油耗百公里3.2升，极限续航1711千米，传祺影酷不只是“酷”

由于新能源汽车技术发展迅猛，当下国内汽车市场的新能源车型销售占比已经超过传统燃油车型，但是长期以来，新能源车型的续航里程以及补能用时都让消费者难以接受。根据汽车市场上此前在售车型来看，最受欢迎的车型是插电式混动车型，这种车型普遍拥有极低的油耗以及极长的续航里程。

广汽传祺作为广汽集团电气化战略的继承者，同样在新能源道路上耕耘。从13年前开始，广汽传祺便一直将开放合作与自主研发齐头并进，深度探索混动技术领域。时至今日，广汽传祺已经成为唯一拥有两条混动技术路线的品牌，无论是与丰田合作而来的THS功率分流混动系统，还是自研的混动系统，都非常优秀。尤其是其自主研发的GMC双电机串并联互动系统，领先整个行业。

高效发动机与智能机电耦合

说GMC双电机串并联互动系统领先整个行业，并不是无的放矢。该系统搭载了2.0ATK高效阿特金森发动机，高达42.1%的热效率同排量全球最高，并且压缩比为15.6领先行业水平。根据一向以发动机表现优秀得到消费者青睐的丰田与本田来看，丰田旗下2.5ATK发动机热效率为41%，本田2.0ATK发动机热效率为40%，很显然，广汽传祺钜浪混动所搭载的发动机具有更大优势。

当下广汽传祺钜浪混动系统拥有最智能的机电耦合——钜浪混动GMC2.0机电耦合系统。该系统由2019年广汽集团自主研发的第一代GMC机电耦合系统升级而来，使用串并联双电机并排结构，引领国内混动车型专用变速器发展方向。在智能的机电耦合系统支撑下，车辆WLTC工况混动系统热效率可以达到甚至超越95.5%。

高效冷媒直冷电池，全天候高效高功率

在广汽传祺钜浪混动系统之中，高效冷媒直冷电池也是重要组成部分。该电池所搭载的技术与宝马PHEV车型相同，都让空调冷媒直接与电池内部相连接，从而让电池直接冷却。与传统电池采用的液冷技术相比，该技术的冷却效率更加出色，并且也极大地降低的整车成本。同样采用风冷技术的电池在高温工况下，无法满足车辆热管理要求，只能降低功率从而降温；但是广汽传祺钜浪混动所搭载的冷媒直冷电池，即便是高温情况下，也可以让车辆自由驰骋，因为高效冷媒直冷技术足以满足车辆热管理需求。

首款钜浪混动SUV，影酷能跑1711千米

在今年四月下旬，广汽传祺正式发布钜浪混动之时，首款搭载钜浪混动GMC2.0的SUV车型——广汽传祺影酷也得以亮相。该车型充分展现了广汽传祺钜浪混动的优势。到目前为止，虽然很多车企都组织了穿行塔克拉玛干沙漠的活动，但是它们的新能源车型在活动中并没有取得优秀的成绩。

与其它车型相比，广汽传祺影酷是一台新能源车型，并且它不仅在六月二十二日到二十六日，与同样搭载GMC2.0系统的广汽传祺影豹一起参与“一箱油极限油耗测试”，得到一箱油能跑1711千米，百公里综合油耗3.2升的优秀成绩；还在七月二十三日到二十六日，参与了征服塔克拉玛干无人区的活动。在本次活动中，广汽传祺影酷顶着炎炎夏日与沙漠高温，跑出了一箱油1285千米、百公里综合油耗4.28升的高温沙漠工况优秀成绩。

值得注意的是广汽传祺影酷在搭载优秀的钜浪混动前提下，还搭载了大量智能科技和配置，可以媲美电车的智能驾控感受。全车搭载了高达27个智能驾驶传感器，并且配备了1000米记忆泊车、540度全景影像、透明底盘等大量辅助功能，为消费者提供极为舒适便捷的智能驾控感受。

全方位实力优秀，这才是行业领先的标杆

综合来看，广汽传祺钜浪混动无论是高能效、低功耗的发动机，还是智能机电耦合系统，都领先整个行业，能够为车辆提供更加出色的动力表现；优秀的冷媒直冷电池能够保证车辆全场景、全时域高功效工作。毫无疑问，搭载广汽传祺钜浪混动系统GMC2.0的影酷拥有了傲视群雄的本领，再加上优秀的智能配置与技术，足以让消费者彻底解放双手双脚，出行便捷舒适没有烦恼。与同级车辆相比，广汽传祺影酷最高续航1711千米，百公里综合油耗3.2升，完全就是行业领先、全新标杆的样子。