就在最近，理想汽车于北京顺义的交付中心完成了理想品牌的第50万台新车交付，这是自2019年底理想汽车正式开启交付以来，时隔的第46个月。
而对比其他造车新势力，理想汽车也是首家完成第50万台交付的，并且，从第40万台新车下线到第50万台新车下线，仅过去了100天时间。
再从其他数据来看，理想品牌如今已经连续5个月，成为30万元以上SUV车型销量榜的第一位，在8月份，理想汽车旗下的3款车型更是交付量均突破万台，月共计交付为34914台，同比增长高达663.8%，一定程度上代表了中高端市场的需求。
而在此之前，理想汽车的创始人、董事长兼CEO李想，还曾表示理想汽车将挑战4万台的月交付量，而在9月底及国庆期间停产并升级工厂之后，理想汽车很可能会在11月份完成这个目标。
理想汽车的热销，和旗下产品的定位符合市场需求不无关系，从理想ONE上市开始，曾经是家用SUV标杆的丰田汉兰达就难以延续辉煌，毕竟汉兰达既没有理想ONE宽敞舒适，又不如理想ONE那般有科技感，同时还不能享受到新能源牌照……毫无疑问地，理想ONE在上市3年多的时间，就获得了超过20万台的累计销量。
而后的理想L7、理想L8和理想L9，更让潜在消费者进店之后就走不动道，无论何种用车需求，只要是为了家庭而买车，就一定能在三款车其中找到最合适自己的车型，若再等几个月，等理想MEGA正式发布，选择还会更多。
往后，理想汽车将形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，更大程度兼顾不同消费者的需求，想必下一个50万台新车的交付时间，只会大大加速。
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