高端豪车才配拥有的黑科技，比亚迪云辇系统正式发布

作为新能源汽车的领导者，比亚迪吸引了大量消费者的青睐。尤其是在关键的电池、电机和电控领域，拥有深厚的技术积累。而在4月10日晚间，比亚迪又一重磅技术正式发布。官方称之为云辇系统，据悉，“辇”在古代指的是最顶级的出行载具。“云”，则象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。那么，云辇智能车身控制系统有何看点？

国内首个新能源专属智能车身控制系统

据比亚迪透露，云辇是国内首个新能源专属智能车身控制系统，也是垂向智能控制的系统化解决方案。从技术角度看，颇为先进。

为适应不同的用户需求，云辇产品矩阵包含云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统和云辇-P智能液压车身控制系统。

其中，云辇-C智能阻尼车身控制系统颇为引人关注。笔者从官方了解到，比亚迪这套智能车身控制系统，其工作原理是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现了阻尼的无级自适应调节。同时，云辇-C智能阻尼车身控制系统亦兼顾了车辆的操控性，打破了传统被动悬架，在调校方面较为单一的局限。

因此，在驾乘体验方面，将会有非常出色的表现。需要指出的是，相比合资品牌普遍采用供应商的方案而言，比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统为自主研发。从这点看，值得肯定。

据悉，云辇-C智能阻尼车身控制系统的硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续进行升级。可以预见的是，升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统的车辆，在急加速工况下的行驶平稳度方面，将会有更佳的体验。

云辇-A智能空气车身控制系统将首搭于腾势N7，驾控表现焕然一新。

此次重磅发布的云辇-A智能空气车身控制系统，据比亚迪透露，该车身控制系统基于高度、刚度、阻尼三项可调，和智能侧翼座椅主动调节功能，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。

一般来说，该配置只会搭载在进口豪华品牌的旗舰车型上。而从发布会了解到，云辇-A智能空气车身控制系统，将会首次搭载腾势N7车型上，以提升这款高端SUV的驾控表现。

云辇-P智能液压车身控制系统和云辇-X，将首搭于仰望U8和仰望U9

目前，在云辇系统的产品矩阵中，云辇-P智能液压车身控制系统，技术规格最高。据悉，将会首搭于高端品牌仰望的U8车型上。笔者从发布会了解到，该车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等强悍的越野功能。在复杂的道路环境中，可以令仰望U8兼顾极致安全和极致驾控性能。

而在云辇技术发布会的最后，比亚迪给在场的媒体又带来了惊喜。重磅亮相了云辇-X，搭载该智能车身控制系统的仰望U9，向外界展现了全主动车身控制技术。

包含了“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，可谓十分炫酷。如此精妙的车身姿态控制，展示了比亚迪汽车在智能车身控制系统方面的深厚积累，令人赞叹。

写在最后

比亚迪云辇系统的发布，令高端新能源车的驾控表现又提升了一个档次。从技术水准看，无论是云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，还是最后亮相的云辇-X，均达到业界领先水准。

通过精妙的智能车身控制系统，让车辆在性能与舒适性方面完美平衡，实现“鱼与熊掌兼得”，解决了高端新能源车的用户痛点。更重要的一点是，云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。此举，将助力中国新能源汽车品牌的发展攀上一个新的高度。