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零百不到5s,纯电续航超200km,这才配叫“插混”

车漫部落 3342浏览 2022-01-14

毋庸置疑,新能源化已经成为目下汽车发展的趋势了,各大车企也纷纷研发自己的新能源汽车技术,秀出自己的核心竞争力。最近漫哥恰好试驾了一款新能源SUV,其搭载的动力系统给人感觉耳目一新,那就是长城魏牌的摩卡(参数|询价)DHT-PHEV。

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长城柠檬DHT估计大家都听说过,它在性能、油耗、续航等方面都拥有不错的口碑。而摩卡DHT-PHEV即是应用该平台技术,是魏牌旗下第二款DHT-PHEV车型。外观上,新车跟燃油版摩卡基本保持一致。前脸六边形进气格栅,搭配锁子甲样式中网,配合两侧家族风格的LED大灯,显得炯炯有神。

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车身通过大曲面的设计、较高的腰线,营造出一种俯冲感,给人感觉就像是一位礼服新贵,气度优雅大方。而尾部设计层次感分明,上翘的银色后护板,提升越野气质之余也让人对其通过性感到安心。

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内饰方面漫哥就不作过多介绍了,采用的是熟悉的魏牌最新设计风格,宝石切面水晶头挡把很有格调,不过漫哥有点嫌小了,手感有些不习惯。配备9.2英寸彩色液晶仪表+14.6英寸高清触控屏+9英寸触控面板屏,还可选装AR-HUD抬头显示,科技值拉满。

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原先漫哥还担心都是触控屏,缺少了物理按键会很不方便,实际驾驶后发现这种担心是多余的。这就要稍微介绍一下摩卡DHT-PHEV的智能车机系统了。新车车机系统基于咖啡智能平台,搭载高通骁龙车规级8155芯片,这让车机系统反应十分迅速,即使四屏联动也感受不到迟滞。配合高准确率的AI语音识别,要调整空调、车窗、音量、导航等等功能,只需要说一声,车机便会及时响应,基本都不需要用到手指去操作。

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另外在智能驾驶辅助方面也比较出色,配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组,构建全方位的感应能力,能够实现NOH智慧领航辅助驾驶、多场景智能泊车等功能。唯一吐槽的是,AI面部识别功能不知是否默认精度过高,漫哥在驾驶中扭头看后视镜也会被提醒注意驾驶。

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既然打上DHT-PHEV后缀,那么全新的动力总成,才是摩卡DHT-PHEV最突出的核心卖点。得益于长城柠檬DHT平台技术实力,采用双电机混联拓扑结构,能够实现纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式来回切换,大大降低油耗。摩卡DHT-PHEV的WLTC百公里馈电油耗低至6.3L。

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而且在蜂巢能源高性能三元锂电池加持下,摩卡DHT-PHEV纯电续航长达204公里。满电满油状态下,长续航版车型综合续航历程超过1000公里,彻底告别新能源车的续航焦虑。性能也十分优秀,其中长续航版动力综合最大功率191kW,最大扭矩570N·m;高性能电四驱版综合功率更是达到355kW,最大扭矩762N·m,百公里加速只需要4.8s,单论数据来说不可谓不强悍。

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动力上的优势体现到驾驶过程中,大部分时间里漫哥都有种开纯电车的感觉。提速平顺有力,油门响应比较轻松和迅速,深踩油门会有爽快的推背感。同时在静谧性上表现也很优秀,胎噪、风噪都控制得不错,而且当时试驾是在珠海的情侣路,海风较大,关上车窗后就基本隔离噪声了。这份NVH静音技术,对得起魏牌高端品牌的身份。

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目前魏牌摩卡DHT-PHEV尚未上市,不过也即将开启预售了,据说售价预计在30万+。从试驾的方方面面感受来看,摩卡DHT-PHEV还是物有所值的。这样一辆没有续航焦虑、性能强劲、又拥有高阶智能系统的SUV,会不会成为魏牌的又一爆款、给市场带来更大惊喜呢,不妨期待一下。

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