冠军!值得被更多人看见

关于汽车的操控，一直有着很多的争议。无论是速度与激情般的超强马力加速，还是头文字D的排水渠过弯送豆腐，似乎都离普通用户太远了。所以每当汽车厂家在一款车上打出操控牌的时候，一定会招来很多的质疑声：我开了这么多年车，一直也没搞明白操控到底是什么？

提到操控，很多人会想到动力加速性能和麋鹿测试，因而觉得这是赛道的专利，在日常使用场景中鲜有用到。其实光就麋鹿测试这一单项而言，就决定了一辆车在紧急情况下的避险能力，进而影响到驾驶者的安全。因此一款量产车的操控性也是不可轻视的。在国内唯一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的CCPC大赛中，麋鹿测试赛段往往也是众多科目中最受关注的之一。

今年刚刚举行的CCPC大赛上，我们看到竞争最为激烈的紧凑型SUV组别麋鹿测试，标致全新4008斩获第一名的成绩，并将2021中国量产车性能大赛紧凑型SUV（15万以上级）组别年度综合冠军收入囊中。这个成绩并不让人意外，法国品牌确实有着深厚的底盘设计能力和经验丰富的后期调校功底，这与他们在国际各大顶级赛事的积累密不可分。

在一众紧凑型SUV中，全新4008确实是绝对的操控能手。其中，全新4008 搭载的1.6T涡轮增压发动机连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”。

标配的爱信8AT变速箱带来平顺高效的驾控体验，畅享不凡驾趣。

全球首发米其林e-Primacy定制轮胎采用了压力分布均匀化科技，提升了轮胎与地面的接触面积，在车辆加速、制动和过弯时，轮胎的接地应力可平均分布，在获得了更优的经济性的同时保障车辆的操控稳定性。

小幅赛车式多功能方向盘不仅能带来更精准的转向操作手感，还让全新4008的转向速度快出11.5%，为驾驶者提供步步为赢的赛场掌控感。

同级领先双齿轮转向：精准转向，操作轻便，长久静音。

最值得一提的是，作为享誉全球的“运动世家”，标致有独到的技术优势和调校功底。全新4008扭力梁操控性和舒适性可以优于3连杆4连杆甚至媲美很多5连杆。这一优势也在颠簸挑战中，使得全新4008取得了力压豪华品牌性能车的成绩。

同级领先的大尺寸制动盘&卡钳 BREMBO专利散热技术，制动安全性好，噪音小。

全新4008扭力梁横梁管还采用800Mpa高强度钢，运用国内领先的内高压成形工艺形成可变形封闭截面横梁，不仅重量上降幅高达47.3%，变截面设计也让横梁变形时刚度变化更加线性。车辆后桥还通过使用双胶料的后桥弹性铰接来与车身连接，保证了前后和上下方向的刚度分布能更好的匹配设计需求，进一步提高车辆操控性和舒适性。

除了是绝对的操控能手，全新4008产品整体实力也不可小觑，包括：超过110项静音措施、低气味/低VOC全环保材料，AQS高效空气过滤系统，加上6大安全气囊、胎压检测、HAC上坡辅助、ESP电子稳定系统，共同构成的极致的安全、健康、舒适体系，超强品质远优于同级别车型。

以前总是说，法系车不屑于迎合市场需求。这其实是一个伪命题，一味的迎合市场和车型好坏没有必然的联系。而无论在CCPC量产车赛道上亮剑的全新4008，还是广州车展上推出共创版的4008冰山蓝，都在向我们透露一个讯息，法系车在更多地为用户所想，在不断改变。我们乐于见证他的改变，而中国的汽车市场，也需要法系车才更多姿多彩。