当新能源这股风在轿车、SUV、MPV市场越吹越烈的时候，谁又能想到在皮卡市场也开始刮起了新能源风，而且还是当前销量最好的长城皮卡加入了战局。近日，在上海车展上，除了2023款乘用炮上市外，长城还带来了基于长城炮6X6超级越野平台打造的CYBERP!CKUP、基于Hi4-T越野超级混动架构打造的山海炮PHEV/HEV。下面，我们先从2023款乘用炮开始说起。
增配不增价，2023款乘用炮12.68万元起
从标题上可以看到，2023款乘用炮属于年改款车型，主要是在原有价格基础上，进行了配置的升级，其中汽油版车型官方指导价为12.68万元-15.98万元，柴油版车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。
2023款乘用炮的内饰增加了科技感和质感，大面积软质包覆、镭雕工艺发光装饰板、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计便是科技感和质感的呈现。同时，新车配置了新一代车联网，持FOTA无线升级，支持远程车辆控制，可实现远程解锁/上锁车门、启动/关闭发动机等操作，还支持手机蓝牙钥匙、车载微信、全民K歌、抖音短视频等功能。
除此之外，新车驾控升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等诸多配置，还搭载了全自动泊车系统。值得一说的是，2023款乘用炮还升级了四门一键升降8防夹/自动闭窗、50w无线快充、以及配备了隐藏式货箱上车踏板，可以看到，它的升级是比较全面的。
6X6的CYBERP!CKUP，皮卡又有新玩法
包括小编在内，在长城皮卡展台上，目光被吸引的是CYBERP!CKUP，原因无它，6车轮的皮卡确实在国内确实少见。具有强大的全地形、全场景越野能力的CYBERP!CKUP是长城炮6X6超级越野平台的展现。
新车采用“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁、氮气减震器；采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架，33寸超大越野轮胎，光是硬件上，对于一款皮卡来说已经很顶了。
除此之外，长城炮6X6超级越野平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，大容量高性能电池布局在大梁之上，支持3.3kW反向放电。据悉平台还可以匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，对此，不妨期待一下。
插混版的山海炮也来了
个人一直认为，皮卡纯电化湿弱化了其在越野上的表现，尤其是在充电条件并未算是便利的情况下，在更多城市解禁皮卡之前，对游离于主城区之外的皮卡是不利的，所以，皮卡新能源化的第一步就是换上插电混动系统，因此，长城皮卡基于Hi4-T越野超级混动架构开出推出PHEV皮卡。
山海炮PHEV是基于Hi4-T越野超级混动架构打造，搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m；采用长续航动力电池，总电量达到37kWh，满足110km纯电续航，900km综合续航。
另外，山海炮PHEV配备全新一代智能适时四驱、9种驾驶模式，提供包括越野巡航、坦克转弯、专属越野应用定制等越野辅助功能。值得一说的是，山海炮也推出了HEV的版本，搭载2.0T发动机及9HAT变速器，拥有255kW功率和648N·m扭矩。至于实际表现如何，我们不妨期待一下。
总结
这些年，中国皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用时代、3.0多用途乘用时代，随着更多针对提升皮卡实用性的技术的发布，皮卡也迎来了“4.0全场景智能新能源”时代。当皮卡开始被撕掉工具属性标签之后，以及随着更多城市解禁，显然它的市场也变得更加广阔。而长城皮卡在本届车展上带的几款均颇具亮点，而且是兼具实用性的，至于山海炮PHEV等车型上市后能否促进长城皮卡的销量，我们拭目以待。那么CYBERP!CKUP/2023款乘用炮/山海炮PHEV/HEV，你最喜欢谁呢？
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