三年,这个时间,看似很长,但仿佛又很短,在疫情刚刚爆发的那时起,谁都想不到疫情何时能够结束,而三年之后,随着疫情防控的全面放开,仿佛一切都回到了“原点”,但是真的都回到原点了吗?当然不是。时间在流逝,生活在继续,市场也在瞬息万变,各行各业,因为疫情的冲击,都或多或少的受到了一定的影响,没能坚持过去的,悄然离场,坚持过来的,更加茁壮成长。
作为国内老牌的合资车企,一汽大众则是在这波冲击下,迎难而上,成功破局,从数据上来看,一汽-大众2022年,全品牌累计终端销售新车1,823,577辆(含奥迪进口车),而2022年大众品牌累计销量1,041,077辆,同比增长5.3%。在疫情仿佛的2022年,能够实现比累计销售增长,并不是件容易的事情。
具体来看,其中谁做出了多少贡献呢?2022年SUV家族累计销售252,462辆,其中探岳家族111,137辆,探歌90,433辆,探影21,513辆,揽境25,582辆,揽巡3,797辆。2022年一汽-大众轿车家族累计销售716,386辆,其中宝来212,733辆,速腾227,556辆,迈腾163,929辆,高尔夫81,754辆,CC 30,414辆。
并且值得一是,B级轿车迈腾累计销量突破200万辆,一汽-大众推出了被众多媒体评价为“改款胜换代”的迈腾200万辆纪念版车型;“双车”累计销量突破700万辆,今年6月上市的全新宝来、全新速腾两款车型的用户基盘分别突破350万。
而2022年一汽-大众ID. CROZZ家族累计销售72,229辆,其中ID.4 CROZZ 46,261辆,ID.6 CROZZ 25,968辆。看着这一张张成绩单,是令人欣慰的,当然,表面的光鲜,则是需要背后付出努力。在2022年,一汽大众在营销上,下了不少的功夫,在如今网络信息发达的时代,一汽大众不仅仅局限于传统的广告宣传,而是开展数智化创新营销,持续提升用户体验和品牌声量。
通过营销抓热点、造事件,实现品牌声量的持续引领;SUV家族实现了高端突破、主力重建,ID. CROZZ家族聚焦品质、深耕用户,轿车联协体系、协同传播。例如:在2022年,大众品牌联合阿里公益在德阳市中江县共同推行“探岳发光行动”,受到全国57万探岳车主积极响应,在短短28天里,就顺利达成5000万公里换1000盏灯的目标,照亮了乡村之路;
8月29日,全新大五座SUV揽巡借助李健演唱会正式亮相,将品牌形象与实力派气质有机融合,在“向往”的主题下,展现了对美好的追求,引发了不同圈层的受众共鸣。而揽巡的上市则是以行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会,创新性构建沉浸式产品体验,线上虚拟世界与其他玩家互动游戏,凸显“经历,即魅力”的品牌价值主张。这些打破传统方式的营销手段,是一汽大众向消费者展现出不同于传统车企的固有形象的突破与创新,让品牌更融入市场,更贴近消费者,同样,在如今新能源汽车快速渗透的国内汽车市场,一汽大众同样也是进行了积极响应,不仅产品矩阵布局迅速,在营销宣传上,同样也是下足了功夫。
为此,一汽-大众在2022年2月成立独立的组织部门ID. 运营中心,打造ID. 体验生态,内部高效协同,以差异化方式满足电动车用户的需求。据悉,ID. 运营中心以“用户为中心”,在用户权益、网络精准管理运营、充电体验创新、数智化赋能及用户运营等多维度实现了全面的创新提升与落地,全方位提升用户体验,进一步完善ID. 体验生态。
有付出,就会有回报,如今一汽大众成绩的取得优异的成绩,都离不开产品竞争力的提升和营销方面的创新改变,如今随着疫情防控的全面放开,国内消费信心将随之提升,那么机会同样随之而来,一汽大众自然也做出了迅速的反应, 2023年,一汽大众紧抓政策利导、市场需求等发展机遇,持续聚焦“以用户为中心”,推出探歌PA、ID. Aero两款新产品,并围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。
