新势力们，同路不同命

大浪淘沙，始见真金。今年上海车展“造车新势力”馆人气依旧，但各家身位的差距已然在拉开，甚至有些早期名头颇响的厂商已经开始缺席，“新造车”的悲欢并不相通。

蔚来新ES6首秀

全村人的希望？

截至上海车展，上一代蔚来ES6累计销量超12万辆，堪称35万以上纯电SUV的绝对王者，所以新一代ES6在上海车展的首秀自然备受关注。

新车搭载NT2.0平台的瞭望塔布局智能驾驶传感器，长宽高4854/1995/1703mm、轴距2915mm，在长、宽和轴距等方面都较老款有增加，唯独车高降低。更小的迎风面积结合第二代更为简约的车身设计，新车的风阻系数也降低至0.25。

新ES6采用和ET5相同动力方案，都是全系标配前150kW感应、后210kW永磁电机，同样分为75kW和100kW两种电池版本，但新ES6将会搭载CDC电磁悬架，因为出自NT2.0平台，所以支持底盘FOTA升级。

上海车展前夕，蔚来CEO李斌就表示，如果蔚来此后仍是月销一万辆的水平，那么他和秦力洪就可以去找工作了，未来一家车企的生死线将会是年销300万辆。所以说新ES6是蔚来今年最重要的一款车绝不为过，Ta极有希望与ET5组成双子星，打破蔚来月销一万辆的瓶颈。

小鹏G6

也是重任在肩？

小鹏最新的轿跑SUV G6也在上海车展迎来首秀。小鹏G6是极富战略意义的一款车，是小鹏SPA2.0扶摇架构下的首款车型，采用了前后一体式压铸和电池车身一体化等前沿制造技术。

电动化方面，G6搭载了小鹏最新的800V高压碳化硅技术，可以实现充电10分钟，续航300公里的补能效率，同时百公里电耗也仅有13.2度。智能化方面，G6也是搭载了小鹏最新智能全家桶，包括X-EEA3.5电子电气架构、XmartOS4.0智能系统，以及XNGP智能辅助驾驶。

而在小鹏之前多受诟病的设计方面，G6上面也是有一些巧思的，就比如下车灯更自然地融合进车头，来突出星环贯穿灯，科技感提升。车顶后部也采用了深色玻璃材质的增高车顶，即增加后排头部空间，视觉高度的增加也不明显，保持了车身的流畅感。内饰则是风格大变，明显较其他款车型更具科技感和简约美。

目前的小鹏汽车正在经历至暗时刻，急需在P7之后打造一辆爆款接棒车，G6无疑就是曙光。

理想未发新车

但还是搞了个大新闻

理想将会在今年发布首款纯电车型，但这次上海车展未见新车痕迹，不过理想在发布会上依然搞了个大新闻，信息量满满。

理想首先公布了2025年的产品布局，届时理想将会组成5款增程和6款纯电车型的产品矩阵。而首款纯电车型W01采用800V高压平台，并与宁德时代达成战略合作协议，首发麒麟电池4C版，可实现充电10分钟，续航400公里。

首批25个超充站也会在近期开始营业，并且开放给第三方使用，超充桩的最大功率为480kW，到年底建成300个超充站，到2025年底建成3000个。

另外一条重磅消息则是，城市NOA本季度开始内测，且终身免费，而且二手车同权，同样终身免费。在各家宣扬软件收费时，理想反其道而行，这次是把友商们架住了。

飞凡

把豪华舒适座舱贯穿到底

虽然是燃油大厂上汽集团孵化的新能源品牌，但飞凡仍算是新能源新势力、新品牌领域里的新玩家，扮演的是追赶者的角色。不过车展前夕，飞凡汽车通过中大型纯电轿车F7着实收割了一波热度，扎实的用料、豪华舒适的创新座舱体验，以及极具诚意的价格（22.99万-30.19万元），都让人印象深刻。

而这次车展，飞凡汽车乘势推出了全新概念车RC ESSENCE。新车是飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队，由前奥迪首席设计师，也是现上汽全球设计顾问和田智先生领衔打造。

新车具备电动车长轴距、短前后悬的特征，车身线条多采用平行线，增加辨识度的同时，形成更多结构的呼应，构建出秩序美和节奏感。同时，RC ESSENCE对应的量产车也会搭载下一代巴赫座舱，看来飞凡汽车誓要将豪华舒适的座舱体验贯彻到底。

