回顾2023年，随着宏观经济的回暖，汽车市场得以快速恢复，呈现整体向好趋势，尤其是增换购需求强劲。据中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。从数据看，可谓产销两旺，显示出汽车企业的韧性和强劲消费潜力。
但同时，解决消费过程中存在的各种问题同样不容忽视。据汽车投诉网投诉数据显示，2023年总计收到投诉23068宗，而2022年同期，则为23692宗。
而关于新能源车的电池，存在续航虚标严重的投诉，是不少车主反映的重点。
星途追风ET-i车主表示，车辆的综合续航里程存在虚标
来自云南曲靖的车主陈女士在去年7月，在汽车投诉网发帖表示，其购买的星途追风ET-i，同样存在综合续航里程虚标的问题。
车主陈女士表示，这台星途追风ET-i，是2022年4月入手的。使用一年多发现，星途厂家宣传这款车型拥有综合续航1000公里，以及百公里油耗1L。
但是，经过长时间的测试，满油满电最多只能行驶六百多公里。在不充电的eco模式下，百公里油耗高达近8升。陈女士表示，这与厂家宣传相差太大。
此外，车主陈女士透露，在软件升级后，星途APP所展现的油耗和仪表盘油耗，与车辆真实的油耗对不上，存在虚标行为。
欧拉车主反映，厂家宣传的电池续航不符实际情况
众所周知，欧拉作为长城汽车的一个新能源品牌，以其独特的产品定位，产品一经推出，就受到很多消费者的关注。
而来自江苏苏州的车主张先生，就入手了欧拉好猫2023款车型，配置为401km标准续航版本。电池方面，为磷酸铁锂。
据车主表示，其购买的这台欧拉好猫，在使用过程中发现，充满电后，车辆才能跑200km出头。
而之后充两次电，车辆都跑不到300km。并直言，花那么多钱入手这台欧拉好猫，还不如买海豚，太令人失望了。
写在最后：众所周知，续航能力如何，是用户购买新能源车时，一个非常看重的指标。不夸张的说，直接决定了用户是否愿意入手这台车。也正因为如此，个别新能源车企为提高产品竞争力，也选择在续航里程这个指标上“做文章”。小编认为，在新能源车续航里程标注方面，还仍然需要进一步规范。
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