2022年即将落下帷幕。回首这一年的中国车市,“年轻化”一定是最绕不开的关键词,甚至可以说车企品牌年轻化是大趋势,很多车企不论在产品设计,还是品牌营销等方面都在往“年轻”上靠拢。且随着Z世代消费群体的强势崛起,如何为品牌注入年轻化的活力,增强市场适应力,从而延长品牌生命周期,成了各大车企的必答题。
那么在造车新势力不断角逐、传统车企努力排兵布阵、战略转型的市场上,如何才能攻略年轻人,并让他们心甘情愿的掏出钱包呢?对此,上汽大众带来了自己的心得:深化多元产品布局,持续发力品牌年轻化。
对于喜爱尝试新鲜事物的Z世代来说,激进且善于抓人眼球的造车新势力似乎更容易被青睐。而作为已经在市场中摸爬滚打数十年的传统车企,消费者对其的印象较为固化,因此想要在产品上彻底转变其在消费者心目中的形象还是很难的。面对这样的市场情势,老品牌如何实现年轻化呢?上汽大众的方法是经典产品、全新产品“两手抓”,一方面对传统车型“减龄焕新”,另一方面在新能源赛道上不断创新。
在经典燃油车产品上,上汽大众以“双面”为思路,推出了新帕萨特和新朗逸,帕萨特星空版前脸造型以银河星空为设计理念,传递时尚、动感气息,“吸粉”了不少年轻消费者;新朗逸进行颜值与智慧科技大升级,也深得年轻消费群体的喜爱。如此“一车双面”的操作,不仅展现了上汽大众旗下车型拥有更多可能性,也进一步体现了作为企业,上汽大众真的有在认真思考市场需求。
同时,为了符合国内年轻消费者个性化的审美需求,辣感美学数字轿跑凌渡L焕新登场,除了肉眼可见的炫酷造型外,新车还在6种车身色彩的基础上,提供5款官方改色服务。针对凌渡L开展的专属“辣改派对”,也让热爱改装车文化的年轻人们看到了新车的更多可能性,这使得凌渡L一度成为20万元以下级别轿跑市场的热销明星。
根据数据显示,从8月到11月,凌渡L已连续四个月月销量破万,11月销量达到了1.3万,同比上升117.6%,“90后”用户比例约占六成。足以见得上汽大众的正逐渐走进年轻人的内心。除此之外,像威然、途昂X、途观L等经典车型也在迭代升级,让消费者收获个性爱车的同时,用车生活也更加轻松便捷。
如果说在经典车型上做年轻化焕新,还只是上汽大众的“小试牛刀”,那么在转型智能电动赛道后,上汽大众在新能源车领域的探索可以说是厚积薄发了。
上汽大众不仅大手笔投资170亿元,在上海建设了新能源汽车工厂,并在极短时间内完成了规模化生产,于一年内先后推出 ID.4 X、ID.6 X 和 ID.3 三款纯电动汽车,产品还覆盖不同出行场景。ID.4 X适用于年轻有娃的小家庭,ID.6 X满足有更大空间需求的家用,ID.3则定位于享受二人世界的小夫妻。
前不久,上汽大众ID.家族迎来了全系焕新上市,整体外观虽然保持不变,但全系新增了内后视镜USB接口,同时提供ETC(电子不停车收费系统)装置供选择。并在年轻人喜爱的智能化装备部分进行了升级,定速巡航升级为全速域ACC自适应续航,同时还增配了IQ. Drive L2级的驾驶辅助系统。让用户用车更舒适、更智能、更安心。
从销售数据上来看,ID.家族拥有的80后、90后用户超过50%,且女性用户也较大众品牌燃油车近乎翻倍。这或许就是上汽大众在年轻化层面努力带来的结果。
总结
可以感受到,上汽大众近年来在年轻化产品上的不断推陈出新,在市场上已经积累了良好的口碑和群众基础。且不论是经典车型,或是ID.系列车型,上汽大众都在努力研究消费者的需求,并落实到产品中去,这或许就是上汽大众能够越来越赢得消费者认可的关键。毕竟,真诚是永远的必杀技。
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