说它是“中国的雷克萨斯”，小看它了？

在微博上，有两位厂商的老板被称为汽车老板届的“网红”，一位是开拓了“周销量”统计模式的理想汽车CEO李想，另一位则是曾经说出要做“中国的雷克萨斯”的腾势汽车总经理赵长江。两家车企都是很年轻但声量和销量很夸张的车企，老板们也懂得如何去通过互联网为品牌发声，为品牌拉人气。

理想就不用说了，从老板到车型，都是互联网网红。而腾势，它的崛起则就是在这一年之内，光是凭借腾势D9这一款车型，今年前七个月的销量就接近7万辆，而腾势N7 7月份上市最近也开始交付，订单量也相当夸张。

腾势扩张的脚步非常之快，在N7之后，腾势另一款SUV车型N8昨晚也宣布上市，这款车定位中大型SUV，你可以把它当做腾势首款车型腾势X的升级换代车型。腾势N8将提供纯电和插混两种动力形式，昨晚上市的是插混版本，只推出两款车型（六座和七座版），售价分别为31.98万和32.68万。

作为更高一级的产品，腾势π-MOTION势能美学在N8身上的呈现出来的感觉和N7是不太一样的，堆叠式的格栅灯呈现出规律性的闪烁变化，同时车头雾灯区域的空气动力学设计也更显夸张，腾势N8营造的整体气场相比N7要更显大气和稳重一些。

腾势N8的车长达到了4.94米，轴距为2.83米，在座椅形式上提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座车型，两者之间的价格差异也很小，只有7000块钱。

腾势在品牌焕新之后，所有车型的内饰豪华感和质感有非常明显的提升。15.6英寸的大尺寸中控屏+全液晶仪表、水晶挡杆、全新样式的双幅式方向盘。

在中控台位置还有星空律动的装饰灯带，包括在出风口的旋钮位置上也有氛围灯装饰，腾势N8整个车厢的科技感营造的很不错。

因为只有一款配置（分六座和七座），所以腾势N8的车内配置是直接拉到顶：全车NAPPA真皮座椅、前排座椅加热按摩通风（主驾座椅十点式按摩）、麂皮绒面顶棚、真皮方向盘、方向盘加热、方向盘电动调节、电动遮阳帘、128色氛围灯、仪表台星空光幕、香氛系统、丹拿12扬声器音响、带风的前排双50W手机无线充电、双层隔音玻璃、12英寸W-HUD，对于一款30万级别的中大型SUV来说，这个豪华感已经相当到位了。

如果你选择了32.68万元的六座版车型，你还能获得带电动调节以及座椅加热通风按摩的第二排独立座椅，同时像现在大家非常喜爱的二排航空小桌板也能一起拿下。

腾势N8的整个内饰设计和配置思路完全是对标着豪华品牌以及理想这样的新势力品牌来做的，效果也是立竿见影，这套内饰设计和配置水平在这个价位也就只有理想的L7能与之抗衡。

但腾势N8的精髓肯定不是这些外在的表面。在动力上，N8两款插混车型都搭载了比亚迪DM-p超级混动系统，前电机160kW的功率，后电机200kW的功率，加上1.5T发动机，系统综合功率超过400kW，百公里加速只需4.3秒，动力非常的猛。同时这套电动四驱（带伊顿机械式差速锁）相比机械四驱，它的优势是传递路径短、更精准，在遇到车辆打滑或者激烈驾驶时，响应要更快。

腾势N8也底盘上也同样搭载了云辇C智能阻尼车身控制系统，可以随时调整悬架软硬，控制车身姿态，达到操稳与舒适的最佳平衡。

续航方面，N8的刀片电池容量为45.8度，NEDC续航为216Km，加上53L的油箱，综合续航里程超1000km没有什么问题。不过N8走的并不是节能路线，性能才是它最大的卖点。

在充放电上，N8的充电功率为90kW,从30%到80%用时为20分钟。在大家非常关心的对外放电功能上，N8 V2L对外放电功率为6kW，基本上支持几乎所有户外家电。在放电时长上腾势N8持续对外放电6小时，即使在电池SOC低于20%时也会自动开启发动机进行外放电工作。

作为一款豪华的中大型SUV，腾势N8的消费群体更显广泛，它的竞争对手包含了同价位的BBA车型、二线豪华品牌车型以及像理想L7这样的新势力豪华车型。

腾势品牌是要做“中国的雷克萨斯”，在这款腾势N8之后，腾势还有一系列新产品来扩充豪华阵营，包括两款SUV——N8 MAX以及N9，还有两款轿车，一款是类似保时捷Panamera车型的轿跑，另外一款是与奔驰S级定位近似的行政座驾，这些车型都将在三年内推出，如果N7和N8能够热卖，那将会给这些车型打下一个非常好的基础。