9月，丰田旗下的卡罗拉和雷凌双双进入轿车销量前十，表现出非常强劲的实力。
雷凌和卡罗拉同出自丰田TNGA架构下GA-C平台，两款新车都升级了前后独立悬架、8气囊等配置，不管是舒适性还是安全性都有提高，两款车采用相同的三大件，很多配置也相近，因此被称为兄弟车型。两款车都已超过两万的月销量进入销量前十，足以说明他们的实力。
虽然卡罗拉2.6万的月销量强于雷凌的2.1万辆，但为什么近来总有人说这一代的雷凌比卡罗拉强势呢？
要知道，卡罗拉一直以来都是与朗逸轩逸一起竞争销冠的存在，但现在却被朗逸轩逸狠狠的甩开身位，朗逸9月份销量达到4.9万辆，和卡罗拉一样刚经历改款的轩逸也售出3.8万辆，是9月最畅销的两款车型。卡罗拉9月销量2.6万辆，同比大跌18.2%，连宝来速腾和三缸机车型英朗都比卡罗拉卖得好。
雷凌一直被认为是卡罗拉的小弟，但新款雷凌上市后，销量一路上升，已经连续3个月销量超两万辆，9月销量2.1万辆，同比增长了11.6%。
此消彼长之下，卡罗拉雷凌的销量差距已经变得非常小了，卡罗拉的大哥形象已经荡然无存，两款车几乎已经站在了同一水平线。
第十二代卡罗拉的指导价是11.98-15.98万元，全新雷凌的指导价是11.58-15.28万元，两款丰田车型的市场优惠力度都不太大。
刚好有个朋友订了台雷凌双擎，于是问他为什么选择雷凌而不选择卡罗拉。朋友说，有打算换车的时候就想好要换卡罗拉了，刚好看到卡罗拉要出新款，于是等了一段时间。新款卡罗拉上市之后，特意与雷凌对比了一下，觉得两款车都挺喜欢的。由于打算买双擎车型，于是毫不犹豫地选择了雷凌。
确实，卡罗拉双擎动力电池在8年或20万公里质保，两者以先到者为准。而雷凌双擎在此基础上，再免费提供“不限年限，不限里程”电池延保保障，并且跟车不跟人。
虽然谁也不知道买了车会不会开到8年或20万公里以上，但对车主来说，雷凌的质保政策肯定让人更安心。而就算开不到这么久，将来作为二手车出手时，更高的保值率也是对爱车的一种不错的回报。
所以不管怎么说，雷凌双擎车型更让消费者喜欢与放心。而这种放心也让雷凌在销量上有了与老大哥卡罗拉较劲的资格。
能更多地为消费者考虑的车型才是最好的，不是吗？
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