俗话说得好：独乐乐不如众乐乐。尽管一个人也很享受，但肯定不如和亲戚朋友在一起那么欢乐。所以“独乐乐”容易，而“众乐乐”难求。不过今天我们试的这款车既能在外观设计和操控性上满足“独乐乐”的需求，又能在空间、舒适性，以及配置上满足“众乐乐”的需求，可以说它是让全家人都满意的一款车。没错，相信你们已经猜到了，它就是广汽本田全新奥德赛。

气场更强大

如果单看全新奥德赛的车头，估计你会认为这是一辆高大威猛的SUV。尺寸巨大的六边形前格栅为车头带来很强的气势，最上方粗壮的横向饰条与前大灯相连，下方的四条饰条在提升精致感的同时，也拉伸了前脸的视觉宽度。全LED大灯组的造型也与老款车型有着明显区别，倒梯形的设计看上去更加霸气。此外，流水式转向灯也为大灯增色不少。

相较于前脸，新车侧面的变化并不算大，仅对一些细节做出了调整。令人感到欣喜的是，原先的17英寸轮毂也升级为18英寸轮毂，225/50 R18的轮胎也比之前的扁平比更低，看上去与整车调性更相符。

值得一提的是，双侧电滑门还增加了“魔术感应”功能，通过手势就可以完成开关门，并且还支持预约锁门的功能。不仅科技感满满，同时还带来了更好的便利性。

车尾主要也是针对细节进行了改变，造型更修长的尾灯在点亮之后拥有不错的视觉效果和辨识度。此外，后包围的造型也更加简洁。

实用和舒适才是MPV的核心

既然是MPV，那么车内空间以及乘坐舒适性才是其精髓所在。全新奥德赛拥有2900mm超长轴距，再加上本田MM理念设计，使得车内空间相当非常惊人。新车依然采用2+2+3的7座布局，第二排为两张独立的航空级电动座椅除了可调节腿托，座椅靠背调节、座椅加热等功能之外，长达740mm双十字型超长导轨可以让第二排乘客拥有更广的调节空间。在收起第三排座椅的“四座模式”下，第二排乘客甚至可以半躺在车里打个盹儿。

为了提升车内的静谧性，全新奥德赛在隔音降噪方面也下了很大功夫。不仅前排使用双层隔音玻璃，还新增加了第二、三排双层隔音玻璃，并且强化了尾门玻璃的厚度，再加上降噪轮毂的使用，有效提升了乘坐体验。

此外，车内不少细节处也进行了升级。比如中控台上采用的哑光木纹饰条可以有效提升车内的精致感；中控屏由现款的嵌入式变为悬浮式设计；类似于贯穿式造型的出风口也是时下流行的设计手法，再加上全新样式的三辐方向盘，以及按键式电子换挡机构等，都很好的迎合了当今消费者的喜好。

智能互联真的很聪明

值得一提的是，10.1英寸DA智能中控屏中内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统的运行十分流畅，反应更快，UI逻辑设计更合理也，非常容易上手。除了支持精准智能导航、蓝牙、CarLife等功能外，还支持便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙，以及OTA在线升级。

此外，语音控制系统也相当强大，对语音的自然语意理解能力和响应速度也有了明显提升。不仅可以实现语音控制车辆部分功能，例如开启导航、空调、车窗升降、音乐播放等；还可以实现模糊搜索，当你想寻找附近餐厅时，可以直接说：“我饿了”，这样附近的餐厅就都会出现。更神奇的是，语音助手甚至还能学习用户自身喜好和生活方式，从而给出适当的建议和方案，为车主量身打造全方位的智能出行体验。

如丝般顺滑的驾驶感受

全新奥德赛依旧搭载了第三代i-MMD混动系统，热效率最高可达40.6%的2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统拥有158kW的综合最大功率。这套混动系统的独特之处在于它在多数情况下的是采用电动机驱动车辆，发动机只是辅助作用。也就是说，在驱动为主的前提下，车子低扭表现会非常出色，即便是满载状态下，提速依然足够轻快。

由于使用了E-CVT变速器，因此发动机介入时没有任何突兀的感受，平顺且线性的动力输出，很好的保证了车子的平顺性，这对于车内乘客来说可是非常友好的。总的来说，这套混动系统不仅动力输出更直接，噪音和振动也更低。

总结：

仅仅是在几年前，家用MPV可以说还是相对小众的市场。但现如今，随着人们用车需求的逐渐转变和相关政策的使然，家用MPV市场的竞争开始日益激烈起来。而对于中国家用MPV车型的“头牌”——广汽本田奥德赛来说，压力自然不小。但很显然，全新奥德赛无论是外观的变化、内饰细节的提升，还是更丰富的配置，不仅让消费者看到了它的诚意，也让全家人都满意。