说到汽车上的安全装置，除了安全带，大家最熟悉的就是安全气囊了，可以说在发生事故时，安全气囊是我们重要的“护身符”。
近日，一辆雷克萨斯NX 200发生严重的翻滚车祸，车身和乘员舱都变形严重，全车气囊却纹丝不动，致使车主遭受腰椎骨折、颅内出血的严重伤害。
据林先生描述，他给外甥买了一辆雷克萨斯 NX 200，在一次夜间国道上行驶中，车辆左侧追尾了一辆停放在快车道上的半挂车。
事故造成雷克萨斯360度翻转，车内驾乘人员受伤，他外甥腰椎骨折外加颅内出血，同时车辆也受损，左侧车身和乘员舱都变形严重。
车祸如此严重，全车的8个气囊却没有一个弹出来，这实在是令他无法接受，同时对雷克萨斯的质量产生了很大质疑。
雷克萨斯客户却向林先生表示，气囊未爆是因为没有撞到点，没打开是正常的。事故如此严重，而安全气囊却没有起爆，你觉得正常吗？
车祸时安全气囊未弹出的情况并不鲜见，有的还对簿公堂。由于车祸过程的不可复制性，很难查找出安全气囊未弹出的真正原因。
“车轱辘话”搜索发现，雷克萨斯车型受撞击后安全气囊未弹开的情况不是一两起了。
车辆发生碰撞后安全气囊没有打开，而安全气囊在何种情况才会发生作用也成为车主在后续维权时与厂家争论时的死结所在。
由于缺乏统一的标准，安全气囊出现事故之后，厂家都会以“角度不对”、“速度不够”、“没有撞到撞击点”等说辞推脱责任。
一直以来，雷克萨斯的品牌宣传语也是“匠人匠心”，力求以品质和工艺来说话，但如今，雷克萨斯似乎和自己的Slogan渐行渐远。
就在前几天，一辆雷克萨斯LM在高速上发生碰撞事故，但车门却无法打开，因车辆起火，被困车内的3人只救出2人，1人不幸遇难。
让广大用户感到费解和惊心的是：“史上最贵MPV”雷克萨斯LM 300h 四座御世版碰撞后，车门竟无法自动解锁。
很明显，这不是一台百万豪车在一起不算非常严重的事故中，对乘员应有的安全保障能力。
这台在国内市场大肆加价，狂割韭菜的精装丰田面包车，可以说是不把国内富人的生命安全放在眼里。有网友感叹，还算有良心，没有坑穷人。
在许多国内消费者心中，雷克萨斯就是质量的代名词。事实上，秉持这样观点的人应该早点打破信息茧房。
在J.D.Power公布的2022年汽车可靠性排行榜中，雷克萨斯的排名下滑到了第六位，百辆车问题数（PP100）为159个。
去年一年，雷克萨斯全球范围内因车辆缺陷的累计召回数量是14万台。过去三年，这个数字是40万台。
再说几句
这些年，雷克萨斯在国人心目中近乎“神车”一般的存在，然而在这幅“假面”背后，雷克萨斯和其他品牌一样存在很多质量问题。
据悉，雷克萨斯的一些车型因发动机异响严重、安全气囊故障、轮胎开裂、水箱漏水、发动机烧机油等问题被消费者投诉。
“轱辘话”认为，不管你曾经是多么声名赫赫，多么辉煌风光，只要你有丝毫的懈怠和不思进取，分分钟就能被淘汰。这句话，送给雷克萨斯。
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