作为长安品牌的新能源力作，深蓝S7可谓是面面俱到。6月15日，深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启，为了印证深蓝S7的产品力，邀请了媒体大咖一同领略深蓝深蓝S7的领先科技和产品魅力。
深蓝S7定位中型SUV，长宽高尺寸分别为：4750/1930/1620mm，轴距达到了2900mm，整体尺寸有着越级表现，所以其内部空间也足够大。值得一提的是深蓝S7的座椅舒适度十分出色，配备全球首款主副驾双零重力座椅，久坐也不会累，其次该座椅还配备了按摩、通风、腿托等十几项功能，主驾驶还配备了座椅记忆、独立扬声器设备等功能。
深蓝S7搭载的超级增程系统搭载了NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，针对增程器、发动机启停等可能带来的噪音进行了优化处理，从而让用户在各种工况下都能享受到纯电车型般的平顺、静谧。
续航方面，深蓝S7增程模式续航里程达到1120km，既解决了纯电车型的续航焦虑问题，也同样拥有较低的用车成本。整车在营造出动感的姿态之外，风阻系数也降低至0.258Cd，首先影响到的就是车辆的续航里程。深蓝S7在CLTC工况下拥有200km的纯电续航，完全可以满足日常通勤的需求。
动力方面，有着通过高压缩比等技术的加持，深蓝S7发动机最高效率达到了96％，CLTC工况下，1L油可发电约3.3度，同时在馈电情况下深蓝S7油耗只有4.95L/100km。并搭载最大功率190kW的单电机，0-100km加速时间最快为6.7s，CLTC续航有520km、620km两个版本。
NVH智能平衡策略：双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定，精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术双层软件架构平衡算法通过整车软件控制增程器运行工况，保证增程器工作状态最优，降低NVH；同时在选定的工况下通过优化增程器发动机和发电机软件，保证增程器本体NVH最优。
结语：
深蓝S7集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。综合续航达到了1120公里，说是既解决了纯电车型的续航焦虑问题，也同样拥有较低的用车成本。
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