驾驶品质有优势，NVH表现有惊喜，别克E5试驾体验

今年的纯电市场竞争真的已经到达了白热化阶段，各大品牌为吸引消费者，争分夺秒推出自家新产品的同时，也在产品上更加下本，试图通过“内卷”的方式，在众多车型中脱颖而出。

刚刚上市的别克E5车型也是如此，作为别克品牌首款基于奥特能平台打造的车型，别克E5采用了大五座空间布局，根据动力及配置不同，推出了5款车型，我们也在第一时间针对这款车型进行了试驾体验，咱们一起看看它都有哪些不一样的表现。

此次试驾的车型是别克E5臻享标准续航版车型，动力上采用了单电机布局，电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，匹配68kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航表现可达545km。

在城市道路中驾驶，这台别克E5起步过程非常轻盈，加速过程也很线性，深踩加速踏板，即可获得有力的动力输出，但过程并不突兀，体感上非常舒适。

车辆的转向手感也很不错，营造出了一种很细腻的感觉，力度也是适中的表现，女生也可轻松驾驭。另外，车辆的刹车脚感我也很喜欢，轻踩刹车踏板即可获得不错的刹车力，让驾驶过程更加惬意。

底盘表现上，得益于前双叉臂后五连杆的悬架组合，为车辆提供了不错的驾驶质感。在通过大的颠簸路段时，悬架处理的干脆利落，并不会带来多余的回弹，整体营造出十分扎实的感觉。

NVH表现上也有小惊喜，别克E5采用了5mm厚度的夹层玻璃， 同时对顶衬、门板、内柱饰板、轮罩等位置进行声学包覆，轮胎也选用了米其林高性能静音轮胎，即便是高速驾驶，也提供了不错的静谧性。

作为一款大五座车型，车内舒适性表现也很重要，别克E5采用了宽体人机工学座椅，前排坐垫宽度最宽达到520mm，座椅靠背呈S型，坐上去柔软舒适，同时还提供了三档加热、通风、四向腰托调节功能。

此外，别克E5还为驾乘人员准备了31处高效储物空间，悬浮中控台下下方提供了4.5L多功能储物仓，对女生更为友好，值得一提的是，车辆的后备箱盖板下方，还提供了2层的扩展储物空间，自驾游玩时实用性大大增加。

智能化表现上，别克E5拥有30吋一体弧面6K屏，搭载高通骁龙8155芯片，内置了全新一代别克eConnect智联科技，在响应速度及交互方面都有着不错的表现。此外，车辆还提供了iKey手机钥匙、宽幅HUD平视系统、121色音乐律动氛围灯、Décor光舞晶阵饰板、Bose音响等配置。

别克E5推出的5款车型售价区间是20.89-27.89万元，可以看出别克品牌的满满诚意，首先在整车尺寸上就占有足够的优势，其次智能化配置也是直接拉满，搭配上优秀的驾驶品质，无论家庭消费者还是时尚的年轻人，别克E5都是个不错的选择。