AITO问界M9，80%铝合金玄武车架，误踩油门紧急制动功能

（关键词：华为ADS 2.0、倒车紧急制动、空气悬挂、铝合金车架、4.3秒）

AITO问界 M9定位全场景旗舰SUV，分为增程版本和纯电版本，增程版本起价为46.98万元、纯电版起价50.98万元，作为问界品牌的旗舰车型，在华为技术的加持下，这款新车都有哪些亮点、底盘、娱乐和智能驾驶方面怎么样？下面我们来详细分析。

底盘车架

M9采用的车身为玄武架构，整个车架由八横五纵组成，无论横梁还是纵梁，都超过常见的SUV车型，车架主要由铝合金制成，体积占比80%，在A柱、B柱、门槛等12个位置，使用了2000Mpa的热成型钢材，保护车身不受挤压，在发布现场公布的卡车挤压测试中，M9没有明显的车舱变形情况，车架也利用了9000吨的一体化压铸工艺，不仅降低了零部件的数量，对于车身的刚度也有提升，内置9个气囊，全方位保护乘员。

悬挂方面，采用一体化铝合金压铸的副车架，前后悬挂结构分别为双叉臂和多连杆，前双叉臂采用独立球头设计，保证转向精度，对于重量级的SUV来说，可以增加高速转弯时的稳定效果，悬挂的控制臂均由铝合金打造，降低了簧载质量，M9标配了空气悬架和CDC可变阻尼减振器，车身高度有5种预设模式，可以调整不同的高度，比如高速行驶降低车身，重心更低，减少侧倾，在高离地间隙模式下，也可以通过一些复杂的路况。

通过华为ADS智能路面感知和iVSE智能车辆状态感知系统，自适应悬挂不断调整避震阻尼力，舒适与运动随时切换。此外，还配备华为DATS动态自适应扭矩系统和华为xMotion智能车身协同控制系统，让底盘更加智能。

AITO问界 M9的实用性

第一驾驶

增程版和纯电版都采用前后双电机布局。其中纯电版搭载530马力的电机，匹配宁德时代的97.682度三元锂电池，CLTC纯电续航630公里，凭借轻量化设计，带来4.3秒的破百时间，续航和动力都够用。

增程版采用H15RT 1.5T增程器，驱动同样是双电机，功率为496马力，4.9秒破百，搭载42度或52度的宁德时代三元锂电池，纯电续航225/275公里，综合超过1300公里，对于M9来说，无论哪种配置，续航和500匹左右的动力都不虚。

第二乘坐

问界M9的一个特点是纯平地板，三排没有凸起。长宽高分别为5230mm、1999mm、1800mm，轴距为3110mm，与宝马X7接近，其中第二排空间1060mm，三排空间950mm，不输一些豪华MPV。副驾带有华为座靠分离技术，折叠舒展一键变换，第二排采用零重力座椅，带有加热、通风、按摩、自适应双扶手功能。第三排座椅也有独立的充电口、杯托、加热功能，坐最后一排长途出行不无聊。

第三娱乐

M9内置多个屏幕，前排是华为临境抬头显示系统+12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+16英寸副驾娱乐屏，通过华为HarmonyOS 4操作。有趣的是，第二排有一个投影巨幕，可电动升降收纳，秒变32英寸的私人影院，带有莱茵护眼认证，收纳后隐藏在B柱横梁内，全家出行可以一起看球、看电影，旅途不无聊，屏幕由光峰科技提供。

第四智驾

M9采用华为ADS 2.0，内置的AEB紧急制动可以在120km/h的高速下触发，ESA紧急转向辅助可以自动转向，避免碰撞。此外，M9新增倒车误踩油门紧急制动功能，对于新手来说，倒车误踩油门的事件不少，这项功能可以说是新手救星。此外，M9还有可以互动的华为XPIXEL投影灯，除了基础的自适应远近光，百万像素带有智能迎宾功能、智能交互和示宽光毯等。

选车侦探观点：AITO问界 M9从车架、底盘、安全、动力、娱乐、空间和智能方面来看，都达到旗舰级SUV的标准，80%的铝合金和2000MPa热成型钢组合在同价位并不多见，而多项华为新技术的上车也让车辆的智能化更上一层，你觉得AITO问界 M9怎么样？欢迎讨论。