星纪元ES再放大招，讯飞星火大模型确认“上车”

8月17日，奇瑞汽车联合科大讯飞在芜湖举办了讯飞星火认知大模型首搭星纪元ES发布会，在此次发布会上奇瑞汽车联手科大讯飞向汽车行业展示出了全新的智能语音大模型落地成果，这也标志着“让车像人一样思考”的目标将会更近一步。

奇瑞汽车作为老牌自主品牌一直走的都是技术为尊的路线，近些年奇瑞汽车一直坚持正向研发的技术策略，并积极与业内科技龙头相互合作。此番星纪元ES作为讯飞星火认知大模型首搭车型，标志着星途新能源产品进入了一个新的发展时代，讯飞星火大模型的上车将大大提升汽车人机互联的智能属性，同时也印证着中国智能汽车竞争的下半场悄然迎来新的蜕变。

打造世界级的星纪元ES

作为奇瑞汽车的高端子品牌，星途汽车今年销量高歌猛进，增长迅猛。而星途在电动化方面，同样值得期待。全新纯电车型星纪元ES，已经展露出实力。

作为一台目标用户主打科技中产家庭的中大型纯电动轿车，星纪元ES是基于奇瑞集团全新电动平台 E0X 打造，用奇瑞自己的话说，星纪元ES是一台世界级的纯电车型。

根据介绍，星纪元ES拥有大空间、超舒适、低能耗和真智慧四大特色。在空间方面，星纪元ES的车身尺寸为4945*1978*1467mm，轴距为3000mm，对标特斯拉旗舰车型Model S（参数丨图片）丝毫不落下风，且各方面空间表现都存有一定优势，空间得房率更高。

性能层面，星纪元ES全系搭配空气悬架以及CDC电磁阻尼悬架，0.205Cd的风阻系数以及11.4m的最小转弯半径也是领先同级竞品。

谈起能耗，得益于其流线型的车身线条营造出的超低风阻系数，其实际百公里电耗仅为11.7kWh/100km，同时其还支持800V超高压快充平台，充电5分钟续航增加150km，15分钟既可完成SOC 30%至80%的电量补能，CLTC续航里程达到了720km。

智能化领域，星纪元ES同样具有越级表现。据悉星纪元ES部分车宽搭载了激光雷达，可以实现L2+级别的辅助驾驶功能，同时其还具备未来L3甚至L4级别辅助驾驶的潜力。在智能座舱上，星纪元ES更是领卷同级新能源产品，奇瑞汽车和科大讯飞的最新合作成果讯飞星火认知大模型就首次搭载在了星纪元ES之上。

拟人化的学习型语音互联

之前评论一款车机是否智能，尤其是语音交互方面是否好用，评判标准可能是识别率和反应速度。很多品牌都在标榜自己的车机语音互联支持多命令连续对话，但即使如此车机语音互联依然缺乏人与人沟通的自然流畅的感觉，依然让用户感觉到自己是在给一个冷冰冰的机器下命令。

在如今这个万物皆可GPT时代，大模型浪潮席卷各个行业，汽车行业也深受其影响。此次讯飞星火认知大模型的上车，让星纪元ES的语音交互带来了一种与众不同的真实感，让用户感觉到其拟人化的沟通方式和智能化的学习能力。

星途星纪元ES应用讯飞星火认知大模型底层能力开发出全球最顶尖语音互联功能，让人车不再仅仅是命令的关系。可以说这套大模型很好的解决了人机对话风格单一、交互无法渗透所有聊天和技能、跨场景业务定制难的三大痛点。根据奇瑞官方的展示，这套语音互联系统更像是一套语音版的Chat GPT，其为用户带来了一种全新的互联体验，从而让星纪元ES变得“更聪明、更智能”，实现更自由、更拟人化的沟通效果。

根据发布会上的演示来看，星途星纪元ES搭载了讯飞星火认知大模型后可以实现诸多其他车型不具备的功能。其不仅可以为用户规划旅游攻略，推荐喜欢的电影，还能根据用户自身情况提供健康咨询。拥有比肩Chat GPT的学习能力和语言理解能力是这套大模型的主要特色。

奇瑞与科大讯飞强强联合

深究汽车发展历史，在过去燃油车时代，各个汽车强国都有各自的供应商代表，例如德国就有引以为傲的采埃孚、博士、大陆，日本汽车也有爱信、DENSO电装等配件品牌。进入新能源车时代后，中国汽车能够实现弯道超车，一系列自主品牌汽车零配件供应商同样是功不可没。

据悉作为各自领域的佼佼者，奇瑞汽车和科大讯飞的合作历史已经有20年之久。奇瑞汽车为科大讯飞提供智能大模型的落地土壤，而科大讯飞则为奇瑞汽车品牌向上提供了完备的智能化领域的解决方案。

星途作为奇瑞汽车品牌向上的高端品牌，而星纪元ES又是星途高端化基础上向电动化方向发展的新能源力作，自然而然就会成为奇瑞汽车的发力重点。此次讯飞星火认知大模型的首次上车也就显得理所应当。

其实纵观奇瑞汽车和科大讯飞的合作关系，我们不难发现两家企业的关系是非常紧密的。这种紧密不仅来自于20年的合作历史，两家企业的高层也拥有着密不可分的私交以及两家车企拥有共同的企业理想。都说最好好的合作关系来自于双向的奔赴，其实奇瑞汽车和科大讯飞之间的合作亦是如此。