车海战术？卡罗拉锐放来了，丰田也开始学奇瑞了？

前几天卡罗拉锐放的上市，也算是填补了一汽丰田在奕泽和荣放之间的空白。虽然卡罗拉锐放的定位是紧凑型SUV，看起来要高于定位小型SUV的奕泽，但从其12.98万-16.98万元的售价来看，比奕泽的价格要更低。这就不禁让人迷惑，这个卡罗拉锐放到底是什么来头？

国内的卡罗拉锐放也就是海外版的卡罗拉Cross车型，最早是丰田投放在泰国市场的车型，后来引入了北美以及日本本土市场。由一汽丰田国产的卡罗拉锐放，也就是美版的卡罗拉Cross，同样基于TNGA-C架构打造。

从卡罗拉锐放的外观设计来看，基本上保留了美版卡罗拉Cross的造型，前中网的面积很大，很难让人把这台车同卡罗拉联系起来，反倒是更加接近荣放。再加上一整圈的黑色包围以及轮眉，卡罗拉锐放同样也透露着户外的风格。

卡罗拉锐放的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，和奕泽的轴距一致，不过外廓尺寸大了一圈。这也正是卡罗拉锐放存在的意义，在某种程度上，这台车可以理解为是一台更加偏向实用的奕泽。

内饰方面，卡罗拉锐放基本和我们熟悉的卡罗拉使用了同样的布局，整套内饰设计“非常丰田”。在入门车型上，卡罗拉锐放配备了8英寸的中控屏，其余车型均为9英寸。

目前卡罗拉锐放推出了5款配置车型，从配置的分布来看，这的确是一台传统的丰田车，车道保持、车道偏移预警、主动刹车、全速自适应巡航这些配置都是全系标配，甚至在最低配车型上也有膝部气囊。不过如果想要倒车雷达，那就只能买16.98万的顶配车型了，而如果想要CarPlay，那又只能买最低配车型。

在动力方面，卡罗拉锐放全系搭载2.0L自然吸气发动机配模拟10速的CVT变速箱，也就是奕泽、荣放、亚洲狮、亚洲龙这些车型同款的动力总成，最大功率171马力，最大扭矩205牛·米。驾驶起来的感觉自然也和这些车型比较接近，最大的特点永远都是顺滑，而且用在这样一台尺寸不大的SUV上，动力储备也算是不错的。

回到这台车的定位上，这个价位的合资品牌车型基本上还是小型SUV的天下，本田的缤智和XR-V，丰田自家的C-HR和奕泽，都是这一价位中很“能打”的车型。不过和这些车型相比，卡罗拉锐放的尺寸更有优势，尤其和丰田自家的两台车相比，它还有个能坐人的正常的后排空间。

而在德系车中，大众的探影和途铠也是同价位绕不开的两台车，如果把范围扩大到斯柯达，那还有着柯米克。和这些车相比，卡罗拉锐放同样也在尺寸方面有着比较明显的优势，而且2.0L的动力在这个级别中也算是比较有优势。

但是，在卡罗拉锐放所在的价格区间，正好也是中国品牌最具优势的一个区间。星越L目前售价13.72万-18.52万元，基本上和卡罗拉锐放处于相同的价位，这样一比，卡罗拉锐放的优势也就只剩品牌、口碑、保值率这些了。

虽然丰田的C-HR和奕泽在销量上远不及缤智和XR-V，但很大程度是由于这两台车“不够实用”的设计，如果在实用性上进一步增强，很有可能会实现销量的突破，而卡罗拉锐放则正是追求实用性的设计。这样来想，卡罗拉锐放很有可能成为这一级别的“一匹黑马”。

从最早的荣放和汉兰达，到今天丰田家族众多的SUV，以及相同做法的大众和本田，足以看出“车海战术”已经成为这些主流的合资品牌在今天的重要战略。即便这些新车上总有一些过往车型的影子，但对于消费者来说，有更多的车型可以选，总是更好的。