据悉，哪吒 V Pro于11月3日正式上市，哪吒 V Pro作为哪吒 V的改款车型，主要在动力，安全，智能以及服务等方面做了升级，而对于外观设计以及内饰的变化并不大，一共推出了两款车型，分别为长续航智趣版和长续航智享版，补贴后价格区间在7.69-8.09万元之间。
哪吒V Pro推出后的主要消费群体依然是面对年轻消费者， 如果把它定位在纯电动小型SUV市场中，那么它未来的竞争对手可能会是目前还没上市的几何EX3，因为这两款车型的无论是在产品定位和产品力方面都比较接近，如果把定位放宽些，那么，前不久推出的比亚迪海豚也同样很有竞争力的对手，未来哪吒 V Pro能否脱颖而出，那就得看它是否能够充分利用自己的优势来提升人们的关注度了。
最近一段时间哪吒汽车确实可以说是好消息不断，8月份宣布与华为签署了全面合作协议；9月中旬发布哪吒V右舵版车型正式进军欧洲市场； 11月初公布的10月销量，哪吒汽车交付量达到8107台，连续9个月打破交付记录，随着品牌知名度不断提升，产品当然也要继续提升产品力以满足消费者的期待。于是哪吒V Pro来了，它的到来，能否帮助哪吒汽车的销量更上一层楼，让我们共同期待。
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咱们行摄漫记《用镜头讲车》要讲的是刚刚上市的零跑全新C11。四年前，零跑C11于杭州运河发布中心上市，四年后，它累计销量突破了25万台，在同样的地点迎来了全面进化，这就是全新C11，上市价格是14.98-16.58万。
仔细对比一下，相同技术年代的车在欧洲还没诞生，如果他们有的话，相同配置的欧洲车拿到中国来，至少是30万元起步，还是不加税的情况下。就算是当前已经明显落后的欧、日竞品，在风云A9L面前，价格也要高出不少。
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