“买bZ4X送威驰”，某一汽丰田的4S店打出了这样的广告，这已经不是汽车降三万或者降六万那么简单了。一汽丰田bZ4X终端的骨折式降价，简直让人叹为观止。就说bZ4X这款车，广汽丰田降三万，起售价来到了16.98万。
一汽丰田有经销商之前就给出了六万元的优惠，直接将车价干到了14.98万。如果把六万换成指导价7.38万元的威驰，好像也是那么回事。但是你想想，丰田bZ4X把二十万级的“电动爹”搞成这样子了，你还给想要上这个价格的本土品牌活路吗?
很凑巧的是，东风风行雷霆的预售价恰好就是14万元起步，如果说合资品牌新能源车是笑话的话，东风风行雷霆看起来可就有点危险了。
论影响力，这个主销车型依然是燃油车的东风风行正走在要么进取要么进一步边缘化的十字路口。这样的车企推出的产品对新用户来说，要么就是你产品力确实强，要么就是你的性价比超级香。
从账面对比来看，东风风行雷霆的预售价格可没那么香。毕竟430km卖14万，跟一汽丰田终端这边400km卖14.98万，或者说正价买再送你一台威驰那是完全不一样的。而630km续航的东风风行雷霆来到了19万元价格区间，卖的可就比一汽丰田的615km版本(17.98万)贵多了，换做是你，看了价格之后你会选谁?
再来看产品力，东风风行雷霆账面参数是1520千瓦+340牛米扭矩，零百加速7.9秒，这也很一般呀。人家一汽丰田bZ4X这边前驱版本的电机是150千瓦，四驱版本电机功率是前80千瓦+后80千瓦。扭矩分别为266.3牛米和337牛米，但在宁德时代的加持下一汽丰田bZ4X能够把零百加速做到6.9秒。这是不是也说明一汽丰田bZ4X在技术方案这块更加到位一些呢?
总体来看，在东风风行雷霆亮相之时，其定价还算比较合理的。但在3月，合资车企不知道受了什么刺激开始疯狂降价，东风雪铁龙C6直降9万、凯迪拉克CT6终端优惠超过十万元、“七折虎六折豹”的奇瑞捷豹XEL据说终端已经下探至20万元，另有终端起步价24万元的奇瑞捷豹路虎发现运动版全都是二手车商们的眼泪。当合资车企走上了用魔法打败魔法的新道路，摆在自主品牌面前的选项真就是有些为难了。
尤其对于东风风行这样的转型期品牌来说，东风风行雷霆关乎着企业转型的成败。这款车要想卖得好，一是要靠产品的诚意，二是要看价格香不香。MYUATO建议东风风行把握住市场形势，将价格进一步拉低到11万~12万的样子，唯有这样才能在合资品牌的黑云下赢得一片生机。
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