别不信，15万价位配8AT变速器的车子，现在真不少！

　　仅仅是在5年前，15万价位的绝大多数车子，包括合资、国产基本都是CVT无级变速器或者7速双离合变速器，虽然有着传动高效的优势，但比起正儿八经的“液力变速器+行星齿轮变速器”，其低挡位平顺输出、扭矩承受能力、以及长期用车的稳定品质都还差点意思。

　　随着消费理念升级以及先进技术下探，如今15万价位的众多新品也逐渐用上了更值得信赖的8AT变速器，其中爱信精机占大头，同时部分品牌也有自研的行星齿轮变速器供应。

　　●长安CS75PLUS

　　▲8AT版本指导价：12.49万元起

　　长安汽车算是爱信精机在中国市场最重要的合作伙伴，也是自主车企中应用爱信8AT变速器最多品牌。其中，最便宜车子就是当下十分火爆的长安CS75PLUS车型，这台车几乎每个月都有2万台的销量，长期位于同类型销量前三。

　　之前CS75PLUS只有2.0T版本配备的是8AT，而在换代之后连1.5T版本也开始使用，虽然长安的蓝鲸NE 1.5T发动机实际动力表现有点虚，但稳定性和经济性还是不错的，换装爱信8AT后长期用车的稳定品质也更值得信赖。目前，第三代CS75PLUS最低配仅需12.49万元起，是使用爱信8AT变速器最便宜的车子之一。

长安UNI-V 2.0T+8AT

长安欧尚Z6 2.0T+8AT

　　当然，除了长安本品牌，长安UNI-V 2.0T版本也搭载了这台变速器，指导价12.99万元起，同样是国产运动轿车中为数不多使用行星齿轮变速器的车款（奇瑞艾瑞泽8、传祺影豹全系双离合），强大且线性的动力输出让人印象深刻。除此之外，欧尚品牌作为长安汽车的子品牌，旗下欧尚Z6 2.0T车型也配备了8AT，且指导价仅需12.79万元起，比CS75PLUS 2.0T+8AT还便宜，就是细节品控差点意思。

　　●广汽传祺影豹R

　　▲8AT版本指导价：13.8万元起

　　同样是国产紧凑型SUV，但相比于上面的CS75PLIUS，广汽传祺这台影酷的存在感要低不少，该车于2022年9月上市，有1.5T、2.0T以及2.0L油电混动三种动力可选，其中搭载矩浪2.0T发动机的燃油版标配爱信8AT变速器，指导价14.28万元起，不过普遍有1.5万左右的优惠，还算有“冷门车”的自知之明。

　　原则上，这台影酷应该算是之前GS4的继任者，整车在设计上更新潮，当然8AT也是该车在行驶质感上的重要加分项，且相比于长安蓝鲸2.0T，广汽矩浪2.0T发动机的高转爆发也更足一些，这重点体现在影酷2.0T的高速再加速能力上。

传祺影豹R版 2.0T+8AT

　　同样的，传祺影豹 2.0T版本也换装了爱信8AT，而且广汽的矩浪2.0T发动机要比长安蓝鲸系列更强调高转爆发，所以这台车的综合性能也更为突出，目前官方指导价13.8万起。

　　●上汽名爵MG7

　　▲9AT版本指导价：14.58万元起

　　当然，这个价位使用行星齿轮变速器的运动轿车也不只有传祺影豹R、长安UNI-V，今年3月底，上汽名爵就推出了首款四门轿跑车——MG7，其中，2.0T版本标配9AT变速器，指导价14.58万元起。

　　虽然价格上要略贵一些，但这台车在定位上无疑高于长安UNI-V，首先是4884/1889/1447mm的“三围”已经是妥妥的B级车标准，而且还应用了无框车门、掀背式尾门、电动尾翼（选装），妥妥的待遇拉满，贵个2万块还是很值得的。

第三代蓝芯2.0T技术应用

　　同样的，MG7在三大件上也相当舍得下功夫，这台全新研发的蓝芯2.0T黑标发动机首次应用了VGT可变几何截面涡轮增压器，用于改善低速动力响应以及提高高转速爆发力，而这台横置9AT变速器则疑似“偷师”上汽通用，两者组合能让MG7实现6.5s“破百”，还是很强大的。另外作为运动轿跑，MG7还能针对油门、排气、刹车、减震等进行自定义调节，玩车趣味性也大增，已经有了点领克03+的味道。

