一天卖出近1000台，上汽大众ID.3认真了，海豚好猫慌了？

汽车市场存在几种典型现象，一种是新车上市三分热度，没几个月销量就销声匿迹，一种是厚积薄发型，时间越久，用户越能感受到新车型的价值之高。很显然，上汽大众ID.3属于后者。

虽然不是近期上市的新车型，但是上汽大众ID.3却在7月份创造了销量的历史新高。数据显示，ID.3在7月份的订单量超过1万台，成功登顶合资品牌单一纯电动车型销量冠军。

甚至有网友调侃道，看到ID.3的成绩，好猫也得炸毛，海豚也得跳水。

硬实力决定一切，ID.3熠熠生辉

具体分析ID.3在7月份的高光时刻，在上个月中，这台合资品牌爆款的最高日订单量就达到950台，环比增长698%，这意味着ID.3已经在终端用户圈层成为名副其实的爆款。

毋庸置疑，ID.3实现持续热销，印证的是上汽大众ID.纯电家族作为合资纯电销冠的不俗实力，这样的强大市场号召力，让其他车企望其项背。而这背后，当然少不了上汽大众对用户需求和产品竞争力的不断洞察与调整。

事实上，ID.3作为享誉全球的明星车型，在问世之初就向人们展现出新时代电动车的前沿设计理念。

例如高颜值的双拼色外观、短前后悬的设计，像极了科幻电影中走出来的未来产物；白色内饰衬托出的典雅，颇有些致敬百万级豪车的感觉，尤其是搭配ID.3的车身尺寸更显精致。

在驾乘体验上，后置后驱的设定为用户带来纯粹的德味操控感受；转弯半径仅5米，能够在车水马龙的拥挤都市中“任我行”。

新车还引入360全景作为选装配置，提升了车辆的智能水准。更值得一提的是，今年4月份的上海车展，上汽大众ID.3又推出了2023升级款，为用户提供了更多选装方案。其中，纯净智享版可选装皎月金星智驾包，让入门版用户也可以一键选择瓷白点缀的内饰。

重点是，就算不提及以上选装配置，作为合资车型的上汽大众ID.3在产品竞争力上，相较同级别的比亚迪海豚也存在明显优势。譬如在智能化方面，起售价为12.59万元的ID.3就已经搭载了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警等配置，这些都是海豚不具备的功能。

再比如驾乘空间上，ID.3的轴距达到2765mm，意味着更宽阔的后排腿部空间。设身处地地想一想，面对纯电动车用户最关注的城市通勤使用需求，ID.3明显能够为用户提供更好的出行体验。

德系工艺铸就卓越品质，买车无忧

在这个自主品牌电动车声量远大于合资品牌的年代，后者单单依靠产品体验，还很难在市场业绩上赶超如日中天的比亚迪等企业。而真正让中国消费者下定购买决心的，还有上汽大众ID.3一脉相承的“大众品质”或者称之为“德系品质”。

这种品质的精髓，就是把成本花在真材实料上，为用户提供绝对耐用、绝对可靠、绝对安全的用车体验。在ID.3上，你能看到作为电动车核心零部件的电池包，采用全方位的安全设计。

在产品研发之初，上汽大众就为其制定了远超国标的338项品牌标准，验证了ID.3在电池安全、电池包装、耐久性、车内气体安全性、整车安装工艺等多方面的可靠性。

更何况，在ID.3这款产品的背后，上汽大众的制造基础更是为产品可靠性保驾护航的关键关卡。上汽大众豪掷170亿元打造的国内生产规模最大的MEB新能源专属工厂，拥有全套国际领先的新能源车制造设备，对装配质量及误差的检验达到国际领先级别。

而新车上市一年半，连续获得2022年央视汽车风云盛典“最佳轿车”、“合资纯电动紧凑型车保值率排名第一”、“纯电动紧凑型轿车用户满意度冠军”、“十佳新能源汽车动力系统”、“中国健康汽车”等权威机构颁发的荣誉，就是对 ID.3优异产品品质的最好证明。

如今，国内消费者的消费思路也正逐渐从“感性消费”变为理性消费，从追求“花里胡哨”的产品转变为回归汽车的本质，寻求踏实可靠且安全耐用的车型，这或许就是ID.3在上市一年多之后才被认清“宝藏男孩”身份的原因。

而自此开始，上汽大众ID.3的黑马之路也将变为常态，成为电动车用户追寻的爆款。