岚图

追光上市，会是破冰点么？

同为新势力品牌，蔚来和小鹏在期盼当下阶段的又一爆款，源自大厂的飞凡汽车已经推出了爆款潜质的飞凡F7，而来自东风集团的岚图则还在翘首以待第一个话题级产品，这次车展正式上市的追光会是那个希望之车？

定位中大型电动轿车的追光是岚图首款轿车车型，标准版（82kW·h/580km）售价为322，900元，旗舰版（82kW·h/580km）售价为352，900元，长续航旗舰版（109 kW·h/730km）售价为432，900元。

我们之前有过追光的试驾报告，这是一款富有自身设计特色的自主品牌轿车，“天地鲲鹏”的设计哲学将中国美学和自然山水意境自然地融入到现代工业设计中，很具“中式优雅”，同时追光的机械素质也让人印象深刻。

这样一款设计和操控都很出色的中大型轿车，售价32.29万元-43.29万元，其实已经颇具诚意，但在现今“卷到飞起”的新能源市场，追光想要突围而出，似乎并不容易。

零跑

坚持高举性价比大旗

零跑的CEO朱江明在车展上表示，零跑的产品必须是而且只能是“六边形战士”的“铁桶车”，哪怕是入门款，零跑做到同级给得更多、同价品质更高。

所以我们可以看到零跑C11增程及纯电、C01的前双叉臂后五连杆的悬架、多达28枚感知元件的智驾系统、12扬声器、4秒甚至3秒级零百加速度等，在性价比层面重新定义15-20万级汽车。

同时，作为国内首款采用CTC电池底盘技术的纯电车型，零跑C01以中大型纯电轿车之姿，售价则是亲民的14.98-28.68万元。

可以说，零跑要技术有技术，Ta的自研能力是难得的全栈模式，要诚意也有诚意，C01和C11皆是性价比卷王级别的存在。但零跑当下更需要的是在细节上、在品质感上下些功夫，以及锚定一个适合自身定位和发展的品牌形象。

高合

先锋科技就等于高端豪华么？

高合带来了旗下第三款作品——HiPhi Y，新车定位于中型SUV，预计今年的第三季度内交付。

从外观来看，该车依旧延续了高合家族式化的设计，采用贯穿式的日间行车灯，下部为一体式ISD智能交互灯，营造出宽体的视觉效果，同时在前风挡上方还配有激光雷达。

车尾也采用了贯穿式尾灯设计元素，与前灯呼应，在夜间识别度非常高，后保险杠底部带有非常大的横向黑色饰板，增强了车尾的视觉中心高度和视觉宽度。新车长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950m，电机最大功率为247kW，将匹配容量为76.6kWh与115kWh的电池组，续航里程则会有560km、765km以及810km三种。

另外，该车还将配有第二代NT智能展翼门，结合整车非常具备未来风格的大胆设计，新车依旧科技感十足。

不可否认，高合是一个非常独特的品牌，无论是在外观设计还是功能细节等方面，HiPhi系列都极具前瞻性，但光有前瞻设计似乎难以撑起高合的高端定位，其实高合反倒是和零跑面临相同的问题，整车品质感的稳定和整体品牌形象的锚定，而作为高端品牌，高合面临的要求自然还要高一些，不过好在，在HiPhi-Z上，操控品质已经在大踏步提升。

中国移动

汽车智能化，不能没有我

汽车行业的电动智能化是当下最有前景的行业之一，根据摩根大通的估算，全球智能手机的市场规模是5000亿美元，而汽车移动市场的规模则是10万亿美元。英特尔公司也曾预测，单单自动驾驶一项技术，就可能在将来撬动7万亿美元的市场。

同时汽车电动智能化转型也在牵扯着众多相关行业的发展，想要参与其中，分得一块蛋糕，化身新势力玩家，找到适合自己的位置就至关重要，AI芯片领域的独角兽公司地平线即使如此。而如今，通信巨头移动也在加速入局汽车智能化赛道。

本次展会，中国移动聚焦toV（车联网）市场“车、路、网、云、图”能力，从智能网联、智能座舱、智能驾驶、智能应用几大板块，展示了中国移动在相关领域的核心优势。

通过中国移动Onetraffic平台能力底座，提供统一商城运营能力、人车家合一运营能力、生态聚合服务能力、精细化服务运营能力等四大能力，实现连接+“X”的服务内容、2B2C一体化运营、人车家合一服务管控能力。

而通过5G+AI+XR等技术，移动也在携手众车企，共建元宇宙智能座舱，以咪咕海量优质内容为基础，实现应用与座舱、空调、音效系统、手柄、XR等设备的软硬件协同，为用户提供“听、唱、看、玩”一站式畅享多元沉浸式的娱乐服务，打造咪咕元宇宙智能座舱的极致娱乐体验。

