试驾全新VV7升级版+VV7 GT，动力调校优化配置升级

一提到赛车场，大家脑中浮现的都是现代感十足、高大上的建筑物。但在我心里，赛车场最吸引人的地方还是疾驰的车队和浪潮般的欢呼呐喊声。一直都想去现场看看真正的赛车场是怎样的，今天终于圆梦了！

没错，这次我们来到的就是江苏万驰国际赛车场。据了解，这是是继上海天马赛车场后，华东地区第二条F3级别并通过FIA安全认证的专业赛道。这里举办国际、国内知名赛事和单品牌杯比赛，集挑战性、观赏性、趣味性于一体，是目前江苏地区赛事最具气势最为专业的赛道。

9月1日，车视君受邀来到江苏万驰赛车场参加2020款VV7以及VV7 GT的试驾活动。大家都知道真正的车辆更新换代，绝不是简单的外观、内饰细节变化就能称的上"新"，一定要有功能配置或用车体验上的作出改变才能有新的感觉。

但事实上，市面上大多车型只是浮于表面，并无实质性的变化。那么，此次VV7的换代又是怎样的呢？所以，接下来我将通过这次万驰赛车场的试驾告诉大家答案！

赛道驾驶

VV7 GT尽显运动魅力

对于参加试驾体验的VV7 GT来说，万驰赛车场既是试炼场，也是充分展现VV7 GT动力性、操控及领先智能技术的体验场。

不得不说，赛道上试驾还是很讲究技巧性的。一开始，先由专业教练开着VV7 GT手把手教我们弹射起步、入弯的刹车点、过弯的走线、出湾的加速点等技巧。在GT时速赛中，我们能明显感受到了VV7 GT配备的Launch Control弹射模式所带来的起步性能，在车辆起步瞬间发动机就能达到最佳加速度，推背感十足。

此外，值得一提的是过弯时，我们可以在通过弯心后即可大胆给油；即便是在S型弯道情况下，重心转移非常自然，让人担忧的尾部甩动并没有出现，这表现相当出色。可以毫不夸张地说，这款车足以和同风格的合资车甚至是国际品牌原装进口车一较高下了。

整体体验下来，VV7 GT给人的感觉是路面抓地力充足，并且在加速过程中，我们还能听到动感的声浪。专属运动排气声浪，能够有效激发我们的肾上腺素，与强大的动力、高强度高韧性的底盘相呼应，将VV7 GT的运动基因深入骨髓。对喜欢激进驾驶的小伙伴来说，这场赛道驾驶体验绝对好评！

场地&道路驾驶

2020款VV7主打舒适，更多惊喜等你发现

从前面的试驾我们能看出，VV7 GT是主打运动风格，那么2020款VV7的表现又是这样的呢？两个字：舒适。下面我们就开到道路上，实际体验一番2020款VV7的具体变化。

动力

双离合变速箱表现优异

2020款VV7搭载2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩385牛.米；匹配“全球十佳变速箱”的7速湿式双离合变速箱。

这组黄金动力组合给我的实际驾驶感受就是：松开刹车踏板后动力的衔接非常迅速，车立马就会走起来，跟脚非常自然。而速度起来后，动力给人的感觉真的是随叫随到。另外，得益于优秀的底盘调校，真是外场道路试驾过程中，坐在车内就是稳定而舒适。总之，2020款VV7在动力方面给了我不小的惊喜。

智能化

人脸识别技术+单车道智能驾驶

在经过了场地体验后我们就要开着2020款VV7去道路测试了。说实话，南京的交通秩序还是很不错的，路面上不论是行人还是车辆都很遵守交通规则，所以整个行程我们也开得很轻松。打开座椅通风和按摩功能，听听音乐，我们可以一边边探索起车内的智能化配置一边享受这座历史名城带来的闲情逸致。

说实话，2020款VV7最让我吃惊的地方当属AI智能面部识别和单车道智能驾驶功能。因为只要我目光集中在前方的道路上，就真的可以完全放手。

特别是在高速行驶过程中，只要打开单车道驾驶辅助系统，它就能实现自动跟随前车或按照限速条件行驶，并且还会自动避让靠近自己的车辆，在进入弯道前可以自动减速并沿着弯道自动行驶。真正做到了在解放手脚的同时也保障了行车安全，从严苛意义上来讲，已经超L2级自动驾驶。

写在最后：

众所周知，VV7自诞生以来就一直是话题王，销量也是有目共睹的。今天试驾完2020款VV7与“中国豪华轿跑SUV”VV7 GT后，我也由衷地爱上了VV7。据悉在即将举行的成都车展上，代表了WEY品牌最先进插电混动技术的PHEV车型也会加入VV7家族，以更为细分的产品线布局市场。届时，车视君还将为大家带来详细的报道，感兴趣的朋友不妨保持关注哦！