省油又舒适，SPA级出行体验，体验五菱凯捷混动铂金版

随着“二胎政策”的普及和“三孩政策”的放开，消费者在买车的时候，更为注重汽车的实用性。原因很简单，在日常出行的时候，无论是父母、孩子，都需要得到全面地照顾。因此，物色一款适合全家人出行的座驾迫在眉睫。而作为当前市场热门的家用车，五菱凯捷混动铂金版就有着相当亮眼的表现。

作为一款搭载2.0L油电混动系统的混动车型，五菱凯捷混动铂金版针对外观和内饰等细节，在燃油车的基础上都进行了不同程度的升级，售价仅为12.98-14.98万元。五菱凯捷混动铂金版到底如何，我们逐一来分析。

百公里油耗低至4.75L，城市郊区路况全方位适应

在入手家用车的时候，相信绝大多数朋友首先关注的就是低用车成本。对比常规燃油车型，五菱凯捷混动铂金版搭载了

当下主流的"P1+P3双电机串并联"混动系统，这套动力系统由2.0L混动专用发动机和混动专用DHT组成，动力性能更佳，油耗表现也更理想。

我们先看这台车的动力表现，五菱凯捷混动铂金版搭载的2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合峰值扭矩达到320N·m的电机，性能媲美不少2.0T车型。为了提升整车驾驶的平顺性，与这款2.0L混动系统匹配的是全球首创电磁式单挡DHT，在日常用车的时候，几乎察觉不到换挡带来的顿挫感。

从混动逻辑来分析，这套混动系统支持纯电、串联、并联、直驱等四种驱动模式。在市区中低速行驶时，电机驱动取代了发动机驱动，此时发动机只负责高效发电，不参与车轮驱动；而在加速阶段，发动机和电机可以共同工作，大大提升整车的驾驶体验，得益于此，该车0-60km/h加速仅需4.21s，还自带弹射功能；至于在高速路况，此时系统可以自动切换到发动机工作效率最高的直驱模式，大大降低整车的用车成本。

正是有了前面提到的多种驱动逻辑，凯捷混动铂金版在拥有超低油耗的同时，还能做到动力强劲起步快，行驶安静且平顺。据悉，作为一款家用车，凯捷混动铂金版在市区的WLTC百公里油耗可低至4.75L，即便是综合油耗，也不过5.9L/100km，从之前的测试来看，这台车的综合续航可达1100km。

行驶质感方面，凯捷混动铂金版的底盘调教也是比较舒适的。悬架部分，这台车采用的是前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，在为提供较高自由度的同时，还可以兼顾驾驶的稳定性，再配合行程较大的减震系统，整车对路面的零碎震动以及起伏颠簸，都可以起到很好地过滤，符合家庭用车的基本需求。

定位SPA级大四座车型，车内人人都是VIP

选择家用车，乘坐舒适性同样是大家关注的重点。作为一款为家庭而生的SPA级大四座车型，凯捷混动铂金版的每一个座位都能带给用户不错的舒适性，尤其是宜商宜家的二排座椅，能够给用户带来媲美飞机头等舱的乘坐体验。

凯捷混动铂金版的内饰以“星月蓝白”双拼色为基调，搭配纯手工打造的缝线打孔工艺座椅，无论是在舒适性和观感上都很高级。再加上这台车的主驾座椅支持10向调节和座椅加热功能，副驾和第二排座椅支持8向调节，前后排乘客都可以找到适合自己的乘坐角度。

需要说明的是，凯捷混动铂金版的第二排有一套长达560mm的座椅滑轨，可以让二排乘客拥有较大的腿部空间。同时，这台车的二排座椅还支持横向移动160mm，向往移动可以增加过道的空间，向内移动方便亲子互动和家人交流，堪称“零距离贴心亲子专座”。更重要的是，这台车的二排座椅还配有长度达290mm的电动腿托，打开角度可达72°，无论是坐着、躺着，还是靠着，都比较舒适。

事实上，五菱凯捷混动铂金版并非完全的四座布局，在多人出行的情况下，我们可以将第三排座椅打开，此时可以创造一个“2+2+2”的六座布局，轻松满足全家出行。即便三排坐满，五菱凯捷混动铂金版也能拥有482L超大后备厢空间，足以放下4个20寸行李箱。当然，在三排座椅隐藏的时候，这台车的后备厢空间容积可达1514L，别说放行李，即便是搬家也不在话下。

除了空间灵活，在一些细节方面，五菱凯捷混动铂金版的表现也相当到位。比如，这台车的第二排座椅配备了可折叠小桌板，再搭配iPad支架安装口及双侧USB充电口，轻松变成“移动办公室”；再比如，这台车还在二、三排顶衬、第一排座椅下端设有独立出风口，可以照顾到每一位家人的出行需求。

结束语：

如果说低用车成本是大家关注凯捷混动铂金版的开端，那乘坐舒适性必然是这台车的加分项。回归到五菱凯捷混动铂金版本身，它的定位非常清晰，那就是侧重于家庭用车，又可以满足长途出行，甚至商务接待等使用场景。再加上12.98-14.98万元的诚意售价，这台车在时下的家用车市场中也就很值得一看了。综合来看，如果你准备入手一台家用车带全家出去踏青，不妨考虑一下凯捷混动铂金版。