汽车智能化这个10万亿美元的巨大市场，同样不能少了中国供应商的参与。

创维汽车

从家电到汽车

2023款创维HT-I II、创维EV6 II及2023款SKYWELL欧盟620尊享是创维汽车在本次上海车展上带来的三款新车，围绕交互、健康、市场（产品）等方面升级，并结合优化升级后的软硬件解决方案，展示创维在科技创新、匠心制造及汽车健康领域的前瞻思考和技术布局，打造出高品质出行解决方案。

在交互方面，创维汽车搭载全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，结合创维旗下的酷开公司，呈现出功能丰富灵活的系统桌面和千车千面的系统体验。车辆上可搭配创维VR眼镜、酷开灯语屏和创维智能健康手表等生态组件，提升交互体验。

在健康和市场产品方面，新车型通过羊脂白玉内饰和大理石纹理打造出更有档次感的内饰，通过大量环保材料保证车内环境健康。同时通过与中国航天研究院合作，研发的“体感音乐理疗座椅”，为用户带来有利于身心健康的乘坐感。

本次车展，创维还发布了800V+4C超级快充技术，7.5分钟可完成80%的充电，8分钟可增加352公里续航，电池能量密度达到220Wh/kg。

极氪汽车

发布欧洲战略，开启全球市场

极氪不仅带来了极氪001、极氪009、刚刚上市的极氪X，以及极氪M-Vision概念车，还正式发布了欧洲战略，开启进军全球市场的步伐。

极氪智能科技副总裁、极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos详细阐述了极氪欧洲战略：在欧洲，为欧洲，将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

在产品上，极氪001和极氪X都是为欧洲消费者量身打造，以同级独有的智能驱动黑科技，满足欧洲城市用户豪华需求。销售渠道方面，2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区。

同时，用户通过极氪欧洲官方网站即可获得极氪001和极氪X的首批预定资格。此外，极氪还从金融政策、补能体系、售后保障和车联网四个方面为欧洲用户带来一站式服务的全新豪华体验。

哪吒GT

17.88万元起的双门四座纯电跑车

哪吒汽车在本次上海车展上正式公布了旗下首款纯电跑车呢找GT的售价，560Lite版、560版、660版和580AWD版四款车型的官方指导价区间为17.88万元至22.68万元。

5月31日前，在哪吒汽车APP等官方平台下定哪吒GT，即可享受：价值10000元的“智驾升级包”，8000元/台金融贴息，以及包括终身免费三电质保、免费OTA升级等在内的多重福利。

哪吒GT是一款“新一代GT科技电跑”，采用双门四座布局，可提供最大340千瓦、620牛·米的最大输出性能，百公里加速只有3.7秒，并通过前双叉臂、后五连杆的悬挂形式，以及运动化调校的底盘，带来媲美百万跑车的直道与弯道操控性能。车辆采用了三重静音设计，并提供先进的人机交互与智能驾驶辅助功能，带来堪比豪华轿车的乘坐舒适性与同级优秀的智能化驾车体验。

智己汽车

以AI4M智能战略新时代出行

智己汽车虽然目前只有L7和LS7两款产品，但在打造智能场景体验方面有着极为深厚的技术基础和前瞻发展魄力。本次车展上，智己汽车发布了AI4M智能战略，以全场景感知智能、全新智能电气架构、更高性能高通8295芯片和深化与头部智能化伙伴的合作，带来颠覆性的出行体验。

在全场景感知智能方面，可实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等精准操控，让驾驶变得更加简单安全；在智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux，中国唯二的自主研发操作系统IM OS，实现整车从底层到应用层的全栈融合，并且具备相当高的安全性和可靠性；在车控方面，全新构建的智能汽车专属“中央协调运动控制器VMC”，从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限，为用户实现颠覆性的驾控感受。

明年，智己汽车计划在新车型上搭载采用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构，成为第一台2秒级零百加速性能的量产车型。

AITO问界

M5系列智驾版实现城市NCA

AITO问界M5系列智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头和12个超声波雷达，通过全新天线技术带来的信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速公路与城区道路的高阶智能驾驶功能。在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，AITO问界M5系列智驾版业界首创GOD网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，有图无图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。

此外，AITO问界M5系列智驾版搭载的HarmonyOS 3智能座舱，可通过在前排座椅后部增加的HUAWEI MagLink魔吸车载接口，实现与平板电脑与车机系统无缝连接，让前排乘客控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等。

HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合，PC车机互联功能让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。

本文作者为踢车帮 踢车帮