赛车运动的底色 飞驰人生的原型

大年初一，“国民岳父”韩寒时隔五年后携《飞驰人生2》惊喜回归，用热血竞速赚足观众的欢笑及泪水，也收获了超越前作的票房和口碑。

《飞驰人生2》聚焦赛车圈的小人物，讲述落魄车手张弛在老年代步车厂的赞助下，与新人车手厉小海历尽艰辛参加最后一届巴音布鲁克拉力赛，捍卫荣誉和尊严的故事。

作为身兼作家、职业车手等多重身份的导演，韩寒在《飞驰人生2》中展现了强大的赛车功底和创作能力，许多源于现实的桥段令众多赛车从业者会心一笑，张弛面对困难的不屈和捍卫尊严的勇气令人热泪盈眶。

艺术，源于真实

《飞驰人生2》的剧情虽然为虚构，但正所谓“外行看热闹，内行看门道”。在精彩刺激的电影情节背后，赛车从业者的艰辛、俱乐部车队以弱胜强的热血戏码，却时常在真实的赛车世界上演。

犹记得2014赛季的CTCC上海佘山站，当时代表星之路车队参赛的黄若涵以俱乐部车队选手的身份脱颖而出，击败了一众厂商车手，夺得了个人及车队建队以来的第一场胜利，看成是小角色逐梦逆袭的最成功案例。

同样是在2014赛季，史翠英群星车队在韩国战胜厂商劲旅包揽前二，为俱乐部车队留下了又一个高光时刻。

回看近年来的CTCC赛场也不乏俱乐部车队闪耀赛场的高光时刻。2019赛季的TCR亚洲系列赛，效力于力魔凡事得车队的黄楚涵力挫厂商车队勇夺年度车手总冠军。

2022赛季CTCC收官战，来自326 Racing Team的吴怡帆在冬雨中圆梦全场颁奖台，顺利夺取超级杯全场亚军，并就此锁定了自己的首个年度奖杯。

而在刚刚过去的2023年，俱乐部车队频频大放异彩，令人印象深刻。其中，Max Hart在澳门收官战成功登顶东望洋赛道，帮助Z.SPEED车队力压群雄成为了全年唯一一支获胜的非厂商支持车队。

褪去光鲜外表 探寻赛车运动的底色

从业内角度看《飞驰人生2》，张弛组建的辛地机械经费不足、无厂商支持、车队成员身兼多职，是一支彻头彻尾的俱乐部车队。而光刻车队规模庞大、研发实力雄厚、资金充沛，麾下名将如云，并包揽冠军多年，是名副其实的厂商级劲旅。都说赛车是汽车厂商秀肌肉的舞台，但厂商车队始终是车坛中金字塔尖般的存在，现实世界的赛车坛中，辛地机械这样的芸芸俱乐部车队才是赛车运动的根基和主流。

俱乐部车队是广大汽车爱好者进入赛车世界的入口，无数车手在俱乐部的指导下完成赛车启蒙，在初级赛事中快速成长。现实中的赛车手们往往像电影里的新人厉小海一样，先在俱乐部车队历练，才有机会进入顶级厂商车队的视野。而俱乐部车队也是赛车从业者的摇篮，不仅为车手提供参加赛事的平台，还为广大赛车工作者提供了就业机会。

事实上，俱乐部车队更是赛车商业生态的支点，哪怕是那些在CTCC叱咤风云的汽车厂商，也需要在知名赛车俱乐部的合作和支持下，才能顺利运营车队参赛。比如领克、Hyundai N、东风本田、上汽大众等，背后的运营者分别是捷凯车队、起点汽车运动、MacPro Racing Team、333 Racing等俱乐部劲旅。厂商车队为赛车的商业价值赋能，每一位车手和俱乐部车队才是维持赛车世界运转的根基。

