2022年即将落下帷幕。回首这一年的中国车市，“年轻化”一定是最绕不开的关键词，甚至可以说车企品牌年轻化是大趋势，很多车企不论在产品设计，还是品牌营销等方面都在往“年轻”上靠拢。且随着Z世代消费群体的强势崛起，如何为品牌注入年轻化的活力，增强市场适应力，从而延长品牌生命周期，成了各大车企的必答题。
那么在造车新势力不断角逐、传统车企努力排兵布阵、战略转型的市场上，如何才能攻略年轻人，并让他们心甘情愿的掏出钱包呢？对此，上汽大众带来了自己的心得：深化多元产品布局，持续发力品牌年轻化。
对于喜爱尝试新鲜事物的Z世代来说，激进且善于抓人眼球的造车新势力似乎更容易被青睐。而作为已经在市场中摸爬滚打数十年的传统车企，消费者对其的印象较为固化，因此想要在产品上彻底转变其在消费者心目中的形象还是很难的。面对这样的市场情势，老品牌如何实现年轻化呢？上汽大众的方法是经典产品、全新产品“两手抓”，一方面对传统车型“减龄焕新”，另一方面在新能源赛道上不断创新。
在经典燃油车产品上，上汽大众以“双面”为思路，推出了新帕萨特和新朗逸，帕萨特星空版前脸造型以银河星空为设计理念，传递时尚、动感气息，“吸粉”了不少年轻消费者；新朗逸进行颜值与智慧科技大升级，也深得年轻消费群体的喜爱。如此“一车双面”的操作，不仅展现了上汽大众旗下车型拥有更多可能性，也进一步体现了作为企业，上汽大众真的有在认真思考市场需求。
同时，为了符合国内年轻消费者个性化的审美需求，辣感美学数字轿跑凌渡L焕新登场，除了肉眼可见的炫酷造型外，新车还在6种车身色彩的基础上，提供5款官方改色服务。针对凌渡L开展的专属“辣改派对”，也让热爱改装车文化的年轻人们看到了新车的更多可能性，这使得凌渡L一度成为20万元以下级别轿跑市场的热销明星。
根据数据显示，从8月到11月，凌渡L已连续四个月月销量破万，11月销量达到了1.3万，同比上升117.6%，“90后”用户比例约占六成。足以见得上汽大众的正逐渐走进年轻人的内心。除此之外，像威然、途昂X、途观L等经典车型也在迭代升级，让消费者收获个性爱车的同时，用车生活也更加轻松便捷。
如果说在经典车型上做年轻化焕新，还只是上汽大众的“小试牛刀”，那么在转型智能电动赛道后，上汽大众在新能源车领域的探索可以说是厚积薄发了。
上汽大众不仅大手笔投资170亿元，在上海建设了新能源汽车工厂，并在极短时间内完成了规模化生产，于一年内先后推出 ID.4 X、ID.6 X 和 ID.3 三款纯电动汽车，产品还覆盖不同出行场景。ID.4 X适用于年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足有更大空间需求的家用，ID.3则定位于享受二人世界的小夫妻。
前不久，上汽大众ID.家族迎来了全系焕新上市，整体外观虽然保持不变，但全系新增了内后视镜USB接口，同时提供ETC（电子不停车收费系统）装置供选择。并在年轻人喜爱的智能化装备部分进行了升级，定速巡航升级为全速域ACC自适应续航，同时还增配了IQ. Drive L2级的驾驶辅助系统。让用户用车更舒适、更智能、更安心。
从销售数据上来看，ID.家族拥有的80后、90后用户超过50%，且女性用户也较大众品牌燃油车近乎翻倍。这或许就是上汽大众在年轻化层面努力带来的结果。
总结
可以感受到，上汽大众近年来在年轻化产品上的不断推陈出新，在市场上已经积累了良好的口碑和群众基础。且不论是经典车型，或是ID.系列车型，上汽大众都在努力研究消费者的需求，并落实到产品中去，这或许就是上汽大众能够越来越赢得消费者认可的关键。毕竟，真诚是永远的必杀技。
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