大块头间的对决，大众揽境对比丰田皇冠陆放，谁更加全面

买一辆旗舰SUV的人最在乎的是什么？一个响亮的品牌、一个大气的外观、一个充足的空间还有一个不俗的动力，甚至还有其他更多的要求。旗舰SUV作为品牌的门面，自然，大家都使出了看家本领展现实力。

皇冠陆放作为一汽丰田国内旗舰SUV，不管是皇冠品牌的吸引力还是产品本身都有着不俗的实力。而一汽-大众揽境作为其新晋旗舰SUV，全新的外观设计、超大的车身尺寸还有更丰富的配置，也带来了全新的体验。那么二者到底谁更适合你呢？我们就来比试一下吧。

外观对比

在外观造型方面，皇冠陆放前脸采用的是多边形熏黑网格进气格栅设计，配合全新样式的皇冠LOGO，视觉感较为突出。两端不规则型前大灯组有着一定的攻击性。类梯形的前进气口十分宽大，内部采用了大量流畅的黑化饰条进行点缀。

在车身侧面，从前车门下侧向后提拉的腰线显得动感飘逸，前后轮眉有着黑化处理，20英寸拼色五幅式轮毂造型很具视觉感。

车辆尾部，皇冠陆放上方有鲨鱼鳍天线和后雨刷。组合式LED尾灯看上去更为动感。双擎蓝色徽标和八字形后保险杠设计与前脸相呼应。上窄下宽的设计配合正梯形牌照框使车辆看起来更加沉稳大气。车辆标配有电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。

与皇冠陆放相比，揽境则是另外一种设计风格。前脸平直排列的网格格栅内加入了贯穿式的镀铬饰条，并与两端的iQ.LIGHT智能前大灯组融为一体，整体感和层次感都很突出。前包围贯穿两端的熏黑饰条流畅且具有张力。

并且相比于老大哥途昂的硬朗，一汽大众揽境在外观方面则更加修长，在采用了大众全新家族化设计语言的同时，也将刚毅与柔和两种因素完美的交融在一起。流畅的车身搭配上恰到好处的镀铬装饰，一股如同绅士般优雅的气息扑面而来。

此外一汽-大众还为揽境提供了R-Line套件版本，在车头设计和车侧包围处均与非套件版本有细微差异。对于那些喜欢SUV车型强大气场和野性力量的消费者而言，带R-Line套件的版本会是更加合适的选择。

车身侧面的造型显得非常宽大，带有镀铬饰物的翼子板十分醒目，线条营造的十分自然，轮眉部分的内凹及熏黑处理令侧颜更显大气。花瓣状的21英寸大轮毂造型非常精致。另外，车顶、车窗、车门下侧都有着宽长镀铬饰条进行点缀，有效突出了视觉感。

在车尾造型上，车顶的扰流板很具张力，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部的光源十分流畅，点亮效果非常出众。

空间方面，揽境作为当前一汽-大众家族中的旗舰SUV车型，在三围数据这部分自然是下了一番功夫。车型的长、宽、高分别达到5152mm、2002mm、1795mm，轴距更是达到2980mm。这样的数据达到了同级别车型的绝对领先水准。

一汽丰田皇冠陆放的数据则分别为5015mm、1930mm、1750mm，轴距表现为2850mm。可以说从数据上看，揽境要表现的更加优异一些。其实从定位上也能看得出来，定位于中大型SUV的揽境理应在数据层面强于定位中型SUV的一汽丰田皇冠陆放。

通过外观设计可以看出，皇冠陆放和揽境是两种截然不同的风格，皇冠陆放的运动氛围更加浓郁一些，而揽境的精致感和大气感都非常强。另外，揽境还有着R-Line运动风格套件可选，能满足消费者的个性化需求。

内饰对比

内饰方面，皇冠陆放的配色以黑色/红色搭配为主，简约却不失高级感。皮质多功能方向盘有着温润的触感，同时支持手动4向调节和加热功能， 而在科技配置方面，皇冠陆放配备有7英寸/12.3英寸液晶仪表盘和8英寸/12.3英寸中控屏，高配和顶配的科技感比较强，而其它配置的液晶屏都不到10英寸，显得非常小气。