具体来看,作为一汽-大众的首款 SUV 和 SUV 家族年轻化的代表产品,探歌自 2018 年上市后,以出色的 “设计和操控”受到市场的认可和用户的欢迎。基于此,一汽-大众将在 2023 年推出在外观、内饰、动力、操控、配置等维度全面升级的探歌 PA 车型,满足 24-35 岁的年轻群体,尤其是女性群体、单身和年轻家庭的需求,相信全新升级的探歌 PA 将成为众多年轻用户的理想选择。
此外,为了进一步强化大众品牌的产品竞争力,强化市场表现,2023年一汽-大众将引入ID.家族的新成员 ID. Aero。这是一款基于模块化电驱动平台(MEB)打造的大众首款纯电三厢轿车,采用全新设计语言,拥有 B 级车的身材、 C 级车的空间,全系升级辅助驾驶功能,同时搭载了全新升级的智能座舱,将带给用户全维贴心便捷体验。
2023 年,一汽-大众将通过多种举措,着力推进品牌的高端化向上突破。通过塑造高端用户形象、打造高端俱乐部、设计全流程的高端专属体验等,全面提升用户的品牌体验; 通过提炼产品标签,以及塑造轻奢、亲子、户外等场景,实现品牌向上;通过圈层裂变传播,深挖基盘用户,以及强化运营等,进一步提振品牌和产品口碑。
【写在最后】
困难与机遇,总是并存的,即使在疫情反复的2022年,一汽大众品牌的品牌销量实现了逆势上涨,那么在机会更大的2023年,一汽大众会有着更令人惊艳的表现,确实令人期待的,当然,在更多的机会面前,更大的竞争压力也会随着而来,那么一汽大众又将如何面对,让我们拭目以待。
空间、安全、通过性领跑同级 元UP 301KM领航型售7.48万元
全新上汽奥迪 A5L Sportback 以“智美绝尘”之姿,全方位彰显新时代豪华座驾的前沿实力。它不仅是机械工艺与数字科技革新融合的标杆之作,更为豪华出行格局注入全新活力。
大6座舒适天花板 2026款东风奕派eπ008焕新 17.36万起值得吗?
大众途锐2.0TSI锐越版上市 搭新数字座舱 售50.88万元
座座都是头等座!2026款东风奕派eπ008六座版全新上市
新央企出手就是王炸!长安再推三款新车,选车不再纠结
比亚迪元UP新车重磅来袭!301KM领航型仅售7.48万,超高性价比!
最低2.7L百公里!吉利银河星耀8和星舰7成为钓鱼佬下一“目标”
全新奥迪 A5L Sportback 上市,首搭华为乾崑智驾,限时臻享价25.99万元起
限时先享价17.36万起!2026款东风奕派eπ008六座版焕新上市
8 月 1 日,东风奕派汽车科技公司战略发布“未来之翼”战略。这不仅是东风奕派科技整合优势资源、焕新品牌战略的关键落子,更以央企力量携手华为,为新能源汽车行业注入强劲新动能。
奥迪“西装暴徒”来了!纵置2.0T+激光雷达+华为智驾,25.59万起
12.99万元起,深蓝S05 620km长续航版无忧上市
奕派科技以央企全链路韧性为根基,整合研发、供应链与制造资源,降本增效;以用户型思维驱动产品创新,通过SOA座舱、高频场景优化(如年启5150万次的座椅按摩)让技术“可感知”;借力华为智驾+双AI大模型,实现技术民主化,打造“实用即正义”的差异化竞争力。
全新博越预售价9.19-11.29万元,以五大越级实力打造“新一代家用SUV首选”
2026款东风奕派eπ008限时先享价17.36万元,奕派科技发布重磅战略计划
至今未公布大定数据,理想i8或将重蹈MEGA覆辙?
作为全球首搭华为乾崑技术的燃油车,全新上汽奥迪A5L Sportback搭载双激光雷达,第五代EA888发动机,E³ 1.2电子架构,可成功接入华为乾崑技术,突破燃油车搭载辅助驾驶的技术壁垒。
上汽奥迪A5L Sportback上市,起售价25.99万元
8月1日奕派科技发布会燃爆武汉,两款新车重磅登场:2026款eπ008以真三排六座+骁龙8295P芯片定义舒适智能,风神L8凭248km纯电/2245km综合续航成家庭优选。未来将与华为展开合作,新车型将搭载乾崑智驾ADS4。东风奕派eπ008限时售价17.36万起,叠加七重购车......