以下克上 俱乐部打响反击战

令我们倍感欣慰的是，随着中国赛车的不断进步，国内的俱乐部车队如雨后春笋般涌现，实力也在不断壮大。在2023赛季，CTCC-TCR China全年参赛车辆总数达到破纪录的46台，其中超过半数的赛车来自俱乐部车队。共有包括FANCY捷凯、326Racing Team、Z.speed N、瀚霆赛车、GYT Racing、天石、BAS等等。回溯全年比赛，更有刘子辰、林城华、朱元杰、潘德俊、张鸿宇等公开组车手以下克上，挑战职业车手登上领奖台的纪录，为我们带来了实属精彩难忘的比赛，彰显了中国赛车俱乐部的非凡实力和赛车人们的精气神。

也是在过去的这个赛季，不少俱乐部的老将新兵，对厂商队伍的职业车手发起了多番的进攻，为CTCC的年度战役带来了更多的变革、更多的精彩。下面，我们根据去年的成绩表现，挑选出了十位来自2023赛季俱乐部车队的故事主角，逐一盘点属于他们对飞驰人生（点击图片即刻链接车手精彩回顾与对话）：

1.Max HART（年度总排名第六）

这位来自爱尔兰的车手Max HART在上赛季代表Z.Speed N车队出战。尽管赛季开局还略显慢热，但随着比赛的进行，Max渐入佳境，更在澳门收官战顺利登顶，非凡实力得到了充分的证明。

2.刘子辰 （年度大师杯冠军）

326 Racing Team车手刘子辰在公开组竞争中共斩获5冠2亚1季，总计8个组别奖杯，以极为强势的方式拿下了大师杯年度总冠军。

3.潘德俊（年度大师杯亚军）

CTCC围场内资历最老的赛车老江湖，是澳门格兰披治大赛车八冠王。发自内心对于赛车运动的喜爱让他选择继续在场上驰骋。2023赛季，潘德俊荣膺大师杯年度亚军。

4.林城华（年度大师杯季军）

富有天赋的赛车新星，围场人称“最快奥迪TCR车手”，是2023赛季大师杯年度季军。出众的相貌也为他积累了很高的人气。

5.杨小伟 （年度总排名第十二）

在冲刺赛和耐力赛场皆有丰富经验的车手，曾多次登上CTCC的分站颁奖台，是新生代车手的代表人物之一。

6.吴怡帆（年度总排名第十四）

在过往赛季多次挑战厂商选手，吴怡帆早已用表现证明了自己的能力和对赛车运动的热爱。凭借优秀的战绩，吴怡帆顺利从公开组晋升到职业组别，是励志的优质赛车偶像。

7.郑晚成 （年度总排名第十六）

从赛车模拟器玩家转型为专业车手，上赛季揭幕战在与厂商车手的厮杀中挤进全场前五，助力车队夺得俱乐部杯冠军，这同样是一次来自民间车手的自我证明。

8.黄禧正 （年度总排名第十九）

00后赛车新秀，参与CTCC的首个赛季便登上了大师杯颁奖台。属于中国赛车的年轻力量。

9.张鸿宇 （年度总排名第二十）

以17岁7个月的年龄打破上赛季CTCC最年轻车手纪录，首次参赛的排位赛就创下极佳圈速时间，面对职业车手也充满拼劲，敢于不断发起进攻。

10.吴文法 （年度总排名第二十四）

华南汽车玩家心中的传奇偶像，擅长突击作战，多次站上CTCC颁奖台。

文末彩蛋~

在2024开年之际，各大车友也将展开一段新的飞驰人生旅程，CTCC将继续见证众多俱乐部队伍的参与，阵容之庞大甚至有可能独立成组参赛。声势浩大的俱乐部力量，将有望打响厂商车队反击战，可以展望，2024新赛季的CTCC必将更加精彩！在这里，我们征集广大CTCC的车迷和韩寒的书迷、影迷，参与新赛季最具潜力闪击厂商车队的俱乐部车手投票。各位读者投票后在本篇文章留言，我们会抽取点赞数最高的幸运观众送上最新的CTCC赛事纪念品哦~