每一年的大型车展，“豪车馆”必定是人声鼎沸的展馆之一，无论是想要一睹豪车风采的参观者，还是有能力将新款展示出来的豪华车型收入麾下的消费者，都愿意在豪车馆花多一点时间驻足停留，毕竟对于大多数人而言，车展或许就是生活中为数不多的能够同时接触甚至静态体验一把豪车魅力的机会。
凭借着独特的设计理念，来自意大利的玛莎拉蒂是国人十分青睐的一个豪华品牌，而本次上海车展，玛莎拉蒂MC20 Cielo在中国完成了首发亮相，敞篷、超跑、玛莎拉蒂；这三个关键词已经足以让MC20 Cielo的身旁围满了络绎不绝的观众。
敞篷造型看上去更为和谐
玛莎拉蒂MC20 Cielo是一款硬顶敞篷跑车，作为敞篷车在展馆现场自然是以全开顶棚的方式呈现给观众其最完美的外观状态，从外观上看，标志性的蝴蝶门依旧拉风帅气，整体造型轮廓并没有发生太大的变化，但全新样式的轮毂设计给了整车很强的视觉冲击力。
提及轮圈，展车所采用的轮圈采用了碳纤维材质，而且搭载了以性能著称的碳陶式刹车盘，据悉这两项轻量化的材质选择可以为MC20 Cielo减轻多达30公斤的簧下质量，为这台车在高性能输出场景下提供更为可靠高效的制动性能。
车身侧面无疑是MC20 Cielo这款车最具观赏性的视角，极短的前后悬和饱满厚重的车尾造型在这个视角下得以完全的体现出来，加之低矮的车身重心，光是在静态层面似乎就已经能表现出非常强悍的运动性能。
简明清爽的内饰显得“平易近人”
哪怕是一款超跑，玛莎拉蒂也没有将旗下的MC20的内饰设计得“极致纯粹”，反而是一种十分贴近生活且迎合当下汽车设计主流的科技化、智能化的设计。
全液晶仪表盘和多媒体中控屏幕均是采用10.25英寸的尺寸进行设计，但仪表盘采用了内嵌的布局，中控屏则是悬浮式的放置方式，形成了一种视觉上的错落感和驾驶座舱的包围感。
内饰用料方面是典型的豪华走向，真正的Alcantara材质和碳纤维元素组成的方向盘十分经典且精致，触感细腻缝线考究的座椅不仅让车内的视觉效果显得干净素雅，乘坐其中更是能够感受到一种仪式感。
Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统和MIA智能辅助系统也会在这款车上搭载，换句话说，包括折叠的玻璃硬顶的开闭操作也是集成在中控屏幕之内；这台车的硬顶开闭支持动态模式下的操作，在50km/h的时速以内可以在12秒内完成整个车顶的开闭工序。
另外，MC20 Cielo的可折叠式玻璃硬顶是属于自动变色的创新设计(条件受限现场无法展示)，有比较理想的防晒功能，据悉采光面积达到了0.56平方米，哪怕是完全闭合的状态，也相当于有一个无遮挡的全景天窗，不会额外增加太多的车内压抑感。
动力一致，但性能有所“降低”
动力总成方面并没有变化，依旧是“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力达到630匹，峰值扭矩730牛米，但由于采用了整备质量更重的敞篷设计，整车整备质量为达1540kg，比标准版车型的1475kg略重，因此官方工作人员也透露到实际上敞篷的百公里加速性能会比硬顶标准版MC20略慢一些。
不过想必真正买敞篷MC20的消费者并不会在乎这几乎可以忽略不计的加速性能的缺失，毕竟对于大多数人来说，敞篷的意义在于更为独特的审美品味。
结语：展车款已售罄
根据官方人员透露，展车所展示出来的全新碧海蓝色车漆配色实际上是属于限量颜色，全国仅有5台并且已经全部售罄。但除了碧海蓝车漆之外，MC20 Cielo车型本身并不限量，起售价270万的MC20敞篷版将会为国内购买力强大的跑车玩家们提供一个个性十足，设计考究且性能出色的全新选择。
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