4月份第二周的销量数据显示，蔚来的成绩并不太好。看看同为“蔚小理”的理想，在4月份的第二周销量达到了6800辆，小鹏虽然没有那么好，但是也有1500辆的成绩。再看看蔚来，只有700辆，这个差距，是不是有点大了呢？
其实这也难怪消费者不买账，蔚来的产品更新速度明显变慢，消费者对于智能化的车型，喜欢的就是越来越新，越来越看起来贵气。于是在2023年的上海车展上面，蔚来发布了全新ES6。该车基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，并采用全新的设计语言。全新ES6预计将于今年二季度上市，作为参考，老款蔚来ES6共有6款车型在售，官方指导价格为38.60万-55.40万元。
新车就要有新车的风格，全新ES6基于蔚来NT2.0平台打造，采用了最新的家族式设计语言。对于一台新能源的车型来说，车顶配备了激光雷达，就应该是一个新车必须的尊重。前脸的造型相当简洁，日间行车灯做成了眯眯眼的形式，估计是和宝马7系如出一辙。真正的头灯组则是在下方，与新能源车型常见的封闭式格栅融为一体。除了在细节上更加精细化之外，全新的蔚来ES6在前脸并没有特别突出的变化。
但是Ta的尺寸就不一样了，车身尺寸方面，该车长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米，相比老款车型长度提升4毫米，宽度上提升30毫米，高度上降低了55/28毫米，轴距提升了15毫米。也就是说，Ta整体上是要大了一圈的。但是车尾依旧是时下流行的贯穿式尾灯组且尾灯组造型狭长，后包围则增加了银色装饰条点缀丰富层次感。
对于智能化这样的车子，必须看的是Ta在智能方面的更新。全新ES6标配Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台。Aquila超感系统包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知在内的33个智能硬件。也就是或除了车头可以看到的激光雷达之外，Ta还在很多你看不到的位置上进行了换代升级。
再来看看基于应用碳化硅功率模块的蔚来第二代技术平台电驱架构打造的全新蔚来ES6，双电机四驱系统，总功率360kW，扭矩达到700N.m，百公里加速4秒以内。也就是说无论是在算力还是在马力上面，Ta这个定位于高端中型SUV的大家互哦，其实都要比单纯卖大屏幕的同级别竞争对手要好一些。
蔚来联合创始人秦力洪也称，全新ES6毫无疑问会与ET5成为整个蔚来产品线的“当家花旦”，“ET5主打轿车，ES6主打SUV，一个是中型轿车，一个是中型SUV，都是在高端市场里面最大的产品细分市场。”
鬼斗车观点：在智能化、在车机系统规划上面，蔚来还是有点想法的，毕竟在真正应该升级的方面，Ta做到了。但是反观其他的某些新能源车型，除了车子大和屏幕多之外，好像也没啥。
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