林肯向豪华中型车市场的强势出击！全新林肯Z正式登陆广州车展

豪华品牌中型轿车，在汽车消费观念和消费群体的购买力双双升级的前提下，早已经摆脱了曾经看上去与普通人略显遥远的形象，成为了不少消费者甚至年轻购车人群的选择。从近些年的市场销量数据中便可以看出，某些豪华品牌中型轿车的销量甚至能够长期保持月销过万的态势高歌猛进，这个带有“豪华属性”的细分市场，已然变成了一众豪华品牌短兵相接的必争之地。

当林肯汽车强势回归国内市场的时候，率先用SUV打开市场格局，这无疑是一个十分明智的举措，以今年为例，林肯汽车在今年前10个月的销量超过7.5万台，增长率相当喜人。

然而对于林肯来说，豪华轿车是更具有品牌代表性的一个产品品类，例如林肯大陆在行政级豪华轿车市场，典雅大气的风格颇受高端商业人士的青睐，但林肯同样也注重年轻化的细分市场，因此在今年的上海车展开始，林肯为年轻客户量身定制的全新设计轿车ZEPHYR便成为了每一个关注和喜爱林肯品牌的消费者重点关注的车型；而在今年的年末，作为全国每一年汽车盛会的收官之战，在本届广州车展上，林肯品牌全新轿车的正式亮相并开启预售，无疑成为了今年广州车展上豪华品牌展台热度相当高的事件。

林肯ZEPHYR在正式量产过后命名为林肯Z，这是顺应时代潮流，抓住年轻机遇且有林肯品牌基因传承的一个名称，由此也不难推断，这台全新的中型轿车，是要将豪华的形象、年轻的定位以及科技的潮流共同呈现的一款全新力作。

经典的美式设计是贯彻林肯品牌造车始终的鲜明标签，地平线理念的设计语言在全新林肯Z上得以全新演绎，但为了迎合更多元、年龄层次更广泛的消费群体，林肯Z采用了双风格的外观设计方式，其中i享更偏向于传统意义上的豪华，而i酷，则在豪华优雅之余，于细节处多了一丝动感的张力。

两种风格主要的区别在于前脸风格设计的不同，其中i享更偏向于传统豪华车惯用的几何线条处理，前脸采用大量的镀铬元素和银灰色中网进行点缀，突出具有美式豪车独特的豪华气质；而i酷版本则加上了运动车型中常见的导风扰流板设计，更多的黑色元素装饰让整车看上去多了一种冷峻感与攻击性；两种经典的设计元素也精准地诠释了两个款型不一样的性格取向。

宽大的进气格栅保留了美系车特有的近乎粗犷的特征，而在这之上，一条横贯车头的细长LED灯带连接至前大灯末端，与同样会进行发光的车标组成辨识度极高的前脸造型，既保留了林肯品牌让人印象深刻的外观特质，更凸显出了年轻化的科技氛围。

林肯是一个以豪华轿车闻名遐迩的美系豪华品牌，在林肯品牌历史上的轿车产品中，车身侧面的细节设计往往都有值得细细推敲的特点，林肯Z同样也不例外。车身侧面的线条笔触非常均衡，车顶柔和的弧度进一步拉长了车身的视觉效果。

另外一个值得注意的细节在于，在车前翼子板上的ZEPHYR标识融入了前门把手的一体化设计方式，也是令林肯Z的车身侧面看上去十分简洁的设计巧思。

车尾的设计语言与车头形成了良好的呼应，贯穿式的Super red超红光尾灯保证林肯品牌设计DNA的辨识度，3D悬浮式的设计方式更突出尾部视觉上的科技感，并且尾灯总成经过熏黑处理，带有流水转向灯功能和发光字母标，为车主提供更强的灯光仪式感。同时上扬的小尾翼进一步凸显出了整车的年轻运动的氛围。

全车尺寸的领先优势也是林肯Z在外观上便先声夺人的重点，4982/1865/1485（mm）的整车外部尺寸，跟同级别主流竞品相比全面占优，几乎可以迈入中大型轿车的门槛，大尺寸的车身加上修长线条的设计处理，自然会让林肯Z这台车只在静态外观层面便显示出与众不同的风格。

