捷途旅行者是一款在销量上大获成功的车型，在去年9月才上市之后，销量便在数个月中呈现了节节攀升的态势，月销量很快就突破了万台，而上市前后至今年2月份的统计数据中，捷途旅行者更是累计卖出了51,207台。
因此，捷途旅行者便逐渐将重心放在了开辟小众市场上，如捷途的官方改装品牌JMK就拿出了捷途旅行者银龙之翼，在四驱穿越PRO+的基础上减掉了一些配置，但却有和路虎卫士更接近的外观，以做到更高的回头率。
而在近日悄悄上市的四驱悦野PRO车型，同样在配置方面也比起四驱穿越PRO+减配许多，如后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、换用后雨刷的做法可以理解成与越野有关，但主驾驶座椅取消腰部支撑调节、副驾驶座椅从电动改成了手动、原本的加热和通风反倒是改成了选装，就真的说不过去了，更何况12扬声器的SONY索尼品牌音响也减配了。
至于四驱悦野PRO车型的动力系统，当然还是最大输出187kW的2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，以及适时四驱系统。明明捷途旅行者有8挡手自一体变速箱，却依旧是只有2款高配车型使用，没有下放的意思。
因此，四驱悦野PRO车型敢定价19.19万元的原因，显然是也有相应的外观设计做支撑，否则不够吸睛是肯定没有潜在消费者来买单，且甚至19.19万元的价格也不会让捷途赚多少钱，因为四驱悦野PRO车型的外观备胎还是非全尺寸的，要加钱才能换全尺寸的规格。这才有网友说，坦克300是卖得太便宜了，更何况捷途旅行者用的还是承载式车身呢。
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