车内标配有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、语音免唤醒功能和连续性语音识别。在智能方面，这款车的配置还是很全面的。JBL音响系统下的11扬声器搭配单色车内氛围灯，能给我们带来不错的音乐体验。

坐进车内，揽境依然是大众经典的环抱式座舱布局，不同的是，如今在这台旗舰车型上，材料与样式要更加富有质感。除了饰板外，车内几乎全部被软质材料包覆，皮质的手感也很舒适。全液晶仪表与中控大屏巧妙的连接为一体式，此外运动型方向盘和小巧的电子挡杆给揽境带来了一番精致的主观感受，在理性上也为悬浮式中控区域留出了大量空间，当夜晚自主地调节30色氛围灯并享受着高品质的哈曼卡顿音响时，这种高级的氛围感绝对会让驾乘变得更加惬意。

此外作为一款采用大众最新电气架构的旗舰车型，在智能娱乐方面，揽境也是尽可能把配置拉满。像智能语音交互、智慧导航规划、APP生态服务、智联手机控车等等这些功能都融合在了车载系统之中，更是有组队出行、智能家居等有趣的功能可以探索。不仅如此，后期软件上的不断升级也还会提升整套系统的使用体验。

动力对比

揽境总共提供了三种动力形式，其中包括高低功率的2.0T四缸发动机和一款2.5T六缸发动机。而走量的必然是搭载第三代EA888高功率2.0T的车型，与之匹配的是代号为DQ501的7挡湿式双离合变速器。

参数方面，揽境380TSI车型的最大功率162 kW，最大扭矩350 N·m，匹配来自博格华纳-瀚徳的第6代四驱，这也正是海外最新一代高尔夫R和奥迪S3两款性能车在用的四驱系统。得益于此，揽境共提供了7种驾驶模式供消费者选择。配合DCC动态底盘和200 mm的离地间隙，让这台大尺寸的旗舰SUV也具备了灵活多样的驾乘表现。

操控体验方面，揽境标准模式或是舒适模式下的揽境整体表现符合其旗舰SUV的定位。油门响应相对慵懒，转向手感也较为轻柔，DCC动态底盘控制系统也会尽可能地柔化传递到车内的振动。但在运动驾驶模式下，会有比较明显的整车动态变化，同时转向手感、悬架表现和变速箱换挡逻辑也会有一定改变，这时候整车会呈现出一种更加紧绷的状态，车头对于转向输入的反应变快，并且整车在载荷转移时的侧向支撑也会更加到位。

在动力方面，皇冠陆放搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率183kW。其中，发动机的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，最低NEDC百公里油耗仅为5.3L，另外还有着四驱系统加持。传动方面匹配的是E-CVT变速箱。

而皇冠陆放2.0T车型搭载全新TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率为182kW，峰值扭矩380Nm。与之匹配的是一台8AT变速箱。

操控层面，皇冠陆放在城市道路的灵巧感以及舒适的悬架感受很容易讨得消费者的欢心，而当驶入山路或是高速路段时，无论是主观的驾驶信心抑或是悬架对于路面的贴服感都没有揽境那般从容。更重要的是，在对于SUV车型至关重要的四驱系统的限滑效率层面，一汽-大众揽境的所展现出的机械素质都要更胜一筹。

旗舰SUV就一定要有旗舰的样子，不管是陆放还是揽境，单一放在在各自的品牌矩阵中都有着强大且优秀的产品力。但如果将二者单独进行横向对比，就能看到二个品牌各自对于旗舰SUV理解的不同。

而揽境作为后起新秀，相比于陆放来说更加了解用户所需，不管是在空间、外观、动力还是配置上都要更胜一筹。并且在成熟动力总成的加持下，更适合对驾控有要求的用户。而皇冠陆放在混动系统的加持下，更适合在意油耗的用户。