简评全新五系：设计更激进，纯电i5仍有遗憾

继奔驰E-Class发布换代之后，宝马在近日也正式发布了代号G60的第八代全新五系。作为汽车历史上最成功的中大型豪华轿车之一，相信宝马五系每一次换代都将对市场产生巨大影响，特别在当下电驱时代，全新五系与纯电版i5是否能够在下一个生命周期内延续历史表现则成为了大家十分关注的地方。

作为一次彻底的换代，G60代五系相比前代车型的变化无疑是翻天覆地的。其中这次与七系换代一样，五系也正式引入了纯电版车型i5，并希望与奔驰EQE同台竞争。而在燃油版车型上，宝马则首次在五系上使用了燃油+48V轻混组合，在动力和油耗上将有更优秀的表现。

从设计上来说，毫无疑问全新五系采用了与之前历代五系都截然不同的设计语言。而在老王看来，这次G60代五系外观变化激进程度还是非常明显的。其中车头部分使用了与新款X1类似的设计语言，车头线条更加丰富，棱角变得更为硬朗，颇有些性能车的味道。当然，相信在2024年国产化之后，华晨宝马应该会在长轴版车型上保留更多豪华元素，而标轴版车型则主打运动市场。

除了外观设计大改之外，内饰部分，全新五系也沿袭了自七系的设计语言。12.3英寸+14.9英寸屏幕构成整台车的交互界面。而样的横屏造型虽然在之前七系上受到不少吐槽，但从智能化和可视角度来说还是更加优秀的。同样，七系上搭载的水晶氛围灯在全新五系上也没有缺席，而这项配置也对全新五系的内饰豪华感提升起到了巨大帮助。

值得一提的是，这次全新五系在前排座椅后背还预留了平板接口支架，不知国产版车型是否会保留该项配置。 

最后，老王主要想说说这次纯电版车型i5。对于i5的推出，其实我们并没有感觉到意外，毕竟中大型豪华纯电轿车市场未来将是全球以及中国市场的主要竞争领域。从产品来看，纯电版i5将搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力总成，其中单电机车型最大功率达到了250Kw，百公里加速时间6秒，极速193公里每小时。而双电机车型最大功率则达到442Kw，最大扭矩820Nm，百公里加速时间仅需3.8秒。这样的性能表现对比国内高端新能源车其实并不算亮眼，当然作为一台行政级轿车来说也完全足够了。但这里想说的是，这次i5所使用的还是之前油电共用CLAR平台，其基于400v电压打造，在目前行业中并不算先进。

而接下来，宝马真正的纯电“大招”NeueKlasse 平台已经确定采用800v技术，并已经确定将在中国制造。据悉，该平台首款车型将在2026年推出，若算上G60代五系6-8年的换代周期，那么这代i5将在三年后处于十分尴尬的市场位置。毕竟隔壁奔驰EQE已经完成了纯电革命，而这次“后知后觉”的宝马i5或许出生就没能赶上最好的时机。