凯越在重庆摩博会上的重头戏自然是小钢炮“321RR”，不过凯越带来的新车不止于此，年初点火成功的799cc双缸发动机，这一次和800X一同亮相。
当时公布了800X的三种设计方案，从展出来看凯越最终选择了A计划！凯越800X的展车和当时公开的设计图相差不大，采用比较硬派的越野风格。而这台展车应该不是最终版本，毕竟看上去太素了，后面应该会进行进一步完善。
凯越800X依然采用了“鸟嘴”的设计，但是这个前脸非常的个性，特别是双头灯的造型极具辨识度！简单的两个透镜组成的大灯有些另类！
这块尺寸不大的液晶仪表，更像是为了赶上车展凑数装上去的，如果用到量产车上，想必会成为吐槽的重点对象。因为这个尺寸以及这个屏占比，实在是有点Low！而且与当初公布的规格不符！仪表正下方是一个USB充电口！
为什么说这只是样车、展车，手把按键够清晰明了了吧，800cc级别的车型什么功能都没有，你相信吗？ 很显然这套手把按键是从小排量车型上拿来凑数的，不管是质感还是功能性，都不能跟800cc级别的车型相匹配！
当初张雪宣称凯越800X会配备，牵引力控制，电子油门，动力模式，弯道ABS，定速续航，很显然这些相关的按键都没有出现。
根据现场给出的数据，凯越800X的油箱容量为20L，在这个级别当中算是比较大的，作为一台800cc级别的拉力车型，大油箱也是必须具备的条件。
凯越800X采用一体式的坐垫，有三种座高：835mm/855mm/875mm，这个标准绝对够硬，同时也会将不少小个子玩家排除在外，即便是坐垫收得比较窄，这台展车坐上去我也只能双角尖点地（173cm）。
前刹车规格并没有给出详细数据，双碟盘搭配双活塞刹车卡钳，前轮尺寸19，搭配钢丝辐条轮和拉力摩托专用胎！
倒立式的前叉提供预载、阻尼调节功能，行程有240mm/220mm两个规格，这个长度应付越野路况轻轻松松！
铝合金的后摇臂很显然也是为了越野而设计，就是这根非常粗大、非常运动的排气管有些出戏。后刹车的单碟盘并不是我们常见的实心盘，而是类似越野摩托车大幅度镂空设计。
中置后避震同样提供预载、阻尼调节功能，行程也有240mm/220mm两个规格，很显然在避震方面的准备，凯越800X就是冲着高强度地越野来的。
核心部分来了，实际排量799cc的直列双缸水冷发动机，终于公布了数据！最大功率77kw/9000rpm，最大扭矩86Nm/8000rpm，这个数据几乎和KTM 790（77kw/87Nm）的发动机保持一致，而且凯越800X的整备重量只有181Kg，它的性能表现相当值得期待。
这台发动机重量只有51kg，比隆鑫KE500发动机还轻3kg，很多人怀疑这就是从KTM的发动机而来的，因为缸径行程都是88x65.7，而且排量和输出数据基本也都是一致的，要是说毫无关系我想也没人会相信。
从凯越现场给出的参数表（上图），除了能够看出这台车非常的硬派之外，动力数据和轻量化的结果让人印象深刻，KTM 790相同的动力数据，但是车重还要轻一些，你敢想象凯越800X最终的性能表现吗？
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号