6月19日，宋PLUS DM-i冠军版正式上市了，新车在内外饰设计和配置上大焕新，加上5月刚刚上市的全新车型——吉利银河L7和哈弗枭龙MAX，现如今15-20万级国产插电混合动力SUV优质车型是越来越多。

那么对于消费者而言，这三款新车，究竟该如何选呢？

价格对比

我们先来看售价。

单纯看价格无疑是吉利银河L7更有优势，13.87万的起售价比宋PLUS DM-i冠军版（以下简称宋PLUS DM-i）和枭龙MAX低了超2万元，不过入门款银河L7仅搭载了9.11千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航只有55公里，对于预算有限又不在意纯电续航里程的用户来说，银河L7价格确是更低。

但需要强调一点的是银河L7入门款仅搭载了主副驾两个安全气囊，55公里的高配也只是增加了前排两个侧气囊，诚意稍显不足。

当CLTC纯电续航里程突破到100公里以上，三车之中，售价最低的依然是银河L7，比两款竞品低了6000元左右，但配置上没有两款竞品丰富。

此外，宋PLUS DM-i是唯一一款搭载26.6千瓦时刀片电池的混动SUV，CLTC纯电续航里程来到了150公里，对于需求长续航，日常城市通勤代步范围更广的用户来说，宋PLUS DM-i更长的纯电续航可以降低用车成本，当然了价格也是最高的。

哈弗枭龙MAX的优势在于它是三车之中实际驾乘空间最大的混动SUV，其车身高度和轴距对比宋PLUS DM-i、银河L7有明显优势。

所以银河L7价格最低，宋PLUS DM-i纯电续航有优势、配置丰富，枭龙MAX空间最大。

性能对比

当然了，绝大多数车主买混动SUV还是因为其油耗和性能比同价位油车更具优势，我们来看三车的性能和油耗对比。

先说性能。

从结果来看，三车之中，零百加速最慢的是宋PLUS DM-i，其零百加速成绩仅有8.3秒，而银河L7和枭龙MAX都跑进了“6秒俱乐部”。

但二者相较于宋PLUS DM-i起步更快、加速更猛的原因却不尽相同，银河L7是三车之中唯一搭载1.5T发动机的插混SUV，而两款竞品全部都是1.5L发动机，这就为银河L7提供了更加强大的中后段爆发力。

枭龙MAX则是全系标配了长城全新智能四驱电混技术Hi4，前后双电机。相近的价位，对比宋PLUS DM-i和银河L7，枭龙MAX不仅为整车提供了更快、更稳的驾控体验，在冬季雨雪、湿滑路面，或者户外非铺装路面行驶过程中，理论上越野脱困能力也会更强，长途自驾更安心。

再来看油耗。

宋PLUS DM-i和银河L7均搭载了混动专用发动机，特别是银河L7采用了目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，为其带来了WLTC百公里5.23L的综合油耗，三车之中最低。枭龙MAX因为车身更大、四轮驱动的缘故，WLTC百公里综合油耗达到了5.5L。

不过，也要看应用场景，银河L7采用了三挡DHT，在高速路况下，三个挡位既可以在车辆中、高速时调节发动机的扭矩和转速，也能够在发动机给电机发电时，通过不同齿比的挡位来调节发动机转速，提高转换效率，进而降低油耗；而只有一个挡位的宋PLUS DM-i高速通勤优势不大，但在日常城市通勤中驱动效率更高。

因此，以城市通勤为主不在意性能的用户，宋PLUS DM-i更合适；喜欢长途自驾，通勤路况不好的消费者更建议拥有四驱的枭龙MAX，至于银河L7更为均衡，加速、油耗表现都不错。

颜值和智能化对比

最后我们来看颜值和智能化差异。

从设计来看，三车是典型的三种风格，宋PLUS DM-i冠军版在换装了全新设计之后，看上去更像是海豹的“SUV”版，无论是前脸，还是和海豹同款电子档把，整车的时尚感和科技感升级明显。

银河L7更像是一款纯电SUV，环形LED大灯、封闭式前脸、双色车身，有点新势力SUV的感觉，很有未来感；而枭龙MAX看上去就比较个性了。

再有智能化。

三车都搭载了L2级驾驶辅助系统，辅助驾驶体验差距不大。但是在人机交互和娱乐性方面，银河L7和枭龙MAX都采用了高通骁龙8155车载芯片，算力和性能上更快，语音识别的准确率、整体的响应速度，包括车机体验的丝滑感理论上都会更好一些。

而且，银河L7和枭龙MAX除了中控屏之外，还分别搭载了一块16.2英寸和12.3英寸的副驾专属娱乐屏，长途行车的娱乐性更好。

总结

综合而言，三款国产混动SUV各有优势，宋PLUS DM-i冠军版在上一代基础上，颜值和性价比再进一步，而且DM-i超级混动的燃油经济性和综合品质经过市场的长期检验，性能和口碑上会更有保障；银河L7作为一款全新车型，造型科幻炫酷，吉利在价格上也给出了较大的诚意，凭借着1.5T混动发动机和三挡DHT的加持，银河L7起步更快，高速上会更省油。而枭龙MAX空间更大，为消费者提供了更加宽裕、舒适的驾乘体验，还有全系四驱的加持，操控稳定性、安全性和越野通过性表现更佳，三车各有特色，如何选就看你的需求了。