2022广州车展上，启辰展台带来全新大V DD-i混动版的正式亮相，这是启辰品牌首款插电混动车型，也意味着紧凑型插混SUV市场将再添一位猛将。
启辰大V DD-i混动版
为何说是猛将？因为启辰现场对这套DD-i超混动系统的描述，听起来确实很强大，官方表示搭载DD-i混动系统的启辰大V，零百加速可做到7秒级，并且拥有百公里4L级的极低油耗，综合续航里程可达1000公里+，光是这信息来看，它的确可以站位国产插混SUV的第一梯队。
启辰DD-i超混动系统
启辰DD-i超混动系统是由一台1.5T十佳发动机、电机、5合1的高集成电驱，以及匹配DHT智能电混系统和Auto.E全维能量管理系统组成，虽然官方没有公布具体驱动形式，但我们猜测，它的原理应该也类似于当下许多串并联混动系统，具体有待官方进一步公布。
启辰大V DD-i混动版
除了加持这一套全新的混动系统，启辰大V DD-i混动版造型相比燃油版也有小幅变化，区别在于前脸格栅的样式，混动版采用直瀑式风格，并且上方还有一根贯穿式LED灯带，看起来更有新能源味，同时全新配色也将作为其混动身份的标识。
启辰大V DD-i混动版
启辰大V DD-i混动版
新的一年也将是启辰的新能源转型的元年，除了这台启辰大V DD-i混动版之外，启辰还带来Ve概念车，同时其已经在研发FCV氢能源技术，启辰也表示未来都聚焦在新能源领域，不再研发燃油车，并且每年至少要推出不少于两款新能源车型，看得出启辰已经将新能源作为发展的主要方向。
启辰Ve概念车
启辰一向都是东风日产体系的先行者，只要有全新技术的落地，我们都能看到启辰新车加持，整个品牌一直在探索着不一样的产品领域，而事实上从市场表现来看，它也成为东风日产的第二增长曲线，我们也期待启辰在新能源转型的元年能够带来更多优秀的作品，毕竟当下新能源市场竞争实在太激烈了。
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