一个新能源车车主，因为12v小电瓶瞬间没电导致全车的低压电气系统失效，把车主关在车内。门开不了重启不行，硬拉把手推小缝隙出来，真是不幸中的万幸。电动车动力电池故障造成危险的新闻，咱们见得不少，但12v小电瓶失效而引发的故障还真不多见。今天就来聊聊“隐秘的角落”之小电瓶那些事。
12v小电瓶是如何工作的？
低压辅助用电池俗称小电瓶，由于纯电动汽车没有发动机，但有一块容量很大的动力电池。在车辆的运行过程中，12V小电瓶的电量，是由大的驱动电池提供的。
驱动电池电压输出一般都在200V到800V，无法直接为12V小电瓶充电。
这就需要一个DC/DC转换器，把800V的高压直流电转换成12-14V的低压直流电，为小电瓶进行补能。
故小电瓶一旦出问题，会带来很大安全隐患，建议在更换选购时，从品牌实力产品质量入手。
骆驼新能源低压辅助电池IEV系列，为新能源汽车量身打造
骆驼作为深耕汽车蓄电池领域43年的国民品牌，很有先见之明，早在2007年就投身到新能源领域的发展。
新推出的iEV EFB+新能源汽车低压辅助用电池，为新能源汽车量身打造，具有高能量密度、高充电速度、深度放电能力等优点，更好地适应新能源汽车市场对低压辅助电池的需求。
提升辅助电池回充速度，减少浅亏电频率
大部分新能源汽车用于城市通勤，每次行驶里程较短，导致蓄电池在使用过程中无法充满。每启动一次汽车，都需要消耗蓄电池的电量，在新能源汽车高压模块被唤醒前，蓄电池需对整车进行供电，就导致长期处于浅亏电充电不足的状态。
骆驼新能源汽车辅助电池调整正负极活性物质配比，并模拟EFB电池设计原理提高极群紧装配压力，大幅度提升低压条件下电池充电接受能力，进一步提升汽车辅助电池的回充速度，行驶里程较短也能快速恢复能量，避免电池长时间亏电。
我上下班通勤行驶里程较短，在堵车情况下，它启动动力依旧强劲，开着空调、音响，导航等用电设备都OK.低温、低压充电接受性能大幅度提升。
同时大幅度提高辅助电池深放电恢复能力和循环寿命，使用寿命是普通电池的3倍，支持更多用电器供电和更大的暗电流消耗，为驾驶提供了安全保障。
像我用的这款55B24型号，适用于特斯拉、广汽埃安、帝豪新能源、奇瑞eQ、雅阁混动、奥德赛混动、凌派混动、艾力绅混动、轩逸电动版、江淮iEV、几何A、小鹏G3等多款新能源汽车车型。
选择骆驼新能源低压辅助电池，选择无忧出行，让我们随骆驼一起探索未来的道路。
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