本届广州车展上的林肯Z，不再像上海车展那般还是四门紧闭的状态，而是内饰全开，完全可以体验到全新的林肯轿车在内饰做工上的技艺水准和科技氛围浓郁的座舱体验。

大屏幕内饰的设计潮流仿佛已经成为了过去式，现在的流行设计是让屏幕贯穿整个中控台；林肯Z采用12.3英寸的全液晶仪表显示屏+27寸的贯穿式4K多媒体中控屏幕，线条平直的设计同样延续了地平线风格的设计理念。

经过实车体验，林肯Z的屏幕触控手感相当出色，指尖滑动过程中功能图标的跟随性十分灵敏，而且在展车中，智能语音助理功能已经打开，而且语音系统对于自然语义的识别很到位，不用说刻板的指定向指令，车机便能准确的给予体验者反馈。自然语义的交流系统在当下很受年轻消费者的欢迎，但不可否认的是直至目前豪华品牌在这一功能的表现普遍薄弱，林肯显然做到了先人一步的布局。

全新的林肯星云人机交互界面采用创新的卡片式图标设计，主屏幕UI设计简洁美观，并且融合了国内众多智能软件的拓展，如主流的流媒体视频软件平台、智能停车场的数据，甚至融入生活的电影票预定、外卖点餐、以及酒店预订、甚至物联网时代到来之后远程控制智能家电等等的功能，均能够在车内实现。

并且智能车机系统支持OTA整车固件升级，在时间的磨砺中常用常新，时刻保持着新鲜的智能用车体验，这就像是一台纯粹的智能终端设备，在年轻群体中必然会有非常高的吸引力。

L2+级别的智能驾驶辅助功能是全新林肯Z在动态智能化表现中的重点，升级了林肯co-pilot360 2.0之后，Lincoln ActiveGlide 主动驾驶辅助功能，可以在高精地图的帮助下在高速等路段实现更高阶的L2+级辅助驾驶功能，未来还可通过OTA升级更多智能辅助和安全功能，并且该辅助驾驶功能还支持客户个性化订阅服务。

前排的驾乘人员具备沉浸式的科技体验，主驾驶平稳开车保证安全的同时，副驾驶则可以在分屏模式下独自观看线上电影或者手机投屏；而在后排，则完全可以成为一个舒适度出众的休息区域。

后排座椅的开合角度设计得比较大，在乘坐在后排时有相对舒展的坐姿，车身宽度足够，而且座椅填充感扎实厚重，延续了美系豪车注入品牌根源的大沙发设计；座垫的承托性和靠背的包裹性都有所保障，想必在长途过程中也不会有特别明显的劳累感，而且延伸至后排的全景天窗，在主观感受上的开阔感非常出众，进一步保证了乘坐的舒适体验。

就目前的消息来看，林肯Z全系都会搭载规格统一的高功率2.0T+8AT动力总成，全系高功率的布局也延续了林肯品牌在新车动力系统上与同级别竞品主销车型相比一直以来的优势，；基于林肯品牌的技术背书，这套动力总成的可靠性与性能表现已经在市面上广受好评，而在未来，林肯Z还将向消费者提供混动版本的车型，在满足性能诉求的同时，更能达到经济高效的务实目的，双向的动力结构也足以满足更多不同人群的购车需求。

放眼同级别市场，豪华品牌中型轿车已然呈现出竞争白热化的趋势，本届广州车展上，林肯Z除了正式发布之外，同时也在全国各大经销商4S店开启了同步预售，预售价格为25.50-34.20万元；加之按照市场规律，正式上市后的价格往往会比预售价格更低，这显然在证明一个事实：林肯Z正在用超出同级别主流竞品的产品力优势，以更具吸引力的产品售价来进行差异化竞争。

这无疑是林肯品牌在细分市场中的“又一次狠招”；之所以说“又”，在林肯飞行家、冒险家、航海家这三款SUV组成的SUV家族的上市便已经看出端倪，在不久的未来，豪华品牌中型车细分市场的潜在客户无疑又多了一个优秀的选择，而在届时，林肯Z也将成为豪华品牌中型车市场中的一个全新的代表性产品。