应，过渡自然的横线条则是给车尾增添了层次感。
将视线转向车内，可以看到CX-9的内饰依旧为马自达家族式的风格，悬浮式中控大屏的长宽比依旧不协调，仪表盘仍为传统的机械仪表，再加上这个传统的挡把，很好地表达了马自达“我行我素”的个性，机械感满满。不过新车身为品牌的旗舰车型，在内饰用料上还是肯下功夫的，大量的皮质包裹、软性材料覆盖、镀铬饰板等高端材质的应用，有效增添了车厢内的乘坐质感。
空间方面，马自达CX-9超过5米的车身长度和接近3米的轴距令其拥有非常充沛的乘坐空间，并提供2+2+2六座或2+3+2七座两种座椅布局给到消费者灵活的选择。其中，六座车型的二排座椅设有扶手区，并提供独立杯架和座椅调节功能，相比七座版本车型的乘坐体验更为出色。
动力方面，马自达CX-9搭载创驰蓝天2.5T四缸涡轮增压发动机，整车最大功率235PS，峰值扭矩434N·m，传动系统匹配6AT变速箱，高配车型上还支持AWD四驱系统。这套动力总成在账面数据上是要明显弱于同级对手的，就是不知道马自达的特殊调校能不能帮上忙。
写在最后
虽然这次的马自达新款CX-9的综合产品力确实不错，不论是外观造型还是机械素质，都维持了马自达一贯的高水准，如果是同合资竞品比起来，确实是有优势的，但考虑到其在国外高达50万人民币的起售价，那还是算了吧。
而马自达要想CX-9在国内卖得好，首先要做的就是放下姿态，比如先进行国产把价格打下来，那确实值得消费者前去购买。如果坚持纯进口车型的身份，那么马自达就继续守着自己的一亩三分地吧。
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