　　●星途凌云

　　▲8AT版本指导价：16.79万元起

星途凌云的8AT是自研的

　　从瑞虎8开始，奇瑞汽车那台鲲鹏动力2.0T发动机凭借强大的动力输出以及出色的油耗平衡，成为同排量中的最强存在，甚至不怵合资的大众EA888、本田K20C、福特EcoBoost。另外横向对比我们也能发现，鲲鹏动力1.6T/2.0T发动机，也是国内为数不多厂商敢承诺终身质保的引擎。

　　遗憾的是，包含奇瑞、星途、捷途在内，旗下轿车SUV普遍都是7速双离合变速器，长期跑国道、快速路、高速还好，天天堵在城里，还是不如8AT让人放心。而从新款星途揽月开始，品牌开始逐渐换装爱信8AT变速器，后续的奇瑞瑞虎9，其四驱版也开始使用该变速器，指导价18.39万起。

瑞虎9/揽月的8AT是爱信的

　　除了上述两款车型，新款星途凌云的2.0T版本也开始用8AT，指导价进一步下探到了16.79万起，但这台变速器并不是爱信精机提供的，而是奇瑞通过孚祯（子公司）自主研发的，目前具体表现存疑。长期来看，后续奇瑞、星途、捷途旗下的多款中高端轿车/SUV估计也会从7DCT升级为8AT，后续如果品质稳定的话，换装8AT的艾瑞泽8 2.0T、瑞虎8 2.0T无疑非常值得期待。

　　●吉利星越L

　　▲8AT版本指导价：16.82万元起

吉利星越L 2.0T+8AT（前驱）

　　国产准中型SUV里面，吉利星越L是目前最火爆之一，除了霸气的车身设计和杰出的智能化表现外，燃油版全系Drive E 2.0T发动机也是重要卖点，不过之前的2021款只有四驱版才是爱信8AT，主销的前驱型号都是7速双离合。

　　不过，今年吉利推出了一款星越L 2023款自动两驱旗舰型，这是前驱型号中唯一一台使用爱信8AT变速器的车子，指导价也下探到了16.28万元。与此同时，作为前驱系列的顶配，这台旗舰版还配备了高功率的2.0T引擎，账面数据提高到175kW/350Nm，功能配置方面也直接拉满。

领克01 2.0T+8AT

　　除了星越L外，吉利之前的老车序列，例如星越S也是8AT，这是一台轿跑SUV，热度相对低一些。至于领克品牌，最热门的领克01也标配2.0T+8AT，指导价16.59万起，但这台入门版在配置方面显然不如上面的星越L。

　　●哈弗H5

　　▲8AT版本指导价：13.78万元起

　　长城汽车近日推出全新哈弗H5车型，这是一台全尺寸硬派越野车，全系指导价仅12.28-15.78万元，而搭载采埃孚8AT变速器的自动挡也只需要13.78万起，妥妥在该细分市场最实惠的一款产品。

　　相比于上面几位，哈弗H5最大的特点不是车子很大，而是这是一台非承载式车身架构的车子，动力采用前纵置后驱（四驱）布局，因而变速器也是采埃孚提供的纵置8AT，外加柴油版的强大低扭，分时四驱的出色脱困能力，以及实惠的价格，成为很多自驾爱好者的首选车型。

　　●总结：

长安福特蒙迪欧：自研8AT

上汽通用别克君威：自研9AT

　　除了上面几款自主品牌的轿车/SUV，如今各大合资品牌的燃油车也迎来疯狂降价潮。例如全新一代福特蒙迪欧，1.5T+8AT（自研），指导价仅需14.98万元起；上汽通用别克君威/雪佛兰迈锐宝XL，1.5T+9AT（自研）版本也只需要15.98万元起；法系的标志408X/雪铁龙凡尔赛C5X全系搭载1.6T+8AT（爱信精机），指导价14.37万元起；另外韩系的现代途胜＆索纳塔/起亚狮铂拓界/K5，部分车型配备的是派沃泰8AT，指导价16.18万元起，且优惠力度很大，低配上路能控制在15万以内。

东风标致408X：爱信8AT

北京现代索纳塔：派沃泰8AT

　　总的来说，如今各大车企的新能源汽车快速崛起，给传统燃油车带来了很大压力，这也让各大厂商不得不说针对其三大件“下本钱”，包括发动机排量、变速器类型以及底盘用料等等，以维持市场占用率，而这无疑是燃油车拥趸者们喜闻乐见的。