本届广州车展上，丰田带来了全新的皇冠车型，令人比较难以接受的是，它和以往的皇冠完全不同，或者可以说它就是套了一个皇冠的名字罢了。不过丰田这两年的日子可不好过，在全球电动化的浪潮下，自家的氢能源和油混技术并没有起到太好的效果。可能也是有点急了，希望通过新一代皇冠重新定位。
首先从造型上来看，前脸相较于丰田目前的在售车型而言是比较科幻的，但是面对如今的国产车，它又不够彻底。能看到一些传统的设计元素，比如中网和下包围比较明显的分界，超大的下包围格栅，也能看到一些新的东西，比如贯穿式的日行灯带。
侧面线条很有意思，使用的是偏向轿跑车型的车顶，溜背很明显，将后备厢和乘员舱做了一个融合。车门把手还是传统的样式，毕竟不是新能源车没必要弄太复杂，用起来还方便一点。新车的车长超过4.9米，轴距2850mm。
整个尾部用了和车身异色的涂装，很大一块深色，加上贯穿式的尾灯，看起来很有科技感。在丰田的徽标下方有皇冠的英文标识，底部没有外露的排气，倒是有点像是新能源车。
车内的布局能看到双联屏、电子换挡杆，传统的空调出风口。科技感是做得还行，对于一台丰田来说是不容易的。
新车有可能会搭载2.5L的油电混动或者是2.4T的混动两种动力，0-100km/h加速最快仅需5.8秒。目前皇冠给出的预售价是36.90-42.90万元，相较于老款皇冠25万元出头的起售价上涨了不少。
同时本届丰田展台上还见到了皇冠的Sedan版本，如果大家细心的话，应该能看到本次预售的皇冠是SportCross的版本，也就是说更接近我们传统认知里的皇冠，是Sedan版本，应该会比SportCross晚一点上市。
皇冠Sedan的前脸造型就相对“正常”一些了，贯穿式的日行灯带还有，中央有小面积的中网。下包围用了竖向的格栅，看起来有点像灭霸的下巴。两侧的钣金造型还是以运动为主，后期如果发生碰撞修复起来还有点难度。
从侧面来看，虽然还是能见到很大角度的溜背，但是相比起SportCross要收敛一些。车窗玻璃是较为规整的，车窗下沿一直延伸到车尾三角窗，有轿车的样子。前翼子板处做了一根竖向的饰板，看起来高级一些。
尾部灯光依然是贯穿式，两边的主灯较为扁平，是细长条的样子。丰田的徽标被缩小到几乎看不见，在尾灯的下部中央有皇冠的英文标识。底部包围上的黑色饰板有一定替代排气的视觉效果，真实的排气隐藏在底部。
GO车君点评：这次丰田带来了两台皇冠，先行预售SportCross版本有点让人看不懂，有可能是先探探路吧，避免正经的皇冠轿车上市后惨淡的局面。虽然皇冠变年轻了，是目前汽车品牌的一大共识，但是步子迈的有点大，多少会被人诟病在消费皇冠品牌的情怀，不过毕竟一台车不能只看造型，真实的体验还要等上市后亲自驾驶了才能下定论。
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