如图，一眼就看出这仨都是啥车并且没有一丝犹豫的朋友请自觉在评论区扣波666~

34C就是大家熟悉的3系、A4、C级，以豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）为例，宝马2021年在华销量超过80万辆，同比增长近10%，奔驰在华销量超过75万辆，奥迪在华销量达70万辆，这样的销量成绩已经超越多数非豪华品牌。而其中的34C作为最受国人欢迎的豪华中型车，近几十年来深入人心，其更新换代也吸引一波又一波人的关注，甚至从他们的车灯、轮毂、进气格栅、尾灯等局部细节就能认出到底是哪款车，而其多年积攒的用户口碑和品牌价值更是使人热衷于它们，但我们今天的主角不是34C，而是与34C直接对标的其他两款豪华中型车：林肯Z—捷尼赛思G70

为何要推荐上面两款车呢？在选车时不止大家是否有这样一种感觉，低配版的34C价格超过30万，且配置不尽人意，如果要选则较高配置车型，则预算直逼C级车，比如这两年第一批入手新奔驰C260L的车主，落地价格将近40万，可能偏离我们心中B级车的那个价格较远的距离。所以今天我们就来推荐两款低配可选，价格实惠的二线豪华中型车。

长安林肯Z（参考价：25.50-34.20万元起）

林肯相比其它豪华品牌来说国产时间较晚，但却也在积极推进本土化进程，在陆续实现冒险家、飞行家、航海家三款SUV车型国产后，又在今年3月12日实现了首款国产轿车林肯Z的上市。

林肯Z采用林肯ZEPHYR设计概念车，保持着很高的家族辨识度，采用网状进气格栅和两侧大灯组，增加了横向的视觉宽度。侧面采用了溜背式的设计，一条贯穿腰线从车头至车尾，整体看上去更为立体。整车尺寸长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距2930mm。

内饰方面，林肯Z配置了一块12.3英寸+27英寸的超大尺寸贯穿式全景屏，该全景屏支持多点触控，还可实现完整或独立分屏内容显示，提升主驾和副驾的驾乘体验。

动力方面，林肯Z搭载一台直列四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率181kW，最大扭矩376Nm，匹配一台8速手自一体变速箱，采用前后麦弗逊—多连杆式独立悬架组合，全系车型三大件保持一致。动力表现上，林肯Z百公里加速6.8s，WLTC综合油耗小于7.4L/100km。

捷尼赛思G70（参考价：24.98-35.50万元起）

熟悉捷尼赛思的朋友可能不多，作为韩国现代汽车旗下高端品牌，2021年四月捷尼赛思正式进入中国市场，依靠纯进口在华售车。数据显示：2022年5月，捷尼赛思在中国大陆的销量为个位数：9辆，这确实是豪华品牌销量倒数第一了。但成绩差不代表人不行，我们一起来看看吧！

外观对于国人来说可能是陌生并惊艳的，车头采用标志性的钻石形大尺寸进气格栅，整个造型个性及辨识度十足。车顶采用分式上下车灯，十分新鲜，在延伸钻石左右两侧起到很好的视觉效果。尾部配备了贯穿式尾灯组，后备箱盖上还设计了一个符合空气动力学设计增大后轮与地面接触压力的鸭尾，看上去十分运动激情.

侧面和林肯Z设计相似，都采用流畅的腰线贯穿车身。配备19英寸五辐式轮圈，有效提升了整车的运动感。车身长宽高分别为4700/1850/1400mm，轴距2835mm。尾部样采用了分体平行式设计，看上去更加动感。

内饰方面捷尼赛思G70与林肯Z相比较为传统，和宝马类似，中控台略向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操控，全液晶仪表盘提供裸眼3D功能，新车搭配10.25英寸的悬浮式中控屏，显示效果锐利，清晰度高。另外中控标配了真皮加热方向盘、双区自动空调、多分布式扬声器等。

动力方面，捷尼赛思分别提供2.0T和3.3T两款涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率180.2kW，最大扭矩353N·m，3.0T发动机配置在顶配车型，最大功率268kW，最大扭矩510N·m，全系均匹配8速手自一体变速箱。动力表现方面官方并未给出相关数据，但245/365匹的发动机对于中型车来说相信一定动力充沛。

不知朋友们现在是否心动呢？