在2023广州车展上，零跑汽车带来了零跑C10这款全新的SUV车型，并且首发公布了这款车型的内饰。零跑C10是零跑基于四叶草平台打造的第一款车型，有纯电和增程两套动力系统，同时还搭载了激光雷达、高通骁龙8295芯片、800V高压平台等全新配置。
零跑C10在今年的德国慕尼黑车展上已经进行了首发，新车延续了零跑汽车的家族式外观设计，配备了封闭式前脸，以及集成了LED日行灯和前大灯的贯穿式灯组。重点是，零跑C10在前挡风玻璃上方装备了一颗激光雷达。
从侧面看，零跑C10采用了传统的SUV车厢设计，车身侧面相当简洁，配备了隐藏式门把手以及多辐式轮圈。车尾部分，零跑C10配备了贯穿式尾灯模组，后挡风玻璃上方还装备有扰流板，整体还是延续了其简洁的设计风格。
车身尺寸方面，零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，与零跑C11的车身尺寸十分接近。
内饰方面，零跑C10采用了全新的内饰风格设计，造型相当简约。新车配备了全新样式的双辐式反向盘、悬浮式全液晶仪表以及悬浮式中控车机，车厢里面并没有配备实体按键。在中间过道区域，零跑C10配有手机无线充电面板，以及两个杯架。另外，零跑C10还将搭载高通骁龙8295芯片，智能座舱功能值得期待
动力方面，零跑C10搭载了最大功率为170kW的单电机，不排除后续会推出双电机版本车型。比较可惜的是，零跑官方暂未公布零跑C10的续航信息，后续我们也会持续跟进相关消息。
编辑说：
零跑C10虽然和零跑C11是同级车型，但两款车型的定位并不相同，零跑C11是主打豪华配置，零跑C10是主打科技以及智能化。零跑C10大概率将会延续零跑汽车高性价比的定价取向，有可能会刷新搭载激光雷达车型的最低售价。这样一台智能驾驶、智能座舱、高压快充等多方面配置拉满的零跑C10，你觉得卖多少钱合适呢？
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