寻觅油耗极限 江铃福特领睿挑战北京五环路

　　【车市百晓生】提到美系车，恐怕国内消费者都很难摆脱对它坐着舒适但油耗高的刻板印象。但随着汽车技术的不断发展，越来越多的美系车，敢于在油耗方面挑战日系和德系，比如我们今天试驾的这台来自江铃福特的全新领睿。

　　江铃福特领睿是今年3月上市的全新中型SUV，它的外观设计在家族化元素的衬托下，采用了更加年轻化的趋势，特别是分体式的前大灯，让它的前脸看上去更加的犀利。

　　此外作为中型SUV，它的长宽高分别是4630毫米*1935毫米*1706毫米，轴距则来到了2726毫米，同级领先的宽度加上同样出众的轴距，让这台5座SUV的前后排乘坐体验都非常出色，这也是美系车一贯的优势所在。

　　内饰方面，领睿采用了时下流行的简约科技范儿设计，双12.3英寸的联屏加上腾讯TAI 4.0智能系统，让它无论是看上去，还是用起来都十分的方便，同时在主动安全方面，它还配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。

　　最后的重头戏，也就是它的动力系统是采用了福特成名已久的EcoBoost 1.5T四缸涡轮增压发动机，它的最大功率125千瓦、最大扭矩260牛·米，变速箱则是可靠度更高的7速湿式双离合变速器。

　　为了提供更好的舒适度和操控体验，领睿全系匹配了前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式，同时全系采用前置前驱，而今天要体验的这台车搭载的是一个尺寸为245/45 R20的轮胎，这一切都在向着美系专属的舒适取向迈进，而它的节油性又如何呢?

　　为了验证它的节油性，我们将从南五环附近出发，绕五环一周对它进行一个油耗测试，众所周知，北京的五环全程100公里，这对于测试这台领睿的百公里油耗来说恰如其分。

　　这台1.5T发动机可以在1500输出发动机的最大扭矩，因此你会感觉到它的油门非常的轻盈，完全不像驾驶一台车重超过了1.6吨的庞然大物，虽然它的最大扭矩转速范围可以到3000转，但全程下来，我们根本用不到它的极限。

　　疫情影响下的北京五环路的路况非常畅通，这对于油耗的测试是极好的，这也让这台1.5T发动机的燃油经济性可以与日系混动一较高下，而它的综合油耗也在不断地随着里程数的攀升而不断的下降。

　　除了低转速区间充沛的动力以及平顺无比的变速箱之外，这台领睿的悬架也是偏向舒适取向的调校，虽然在城市快速路上行驶，但也难免经过一些高速减速带以及颠簸路面，但是真正传入车内的振动却微乎其微，因此这台领睿的乘坐体验肯定是舒适那一伙的。

　　在结束了整个五环的试驾之后，我们一共行驶了105.6公里，此时的表显油耗仅为4.5升，这个数据是与日系混动相当，在小排量涡轮增压发动机中也绝对算低的，虽然表显并不如插枪测试那么准确，虽然路况畅通让领睿占了一些便宜，但这个数据所反映出来的价值，是值得肯定的，这套1.5T+7DCT的动力组合也是值得肯定的。

　　可以说通过这一次油耗挑战赛的活动，让大家看到了在节油方面，日系和德系能够做到的，身为美系SUV的福特领睿也同样能够做到，在消除了能耗上的短板之后，美系车原本更加豪华舒适的优势，将会更加凸显，这也将会很大程度上营销它们的口碑和销售表现。