捷尼赛思作为韩系豪华运动汽车品牌，名声在外，屡获国际行业机构的认可，尤其在北美的知名度不错，今年上半年捷尼赛思正式进入中国市场，以直营的方式运营，前期推出了三款车型，捷尼赛思G80、捷尼赛思GV80、捷尼赛思G70。
那么这次我们介绍的是捷尼赛思G70这款能够走量的车型，它有两个版本，豪华版售价24.98万起，旗舰版售价32.18万起，不知道在中国能不能和德系的三架马车对抗。从中分一杯羹。
从外观设计分析，首先看看车头的设计，扁圆形的盾形格栅造型，分体式的前大灯组，整个设计感觉很圆润，显得很优雅，但是缺少犀利的线条，少了些许霸气，性能车玩家可能并不喜欢这样的造型，可能更会获得精致的白领人群喜爱。G70这样靓丽的红色车身女士也会更喜爱。
车身尺寸4700x1850x1400(mm)，轴距2835mm，从侧面看车身比例很不错，比车头部分更犀利，很像性能车的外观。225/40 ZR19 255/35 ZR19规格的前后配米其林PS4运动轮胎，19寸钛灰色轮毂，红色的BREMBO刹车卡钳非常醒目，大大提升了颜值，前叶子板的出风口造型设计，更添几分凶狠，总体来说侧面比正面要更显运动感。
当然这台车不仅有着优雅的颜值，硬件实力也是不错，这些配置是需要花更多钱去选装的，都在运动套件中了，这个套件包括电控悬架，在切换不同的驾驶模式下，会有着不同的设定，在运动+的模式下是专为赛道竞速设定的；BREMBO刹车套件，著名的高性能刹车品牌，有着更强的制动力；还有为竞技而配置的机械式限滑差速器，可以分配左右驱动力，进一步提升弯道操控，提升弯道速度。
捷尼赛思G70搭载2.0T发动机，中低速双涡流涡轮增压器，电子液压控制连续可变气门正时机构，以及可变气缸管理技术，即使在低速下也能产生高扭矩。最大马力245匹，最大扭矩353牛米，搭配8速自动变速箱，有后驱和全时四驱两种驱动方式。
车尾最吸引人注目的是两侧的排气尾口，硕大的椭圆形的尾口和尾部造型融为了一体，下面是红色的扰流板衬托，尾唇部分向上延伸，留出了放置车牌的位置，后备箱盖顶部微微向上凸起，在高速行驶时可以提供一些下压力。向内收缩的后备箱开口，感觉应该不会装载很大的行李，总体来说车尾造型比较和谐。
12.3英寸裸眼3D仪表盘，仪表盘上的摄像头可追踪驾驶员的视线，在任何角度下，都可以裸眼识别精彩的3D影像。
捷尼赛思G70的10.25英寸中控显示屏，如果看惯了国产车的大尺寸屏幕，这台车的屏幕并不大，语音功能还不错，可以控制车窗、天窗、尾门等功能。手机无线充电功能那是必不可少的，另外还有USB充电和12V的点烟器接口。
中央控制区域，功能按钮在左侧，杯架在右侧，这样的布局合理，如果放置饮料或者水杯不会和功能按钮干涉。看看这个区域的可以控制的功能，换挡档把并没有特别的设计，握持感不错，下面圆形旋钮用来切换驾驶模式，这里还有发动机启停、AUTO HOLD自动驻车、前后驻车雷达，车辆摄像头等功能。
Lexicon豪华音响系统 (15扬声器)，由15个Lexicon扬声器和Quantum Logic Surround技术打造的音响声场，前排座椅下方还藏有低音炮，能提供更加浑厚的音效。
捷尼赛思G70的NAPPA真皮座椅，菱形缝制的图案，红色缝线更显运动特色，尤其是搭配的红色安全带。
捷尼赛思G70优雅的豪华运动轿车，从静态展示看去，颜值还算不错的，让国人接受还需要一定的时间，还需要进行大量的市场宣传和口碑营销，通过试驾活动让大家更近距离的感受它。
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