4挡皓瀚DH-i VS单挡宋Pro DM-i 谁才是电混新标杆？

早晚高峰开车上路的苦恼大家都感同身受，有时错过了一个绿灯，接下来的一路可能不走运都会是红灯，这一路耽搁了多少时间。还有就是越是堵车的时候，越会遇到那些喜欢加塞的车主，时间被抢，又担心车辆被剐蹭了，说来就生气。而且堵车不仅严重耽误时间，而且增加了油耗。所以，车友们对于动力响应快、油耗低、驾乘体验舒适的车型的需求非常旺盛。

于是，像比亚迪宋Pro DM-i、博越L Hi-F这样的混合动力车型越来越吃香。我们不得不承认，这些车型是吃准了用户需求和市场趋势。当然，市场那么大，总有后起之秀参与进来。近日，东风风神皓瀚DH-i车型也正式上市。与宋Pro DM-i不同，皓瀚DH-i车型搭载的马赫电混DH-i是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统。它的与众不同之处在于利用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域保持随时在线状态，实现真正的全场景、全速域的节能与动力。

为了验证宋Pro DM-i的比亚迪DM-i系统与皓瀚DH-i的马赫电混DH-i的产品差异在实际用车场景中的表现。近日，有第三方测试机构搞了一次混动争霸赛挑战，模拟两台车在大型城市拥堵环境下的行驶状态，而且为了无限接近实际路况，所有车辆都采用真实车辆，并且道具车随着参赛车辆发车会实时移动。途中会遇到等红绿灯、拥堵跟车、加塞、大货车等各种复杂路况。

测试为：驾驶宋Pro DM-i和皓瀚DH-i车型，通过上述真实模拟的拥堵城市路段。看它们各自在路上的表现，以及走完整个路段所话费的时间。为了避免人为驾驶习惯造成的偶发情况，测试邀请了10位车手来分别驾驶两台车完成测试。

如下为10位车手测试的成绩汇总，以及他们在驾驶过程中遇到的情况。

结果显示，10位车手驾驶皓瀚DH-i完成测试所花费的时间或多或少都要少于宋Pro DM-i。也就是所整体来看，在这种拥堵的城市大路上，皓瀚DH-i所需的通行时间要明显少于宋Pro DM-i。

有这样的结果其实也不意外，主要原因还是在于两台车所搭载的动力系统的差异。

首先宋Pro DM-i搭载的比亚迪DM-i混动系统采用1.5L自吸发动机+电机+动力电池+单挡变速箱组成。其发动机最大输出110马力，最大输出135牛·米。其电动机最大输出197马力，最大扭矩325牛米。0-100km/h加速7.9秒。

这样的动力组合看起来非常的适合家庭用车场景，动力不算强劲，但是足够充沛。因为有动力电池的加持，所以其油耗也特别的省，亏电状态的油耗位5.3升/百公里。

不过短板也比较明显。首先是1.5L自吸发动机的最大输出只有110马力，最大扭矩也只有135牛·米。所以在亏电状态下爬坡、高速道路上行驶时，会出现动力不足、加速无力的情况。当需要快速超车并线时，车主会有点信心不足。另外就是单挡变速箱的结构，容易出现动力响应不及时，以及在亏电状态下动力衔接不平顺等问题。这也是目前宋Pro DM-i车主比较介怀的点。而在测试过程中也会容易遇到加速无力，超车没信心的情况。当起步动力响应不及时，还容易被隔壁车辆加塞。

皓瀚DH-i搭载的马赫电混DH-i则更像是进阶版的混动系统。作为后起之秀，它可以认真研究其它混合动力系统存在的问题。在设计和研发过程中就努力规避这些坑。从结构上来看，皓瀚DH-i搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机。

其中，全新一代马赫1.5T混动专用发动机，最大输出204马力，最大扭矩305牛米。仅发动机的性能就近宋Pro DM-i搭载的1.5L发动机的两倍。而电机的总功率为105kw，最大扭矩为210牛·米。整套马赫电混DH-i的综合功率为215kw，综合扭矩为565牛米。在如此强悍的动力加持下皓瀚DH-i的0-100km/h加速仅需6秒，而百公里油耗则低至4.2升/百公里。

从可直接感知的动力和油耗上，后发制人的皓瀚DH-i要优于宋Pro DM-i。而马赫电混DH-i的另一个优势就在于其采用的4挡混动的混动系统是目前多挡串并联混动的最高挡，从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。它也拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。基于这7大能量管理模式，可以衍生出多达26种工作模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。

另外皓瀚.马赫电混DH-i拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统。在不同的使用场景下，它根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超平顺和低油耗。所以不怕堵车、不怕加塞、不怕走走停停，拥有强劲平顺的动力表现。对于经常走早晚高峰的车主来说是绝对理想的状态。

这在上面的测试中也体现出来了：不管是在等红绿灯，加速、超车并线，防止加塞等方面，皓瀚DH-i应对起来要比宋Pro DM-i轻松得多。因为在动力和驾驶层面，皓瀚DH-i没有让其他车辆占便宜的空间。

所以总的来看，宋Pro DM-i比很多燃油SUV出色也要更省油实惠，而搭载马赫电混DH-i混合动力系统的皓瀚DH-i则又要比宋Pro DM-i更先进也更全能。

再回归到大家关心的价格方面，皓瀚DH-i的官方指导价为9.99-13.69万元。再对比一下宋Pro DM-i指导价为13.58-15.98万元。以宋Pro DM-i的入门级价格就能买到皓瀚DH-i的顶配车型，对于喜欢超额满足感的车友来说吸引力不小。当然9.99万元起售价的车型也已经拥有足够的产品力和用户价值。就凭不到10万元买到动力强、油耗低、驾乘舒服的马赫电混DH-i混合动力系统就足够值回票价了。